Lotus 112
O 112 seria o modelo da Lotus para a temporada de Fórmula 1 de 1995.
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| Visão geral | |||||||
| Produção | 1995 | ||||||
| Fabricante | Lotus | ||||||
| Modelo | |||||||
| Carroceria | Monoposto de corrida | ||||||
| Designer | Chris Murphy | ||||||
| Ficha técnica | |||||||
| Motor | Mugen-Honda MF-351HC V10 aspirado 720bhp | ||||||
| Transmissão | Lotus/XTrac semi-auto T 6 velocidades | ||||||
| Cronologia | |||||||
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O nascimento do 112 editar
A Lotus, mesmo em crise, planejava disputar o campeonato de 1995. O projetista seria novamente Chris Murphy, o mesmo que concebeu o Lotus 107 e o Lotus 109 em 1994. O motor seria o Mugen-Honda, o mesmo do ano anterior e seus pilotos seriam das duas últimas provas da temporada passada: o italiano Alessandro Zanardi e o finlandês Mika Salo.[1]
Por que o 112 foi barrado editar
Em 17 de janeiro de 1995, a enorme dívida da Lotus, calculada em U$12 milhões de dólares, fez com que David Hunt (irmão mais novo de James Hunt (campeão de F1 em 1976) e falecido em junho de 1993) fechasse a escuderia.[2]
David Hunt fez uma aliança com a Pacific Racing em 23 de fevereiro de 1995 para se chamar Pacific Team Lotus.[3][4]
Referências
- ↑ «Unraced projects of the 1995 season - Lotus 112» (em inglês). Unraced F1
- ↑ «Lotus, à beira da falência, não disputará Mundiala». O Estado de S. Paulo. 18 de janeiro de 1995
- ↑ «La brève histoire de Team Lotus et Pacific F1» (em francês). Tomorrow News F1. 20 de fevereiro de 2016
- ↑ «Pacific mostra carro e tenta esquecer vexame». O Estado de S. Paulo. 24 de fevereiro de 1995
