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Lista de autoestradas interestaduais com sufixo dos Estados Unidos

Nos Estados Unidos, há atualmente sete rotas no Sistema Interestadual de Autoestradas que são assinadas com sufixos de letras no número da rota. A Interstate 35 (I-35) divide-se em I-35E e I-35W no Metroplex de Dallas-Fort Worth, no Texas, e também se divide em I-35E e I-35W na Região Metropolitana de Minneapolis–St. Paul em Minnesota. Outras interestaduais com sufixo incluem a I-69C, a I-69E e a I-69W no sul do Texas e a I-480N em Ohio, que é designada como tal nos marcadores de milhas, mas não é sinalizada. O estado de Maryland tem várias designações de interestaduais sufixadas não sinalizadas que são designadas pela Administaração Estadual de Autoestradas de Maryland, e não pela Administração Federal de Autoestradas (FHWA).

Dwight D. Eisenhower National System of Interstate and Defense Highways
Informação do sistema

Placas de rodovia da Interstate 69C e Interstate 480N

Autoestradas Interestaduais nos 48 estados contiguos. Também existem Autoestradas Interestaduais em Alasca, Hawaii, e Porto Rico. (Ver versão com número.)
Formado: 29 de junho de 1956 (1956-06-29)[1]
Comprimento: 78 465 quilómetro [a]
Nomes das autoestradas
Interestaduais: Interstate X (I-X)
Links do sistema
Sistema Interestadual de Autoestradas
Primárias • Auxiliares • Com sufixos • Negócio • Futuras

Havia muito mais interestaduais com sufixo, pois as interestaduais de três dígitos só foram designadas depois que todas as rotas principais receberam números. A maioria delas eram ramais; a rota com sufixo não retornava à sua matriz. Em 1980, a Associação Americana de Autoridades Estaduais de Rodovias e Transportes (AASHTO) aboliu a maioria dos sufixos devido à confusão, renumerando-os como interestaduais de três dígitos. Por exemplo, a I-15E na Califórnia se tornou a I-215.

Lista

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Numeração Comprimento (mi) Comprimento (km) Termino sul / oeste Termino norte / leste Criado em Removido em Notas
  I-5W — — I-5 em Tracy, CA I-5 em Dunnigan,CA — — Substituída pela I-580, I-80 e I-505
  I-5E — — I-5 em Tracy, CA I-5 em Dunnigan,CA 1958 1982 Substituída pela I-5
  I-15E — — I-15 em Temecula, CA I-15 em Devore, CA 1973 1982 Renumerada de I-215 em 1973 e de volta para I-215 em 1982
  I-15W — — I-15 em Murrieta, CA I-15 em San Bernardino, CA 1957 — Tornou-se I-15 em 1957
  I-15W — — I-80N em Rupert, ID I-15 em Pocatello, ID 1958 1980 Tornou-se I-86 em 1980; também foi planejada como I-82N
  I-24W — — I-55 em Hayti, MO I-40 em Jackson, TN — 1964 Não se conectava à I-24; foi renumerada para I-155
  I-35W 85,20 137,12 I-35 em Hillsboro, TX I-35 em Denton, TX 1959 Atualidade
  I-35E 96,76 155,72 I-35 em Hillsboro, TX I-35 em Denton, TX 1959 Atualidade
  I-35W — — I-35 em Wichita, KS I-70 em Salina, KS — 1976[3] Renumerada I-135[3]
  I-35W 41,78 67,24 I-35 em Burnsville, MN I-35 em Forest Lake, MN — Atualidade
  I-35E 39,34 63,31 I-35 em Burnsville, MN I-35 em Forest Lake, MN — Atualidade
  I-59B — — Desvio para a I-59 em torno de Birmingham, AL — — Renumerada I-459
  I-69W 1,43 2,30 Fed. 85D na fronteira com o México na World Trade International Bridge em Laredo, TX I-35 / US 83 / US 59 / Loop 20 em Laredo, TX 2014 Atualidade
  I-69C 18,02 29,00 I-2 / US 83 / US 281 em Pharr, TX US 281 / FM 490 em Edinburg, TX 2013 Atualidade
  I-69E 61,01 98,19 Seção do Leste do Vale do Rio Grande: US 77 / US 83 / University Boulevard em Brownsville, TX
Seção da Área de Corpus Christi: US 77 / FM 2826 em La Paloma-Lost Creek, TX 		Seção do Leste do Vale do Rio Grande: US 77 próximo de Raymondville, TX
Seção da Área de Corpus Christi: I-37 / US 77 em Corpus Christi, TX 		2011 Atualidade
  I-70S — — I-70 em Washington, PA I-70 / I-80S em New Stanton, PA 1958 1964 Tornou-se parte da I-70 e a antiga I-70 tornou-se parte da I-79 e da I-76
  I-70N — — I-70 em Frederick, MD I-83 / I-95 em Baltimore, MD 1958 1973 Tornou-se a I-70
  I-70S — — I-70 em Frederick, MD I-66 / I-95 em Washington, D.C. 1958 1973 Tornou-se parte da I-70 e a antiga I-70 tornou-se parte da I-79 e da I-76
  I-75E — — Desvio para a I-75 em torno de Tampa-St. Petersburg, FL — 1973 Tornou-se -70
  I-80N — — I-5 em Portland, OR I-80 em Echo, UT 1958 1980 Tornou-se I-270
  I-80S — — I-25 / I-70 em Denver, CO I-80 em Big Springs, NE 1958 1980 Tornou-se I-76
  I-80N — — I-80 em Neola, IA I-29 em Loveland, IA — 1973 Tornou-se parte da I-680 e, em seguida, da I-880 após a divisão da I-680
  I-80N — — I-80 / I-90 no Condado de Lorain, OH I-80S / SR 5 em Município de Braceville, OH 1960 1962 Redesignada como I-80
  I-80S — — I-80 em Youngstown, OH I-295 em Camden, NJ — 1970 Estendida para o oeste até Lodi, OH, em 1962, sobre a antiga I-80; a extremidade leste foi truncada até Monroeville, PA, e a parte a leste de Monroeville passou a ser denominada I-76 em 1964; o restante tornou-se parte da I-76
  I-81S — — I-81 em Scranton, PA I-80 em Crescent Lake — 1964 Antiga I-82, tornou-se I-81E (atualmente I-380)
  I-81E — — I-81 em Scranton, PA I-80 em Scotrun, PA 1964 1973 Antiga I-81S, tornou-se I-380
  I-82S — — Burley, ID Tremonton, UT 1957 — Tornou-se I-84
  I-82N — — Burley, ID Pocatello, ID 1957 — Tornou-se I-86
  I-90N — — Buffalo, NY Fronteira com o Canadá em Lewiston, NY 1957 1959 Designação original da I-190 em Nova Iorque, renomeada I-190
  I-94N — — Muskegon, MI I-94 em Grand Rapids, MI 1957 1959 Tornou-se I-196 em 1959[4] e depois I-96 em 1964[5]
  I-95E — — East Providence, RI - 1957 1959 Renumerada I-195
  I-180N — — I-80N Boise, ID — 1980 Essa foi a única interestadual de três dígitos com sufixo (até a I-480N em Ohio ser designada); todos os outros ramais de rotas com sufixo não tinham sufixo; tornou-se a I-184
I-270 Spur 2,10 3,38 I-270 em Bethesda, MD I-495 em Bethesda, MD 1975 Atualidade Assinado como I-270 Spur; designado internamente pela MDSHA como I-270Y
  I-480N 1,99 3,20 I-480 em Maple Heights, OH US 422 em Warrensville Heights, OH 1974 Atualidade Sinalizada como I-480 nas placas de orientação e nos marcadores de reafirmação, sinalizada como I-480N nos marcadores de milhas
I-495X 1,50 2,41 I-495 em Bethesda, MD Clara Barton Parkway em Cabin John, MD 1964 Atualidade Também conhecida como Cabin John Parkway; designada internamente pela MDSHA como I-495X; não sinalizada; caminhões não são permitidos em toda a extensão da rodovia
I-895A 0,71 1,14 I-895B em Brooklyn Park, MD I-97 em Ferndale, MD 1964 Atualidade Não assinado. Designado internamente pela MDSHA como I-895A
I-895B 2,67 4,30 I-895 em Brooklyn Park, MD Governor Ritchie Highway em Glen Burnie, MD 1964 Atualidade Não assinado. Designado internamente pela MDSHA como I-895B

Referências

  1. ↑ Weingroff, Richard F. (verão de 1996). «Federal-Aid Highway Act of 1956, Creating the Interstate System». Public Roads. 60 (1). ISSN 0033-3735. Consultado em 16 de março de 2012. Cópia arquivada em 7 de março de 2012 
  2. ↑ Erro de citação: Etiqueta <ref> inválida; não foi fornecido texto para as refs de nome hm20
  3. ↑ a b «Kansas Transportation Celebrates Interstate 50th». web.archive.org. 12 de fevereiro de 2012. Consultado em 18 de junho de 2024 
  4. ↑ «Spring To Bring Debut For Interstate Road Numbering». Saint Joseph, Michigan. The Herald-Press. 5 páginas. 8 de janeiro de 1959. Consultado em 18 de junho de 2024 
  5. ↑ «I-196, December 12, 1963». Lansing, Michigan. Lansing State Journal. 10 páginas. 12 de dezembro de 1963. Consultado em 18 de junho de 2024 

Ligações externas

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