Canhão M3 de 37mm
Canhão M3 de 37mm (em inglês: M3 37mm Gun) foi um canhão antitanque dos Estados Unidos na Segunda Guerra Mundial. O M3 é o primeiro canhão anticarro dedicado a ser usado pelas forças americanas em quantidade. Introduzido em 1940, tornou-se o canhão antitanque padrão da infantaria dos EUA, com seu tamanho permitindo que fosse puxado por um jipe.[1]
| Canhão M3 de 37mm | |
|---|---|
 O canhão M3 em exposição em Fort Sam Houston, no Texas. | |
| Tipo | Canhão anticarro |
| Local de origem |  Estados Unidos |
| História operacional | |
| Utilizadores | Estados Unidos |
| Guerras | Segunda Guerra Mundial |
| Histórico de produção | |
| Data de criação | 1938 |
| Fabricante | Canhão: Watervliet Arsenal Carruagem: Rock Island Arsenal |
| Período de produção | 1940–1943 |
| Quantidade produzida | 18.702 |
| Variantes | M3A1 |
| Especificações | |
| Peso | 413,68kg |
| Comprimento | 3,92m |
| Comprimento do cano | Total: 2,1m L/56.6 Alma: 1,98m L/53.5 |
| Largura | 1,61m |
| Altura | 96m |
| Tripulação | 4–6 |
| Projétil | 37×223mm R |
| Calibre | 37mm |
| Culatra | Bloco deslizante vertical |
| Coice (arma) | Hidro-nascente |
| Elevação | -10° a +15° |
| Movimento transversal | 60° |
| Cadência de tiro | até 25tpm |
| Velocidade de saída | até 884m/s |
| Alcance efetivo | APCBC: 6.850m HE: 11.700m |
| Alcance máximo | 6,9 km |
| Mira | Mira telescópica, M6 |
Devido à melhoria contínua dos tanques alemães rapidamente tornou o canhão de 37mm ineficaz e, em 1943, ele foi gradualmente substituído nos teatros europeu e mediterrâneo pelo canhão M1 de 57mm mais poderoso, desenvolvido pelos britânicos. No Pacífico, onde a ameaça dos tanques japoneses era menos significativa, o M3 permaneceu em serviço até o fim da guerra, mas ainda assim alguns canhões de 57mm foram produzidos. Como muitas outras armas antitanque leves, o M3 foi amplamente utilizado na função de apoio à infantaria e como canhão antipessoal, disparando projéteis de alto explosivo e de canistra. A incapacidade do projétil de 37mm de penetrar a blindagem frontal dos tanques de meados da guerra restringiu severamente as capacidades antiblindagem das unidades com eles armadas.
As variantes montadas em tanques M5 e M6 foram usadas em vários modelos de veículos blindados, mais notavelmente no tanque leve M3/M5 Stuart, no tanque médio M3 Lee e no carro blindado leve M8 Greyhound. Além disso, o M3 em sua versão original foi acoplado a uma série de outras carruagens autopropulsadas.
Desenvolvimento
editar
Em meados da década de 1930, o Exército dos Estados Unidos ainda não havia colocado em serviço uma peça de artilharia anticarro dedicada; as companhias antitanque dos regimentos de infantaria estavam armadas com metralhadoras de .50 (12,7mm). Embora tenha sido considerada a substituição das metralhadoras por uma canhão antitanque mais potente, a situação começou a mudar somente após a eclosão da Guerra Civil Espanhola. A experiência de combate da Espanha sugeriu que um canhão antitanque leve, como o alemão Pak 35/36 de 37mm, era capaz de neutralizar a crescente ameaça representada pelos tanques.[1]
Em janeiro de 1937, o Comitê de Material Bélico recomendou o desenvolvimento de tal arma;[1] dois canhões Pak 36 foram adquiridos para estudo.[2] Como o principal usuário projetado da arma, o Serviço de Infantaria foi escolhido para supervisionar o trabalho. Eles queriam uma arma leve que pudesse ser movida pela tripulação, então qualquer ideia de usar um calibre maior do que o da arma alemã foi descartada.[1] O calibre 37mm era um calibre popular de canhões antitanque na década de 1930; outros canhões antitanque do mesmo calibre incluíam o canhão Bofors sueco, o Vz. 34 e Vz. 37 tchecoslovaco, e o Tipo 94 e o Tipo 1 japoneses. O desenvolvimento e os testes continuaram até o final de 1938. Várias variantes do canhão e carruagem foram propostas até que em 15 de dezembro uma combinação do canhão T10 e da carruagem T5 foi oficialmente adotada como canhão de 37mm M3 e carruagem M4.[1]
O canhão foi fabricada pelo Arsenal de Watervliet e a carruagem pelo Arsenal de Rock Island. Os primeiros exemplares de produção do M3 foram entregues em julho de 1940. Demorou até agosto de 1941 para a produção acelerar, e algumas unidades antitanque de infantaria foram forçadas a usar maquetes de madeira do novo canhão ou de seus canhões originais (canhão de 37mm M1916) durante as Manobras da Louisiana e Carolina, e não receberam seus primeiros canhões até o final de 1941. A produção continuou até outubro de 1943.[3]
.jpg)
| Mês | 1940 | 1941 | 1942 | 1943 |
|---|---|---|---|---|
| Janeiro | 40 | 609 | 894 | |
| Fevereiro | 639 | 625 | ||
| Março | 2 | 394 | 452 | |
| Abril | 57 | 752 | 290 | |
| Maio | 12 | 1.002 | 200 | |
| Junho | 63 | 962 | 400 | |
| Julho | 20 | 72 | 921 | 600 |
| Agosto | 75 | 188 | 1.104 | 500 |
| Setembro | 75 | 366 | 1.099 | 152 |
| Outubro | 128 | 555 | 1.501 | 185 |
| Novembro | 31 | 451 | 1.338 | |
| Dezembro | 11 | 446 | 1.491 | |
| Total | 340 | 2.252 | 11.812 | 4.298 |
Pequenas mudanças na construção do canhão foram introduzidas durante a produção. A carruagem recebeu uma proteção de ombro modificada e controles de movimento transversal (carruagem M4A1, padronizada em 29 de janeiro de 1942). Embora o serviço de Material Bélico tenha solicitado uma atualização de todos as carruagens M4 para M4A1, esse processo não foi concluído.[1] Outra mudança foi uma extremidade do cano rosqueada para aceitar um grande freio de boca de cinco portas no canhão M3A1, adotado em 5 de março de 1942. Segundo algumas fontes, o objetivo deste dispositivo era evitar que muita poeira fosse lançada na frente do canhão, o que dificultava a pontaria; no entanto, o freio acabou se tornando um problema de segurança ao disparar munição de canistra e, consequentemente, o M3A1 entrou em combate sem o freio de boca.[1] Outras fontes afirmam que o freio de boca tinha a função de suavizar o recuo e que ele foi abandonado simplesmente porque medidas adicionais de controle de recuo não eram realmente necessárias.[2][4]
Em uma tentativa de aumentar a penetração de blindagem do M3, vários adaptadores de compressão na alma do cano - incluindo o adaptador Littlejohn britânico - foram testados; nenhum foi adotado. Experimentos com lançadores de foguetes na carruagem M4 - por exemplo, o projetor de foguete T3 de 4,5 polegadas (110mm) - também não produziram nada prático.[1]
Características
editarO cano era de construção forjada de uma só peça, com raias uniformes (12 ranhuras, torção para a direita, uma volta em calibres 25). A extremidade da culatra do cano era parafusada em um anel de culatra. O mecanismo da culatra era do tipo bloco deslizante vertical padrão, mas, diferentemente da esmagadora maioria dos canhões antitanque da época, não era semiautomático, o que significava que um membro da tripulação tinha que abrir e fechar manualmente a culatra a cada tiro. O cano era equipado com um sistema de recuo hidronascente.[5]
A carruagem era do tipo trilha dividida, com pneus pneumáticos, mas sem qualquer tipo de suspensão de mola.[5] Montados no eixo próximo às rodas estavam os "segmentos de roda"; estes eram suportes em forma de segmento que podiam ser abaixados para fornecer mais estabilidade na posição de tiro ou levantados para que não impedissem o movimento do canhão. A mira telescópica no M6 e os controles de elevação e rotação estavam localizados no lado esquerdo, de modo que um artilheiro poderia mirar a arma. O mecanismo de rotação tinha um mecanismo de liberação que permitia o movimento livre do cano caso uma rotação rápida fosse necessária.[5]
Referências
- ↑ a b c d e f g h Zaloga, Steven J.; Delf, Brian (2012). US Anti-tank Artillery 1941–45. Col: New Vanguard 107 (em inglês) 2ª ed. Oxford: Osprey Publishing. p. 3–7. ISBN 978-1782002130. OCLC 1100864873. Consultado em 6 de abril de 2025
- ↑ a b Hogg, Ian V. (2004). Allied Artillery of World War One (em inglês) 2ª ed. Ramsbury: Crowood Press. p. 149. ISBN 978-1861267122. OCLC 56655115. Consultado em 6 de abril de 2025
- ↑ Zaloga, Steven J.; Delf, Brian (2012). US Anti-tank Artillery 1941–45. Col: New Vanguard 107 (em inglês) 2ª ed. Oxford: Osprey Publishing. p. 21. ISBN 978-1782002130. OCLC 1100864873. Consultado em 6 de abril de 2025
- ↑ Chamberlain, Peter; Gander, Terry (1974). Anti-tank Weapons. Col: World War 2 Fact Files (em inglês). Nova York: Arco Publishing Company. p. 47. ISBN 978-0668036078. OCLC 1299755. Consultado em 6 de abril de 2025
- ↑ a b c Ordnance School (1942). TM 9-2005 Ordnance Materiel - General, Volume 3: Infantry and Cavalry Accompanying Weapons Field Artillery, 1942 (em inglês). Washington, D.C.: Ordnance Department, United States Army. p. 11-15. Consultado em 7 de abril de 2025
Bibliografia
editar- Zaloga, Steven J.; Delf, Brian (2012). US Anti-tank Artillery 1941–45. Col: New Vanguard 107 (em inglês) 2º ed. Oxford: Osprey Publishing. 48 páginas. ISBN 978-1782002130. OCLC 1100864873