NB Comandante Manhães (H-20)
Este artigo não cita fontes confiáveis. (Novembro de 2021) |
O NB Comandante Manhães (H-20) é uma Navio-balizador da Marinha do Brasil.
Esta é a terceira embarcação de uma série de quatro unidades da mesma classe.
Origem do nome editar
O NB Comandante Manhães é a primeira embarcação a utilizar esse nome. É uma homenagem ao Capitão-de-Corveta Antônio Manhães de Mattos, um renomado oficial hidrógrafo que prestou relevantes serviços à Marinha do Brasil.
Histórico e Missão editar
Foi construído no Estaleiro São João, na cidade de Manaus, Amazonas, com financiamento da Superintendência Nacional da Marinha Mercante (SUNAMAM), sua construção foi concluida nos Estaleiro da Amazônia (ESTANAVE).
O Batimento de Quilha aconteceu em 18 de outubro de 1983 e foi submetido a Mostra de Armamento e incorporado a Armada em 15 de agosto de 1984.
Afeto à Diretoria de Hidrografia e Navegação da Marinha do Brasil, após a sua incorporação a Armada ficou subordinado ao Centro de Sinalização Náutica Almirante Morais Rego (CAMR), tendo como sede inicial a cidade de Natal, Rio Grande do Norte, integrando o Serviço de Sinalização Náutica do Nordeste. A sua subordinação foi transferida em 1986 para o Serviço de Sinalização Náutica do Nordeste (SSN-3), tendo como nova base de operações o porto de Recife, em Pernambuco. No ano de 2000 foi transferida para a cidade de Natal,a nova sede do Serviço de Sinalização Náutica do Nordeste (SSN-3), desta forma o Navio Balizador Comandante Manhães passou a operar a partir da Base Naval de Natal.
O navio tem como missão apoiar o SSN-3 nas tarefas de implementação, operação, manutenção, instalação ou desativação e fiscalização de sinais de auxílio a navegação de responsabilidade do SSN-3, a fim de contribuir para a segurança da navegação na área do 3º Distrito Naval da Marinha do Brasil, compreendida pelos Estados do Alagoas, Pernambuco, Paraíba, Rio Grande do Norte, Ceará e as ilhas oceânicas dos arquipélagos de Fernando de Noronha e São Pedro e São Paulo, além do Atol das Rocas.
Chamado também de "Bode do Nordeste"
Período de Modernização do Meio editar
Durante o ano de 2010, simultaneamente a um Período de Manutenção Geral(PMG), ocorreu a Modernização do Navio na Base Naval de Natal. No PMM, foram instalados no Navio novos equipamentos do sistema de propulsão, geração de energia elétrica, navegação e hidrografia.
Características editar
- Deslocamento :300 ton (padrão), 420 ton (carregado;
- Dimensões : 37,51 m de comprimento, 8,83 m de boca, 3,50 m de pontal e 2,56 m de calado;
- Tripulação: 22 homens (2 oficiais);
- Propulsão: 2 motores diesel VOLVO PENTA modelo D16C-C MH, 650 hp cada;
- Velocidade (nós): máxima de 10 nós e sustentada de 8 nós;
- Raio de Ação: 2.880 milhas náuticas;
- Combustível: 85 tons;
- Eletricidade: 3 motores diesel MTU modelo 6R 099 e 3 geradores WEG de 440V;
- Armamento: nenhum.
- Equipamentos de Laborar Bóias:
- 1 pórtico de popa com capacidade de 10 tons;
- 1 pau de carga com capacidade de 4 tons;
- Equipamentos de Navegação e Hidrografia:
- 1 Ecobatímetro de Navegação FURUNO modelo FE-700;
- 1 Odômetro de Navegação FURUNO modelo DS-80;
- 1 Ecobatímetro Hidrográfico SIMRAD EA 400;
- 1 Radar de Navegação FURUNO modelo NAVNET 1954-C;
- 1 Radar de Navegação FURUNO modelo 1830;
- 1 DGPS FURUNO modelo GP-150;
- 1 GPS TRIMBLE NT-200D.
Lema do Navio: "OU TORA, OU RASGA - NÃO TENTE NOS PÁRAR!!!
