Túnel de base da Furka
| Túnel de base da Furka | |
 Entrada de Obewaald | |
| Informação | |
| Tipo | Túnel ferroviário |
| Comprimento | 15.4 Km |
| Cruza | Maciço de São Gotardo |
| Tráfego | Entre Oberwald e Realp |
| Concessão | Linha Matterhorn-Gotthard (MGB) |
| Localização | |
| Localização |  Valais -  Uri
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| Coordenadas | |
| Histórico | |
| Início da construção | 2003 |
| Conclusão da obra | 15 de maio de 1982 (38 anos) |
| Especificação | |
| Galeria | Duas |
| Via | Uma por galeria |
| Bitola | Métrica |
O Túnel de base da Furka é um túnel de caminho de ferro de 15,35 km entre Oberwald Valais, a 1 368 m de altitude, e Realp Uri, a 1 538 m, e que veio substituir a linha de montanha da Furka que culmina a 2 160 m e que actualmente é explorada por uma associação de voluntários.
De bitola métrica e electrificado, o túnel pertence actualmente à Linha Matterhorn-Gotthard, a MGB, resultante da fusão da FO - Furka-Oberalp e da BVZ - Brig-Visp-Zermatt. Com a abertura do túnel de base a exploração não é interrompida durante o Inverno como o era quando subia ao Passo da Furka.
O túnel de base da Furka que custou 4 vezes mais do preço previsto, foi construído entre 1973-1982, tem 15,4 km e desde o seu início foi previsto para fazer também o transporte de veículos pelo combóio (ver imagens).
A construção deste túnel também permitiu que o combóio turístico Glacier Express possa funcionar todo a ano, pois quando passava pelo colo, parava de Inverno.
ImagensEditar
Comboio-viatura
Um Glacier Express
Referências
- «Dic. Historique Suisse» (em francês) - Jul. 2012