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Miura X8
Visão Geral
Produção 1987 a 1990
Fabricante Miura
Modelo
Classe Esportivo
Ficha técnica
Motor VW AP 2.0, aspirado ou turbo, 4 cilindros em linha, carburador.
Transmissão Manual
Modelos relacionados Miura Targa, Miura 787, Miura Saga, Miura Top Sport, Miura X11
Cronologia
Miura Saga
Miura Top Sport

O X8 foi um automóvel esportivo fora-de-série, produzido pela Miura de 1987 a 1990. Foi apresentado durante o Brasil Transpo 87.O Miura X8 marcou a história da marca por apresentar uma carroceria diferente dos demais modelos Miura. Ele tinha nova frente, além do para-brisa traseiro envolvente, tampa do porta-malas com aerofólio integrado e lanternas traseiras do Gol. O interior não ficava para trás, trazia a sofisticação da marca, com bancos com regulagem elétrica e retrovisores com sensor de luminosidade e escurecimento automático para evitar ofuscamento. O Miura X8 foi produzido de 1987 e 1990, e apesar de poucas unidades, ele fez a cabeça de muitos brasileiros.

CaracterísticasEditar

  • Nos primeiros modelos (87/88), o conjunto motor e câmbio eram o AP- 800 do Santana, posteriormente passaram para o AP-2000;
  • As primeiras unidades do X8 eram do tipo Targa (semi-conversível), logo a seguir vieram os modelos com teto solar grande ou pequeno (padrão Karmann Ghia – Webasto) em fibra de vidro;
  • O aerofólio traseiro (baixo) era incorporado à tampa do porta-malas;
  • O X8 foi o primeiro Miura a ter uma barra de luz rítmica “Bargraph”, situada entre as sinaleiras dianteiras. Era acionada pelo computador de bordo, acendendo no ritmo da voz sintetizada;
  • Equipado com um microprocessador de 13 funções, o computador de bordo transmitia mensagens faladas (sintetizadas) avisando o motorista: "Amarre o sinto de segurança", "Abasteça o tanque de combustível", "Solte o freio de mão", "Verifique a temperatura do motor", "Verifique a pressão do óleo", "Tire a chave da ignição", "ATENÇÃO, X8 ATIVADO!";
  • Possuía acendimento automático das lanternas através de célula fotoelétrica;
  • Lâmpadas “neon”, azuladas e cobertas com uma capa de acrílico roxa, também eram usadas no X8, situadas no vinco embaixo das lanternas traseiras;
  • Nos primeiros modelos X8 equipados com Turbocompressor (opcional), o manômetro da pressão do turbo, “Ishi Turbo”, era colocado no “pescoço da direção”;
  • O volante era de desenho exclusivo com emblema “Miura X8”. Há referências do modelo “X8 Targa” e “Teto grande” com volante Walrod SP-2 de dois ou três raios;
  • Todos os modelos possuem uma placa de acrílico refletiva vermelha, com a inscrição “MIURA”, entre as lanternas traseiras;
  • Retrovisor interno “fotocrômico”(muda a intensidade “dia/noite”) nos modelos 89 em diante (opcional);
  • Bancos com “regulagem elétrica”;
  • As portas não tinham “molduras” para os vidros;
  • Nos primeiros modelos a abertura do porta malas era com chave (externo), posteriormente passou a ser elétrica.

Ficha técnicaEditar

Motor (VW – AP 2000)Editar

  • Posição e cilindros: longitudinal dianteira, 4 em linha;
  • Comando e válvulas por cilindro: no cabeçote, 2;
  • Cilindrada: 1.984 cm3;
  • Taxa de compressão 12:1 (álcool) e 10:1 (gasolina);
  • Potência máxima: 125 cv a 5.800 rpm e 110 cv (gas.);
  • Torque máximo: 19,5 m.kgf a 3.000 rpm;
  • Alimentação: um carburador de corpo duplo.

CâmbioEditar

  • Marchas e tração: 5 marchas com tração na roda dianteira.

FreiosEditar

  • Dianteiros: a disco;
  • Traseiros: a tambor.

DireçãoEditar

  • Assistência hidráulica;
  • Com regulagem de altura elétrica.

SuspensãoEditar

  • Dianteira: independente McPherson com estabilizador;
  • Traseira: eixo de torção com estabilizador.

RodasEditar

  • Pneus:195/70 R aro 14;
  • Scorro modelo “estrela”.

DimensõesEditar

  • Comprimento: 4,36 m;
  • Entre-eixos: 2,48 m;
  • Capacidade do tanque: 75 litros;
  • Peso: 930 kg.

DesempenhoEditar

  • Velocidade máxima: 200 km/h;
  • Aceleração de 0 a 100: 9 s.

AcessóriosEditar

  • Computador de bordo com sintetizador de voz, Neon, Bargraph;
  • Desembaçador traseiro, vidros elétricos;
  • Retrovisor externo com controle elétrico;
  • Retrovisor interno “fotocrômico” (a partir do modelo 89 – opcional);
  • Abertura do porta-malas elétrico;
  • Bancos com regulagem elétrica;
  • Ar condicionado.
  • Bancos/interior em couro;
  • Acendimento automático das lanternas por célula fotoelétrica;
  • Turbocompressor com intercooler – Ishikawajima – (opcional);
  • Toca fitas Motorádio, equalizador Tojo;
  • Abertura das portas por controle remoto.

Cores disponíveisEditar

  • 87/88: ouro transparente, bordô, branco, branco perolizado, preto e preto ônix;
  • 88/88: preto cadilac, branco polar, branco perolizado, bordô, bordô transparente, vermelho transparente, vermelho ferrari, vermelho magenta, vinho, prata andino, dourado, dourado minas e azul metálico III;
  • 88/89: vermelho transparente, vermelho magenta, vermelho perolizado 89, vermelho, vinho, dourado, preto, preto cadilac, preto granito, amarelo, amarelo perolizado, branco polar, branco perolizado, azul metálico, azul itapema e prata andino.

Referências

Ligações externasEditar

Ver tambémEditar

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