Matra Veículos
A Matra Veículos foi uma empresa brasileira fabricante de veículos utilitários, sediada no município de Ibaiti, no Paraná.
| Matra Veículos | |
|---|---|
| Razão social | Matra Veículos do Brasil Ltda. |
| Fundação | 2001 |
| Fundador(es) | Nivaldo Rubens Trama |
| Destino | Encerrada |
| Encerramento | 2005 |
| Sede | Ibaiti, Paraná |
| Produtos | Veículos utilitários |
História
editarA empresa foi fundada em 2001 pelo empresário e fazendeiro paulista Nivaldo Rubens Trama. O nome Matra deriva-se da inversão do sobrenome do fundador.[1]
Considerada a primeira montadora do interior do Paraná, a fábrica de 5 mil metros quadrados com capacidade produtiva de 130 veículos/mês foi instalada no pequeno município de Ibaiti, no chamado Norte Pioneiro, no estado do Paraná[2],oficialmente inaugurada em 29 de novembro de 2001, com a presença do então governador Jaime Lerner[3]
A ideia do fundador era produzir um veículo utilitário simples, mas robusto, para as atividades do campo, cobrindo a lacuna deixada pelas picapes F-75 da Willys/Ford (com produção encerrada em 1983)[4] e Toyota Bandeirante, cuja produção havia se encerrado em novembro de 2001.[5] Com isso, investiu cerca de 2 milhões de reais na fábrica para a produção e desenvolvimento da Matra Pickup,[6] com previsão de produzir inicialmente 50 unidades por mês, podendo chegar posteriormente a 100 unidades mensais.[7]
Apresentada na Agrishow e lançada no início de 2002[8], sob o modelo 2.5 TB-IC,[9] tratava-se de um utilitário leve e simples com carroceria inteira de fibra de vidro montado sob chassi da própria empresa e com peças adaptadas de outros modelos[10]. Era equipada com motor turbo-diesel International Maxion 2.5L (que avançava o habitáculo e ficava quase entre os bancos), suspensão por feixes de molas e transmissão manual Eaton, usada na Land Rover Defender, porém montado de forma invertida. O interior era bastante simples e espartano, com itens necessários para o motorista e passageiros.
Foram produzidos modelos com chassis curto e longo, com versões em cabine simples ou dupla, carroceria de aço ou madeira com capacidade até 1,3 tonelada de carga, nas trações 4x4 e 4x2[11], destinado ao segmento rural de carga leve. Em 2004 possuía 23 pontos de venda em 8 estados. Havia a intenção de produzir modelos como furgões e van de transporte escolar e chassis para micro-ônibus, além de expandir sua rede de vendas pelo Brasil para a venda dos veículos.[12]
Apesar de todo o investimento e previsão de vender 500 veículos em dois anos, a pick-up foi um fracasso comercial, devido a alta concorrência do seu segmento. Em 3 anos, foram vendidas apenas 116 unidades, sendo parte delas exportadas para países da América Latina.[13] No final de 2004 a produção foi interrompida e em agosto de 2005, foi suspensa definitivamente e a empresa encerrou as atividades. O maquinário foi vendido para um grupo amazonense, transferindo a linha para Manaus.[14]
Referências
editar- ↑ Londrina, Folha de (29 de novembro de 2001). «EDITORIAL | Folha de Londrina». www.folhadelondrina.com.br. Consultado em 2 de fevereiro de 2022
- ↑ Londrina, Folha de (23 de novembro de 2001). «Ibaiti ganha montadora de utilitário | Folha de Londrina». www.folhadelondrina.com.br. Consultado em 2 de fevereiro de 2022
- ↑ Londrina, Folha de (24 de novembro de 2001). «Matra é inaugurada em Ibaiti | Folha de Londrina». www.folhadelondrina.com.br. Consultado em 2 de fevereiro de 2022
- ↑ Garcia, Fernando (6 de julho de 2021). «Ford F-75: conheça detalhes do utilitário feito no Brasil, mas nascido nos EUA». Portal iG. Consultado em 2 de fevereiro de 2022
- ↑ «Utilitário "ogro", Bandeirante deu origem à Toyota no Brasil». www.uol.com.br. Consultado em 2 de fevereiro de 2022
- ↑ Londrina, Folha de (16 de maio de 2001). «Matra começa a produzir em junho | Folha de Londrina». www.folhadelondrina.com.br. Consultado em 2 de fevereiro de 2022
- ↑ Londrina, Folha de (29 de novembro de 2001). «Matra começa a produzir em Ibaiti | Folha de Londrina». www.folhadelondrina.com.br. Consultado em 2 de fevereiro de 2022
- ↑ «O Estado de S. Paulo - Caderno Agrícola - Nos Estandes». Acervo Estadão. 8 de maio de 2002. p. 66 - Caderno Agrícola (G8). Consultado em 2 de fevereiro de 2022
- ↑ «Matra lança linha 2002 do seu versátil picape | Automóveis, Notícias». Tribuna do Paraná. 20 de julho de 2002. Consultado em 2 de fevereiro de 2022
- ↑ Londrina, Folha de (9 de maio de 2003). «Uma picape pé vermelho | Folha de Londrina». www.folhadelondrina.com.br. Consultado em 2 de fevereiro de 2022
- ↑ «O Estado de S. Paulo - Suplemento Agrícola - Picape da Matra faz sucesso na Agrishow». Acervo Estadão. 7 de maio de 2003. p. 68 - Supl. Agrícola (G15). Consultado em 3 de fevereiro de 2022
- ↑ «Você já ouviu falar da Matra brasileira? - NIVELANDO A ENGENHARIA». 7 de julho de 2016. Consultado em 2 de fevereiro de 2022
- ↑ Jasper, Fernando. «Três montadoras que o Paraná já teve – e quatro “sonhos elétricos”». Gazeta do Povo. Consultado em 2 de fevereiro de 2022
- ↑ null. «Durou 3 anos o sonho de montar picapes em Ibaiti». Gazeta do Povo. Consultado em 2 de fevereiro de 2022
Ligações Externas
editar- MATRA na LEXICAR: https://www.lexicarbrasil.com.br/matra-ii/
- Blog Montadoras Brasileiras: http://www.geocities.ws/montadorasbrasileiras/matra/matra.htm