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Usuário(a):Poti100/Short C-23 Sherpa

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O Short C-23 Sherpa é uma pequena aeronave de transporte militar construído por Short Brothers. O C-23A e C-23B são variantes do Short 330 e o C-23B+ é uma variante do Short 360.

Projeto e desenvolvimento editar

A Shorts 330 foi desenvolvido pela empresa Short Brothers de Belfast, a partir de seu utilitário de transporte STOL Short Skyvan STOL . O 330 tinha uma maior envergadura e fuselagem do que o Skyvan, enquanto mantinha a seção transversal da fuselagem  em forma de quadrado do Skyvan , permitindo-lhe transportar até 30 passageiros, mantendo suas características de pouso em pistas curtas.[1] O 330 entrou em serviço comercial em 1976.

 
O primeiro C-23A para Força Aérea dos EUA durante cerimônia oficial de lançamento 

Além dos aviões de passageiros, Shorts também planejou duas versões de carga. O Short 330-UTT (Utility Tactical Transport ; em português Utilitário para Transporte Tático) foi uma  versão militar de transporte de equipada com um reforço do piso da cabine e  portas de páraquedistas, que foi vendida em pequenas quantidades, principalmente, para a Tailândia, que comprou quatro. O Short Sherpa ( não deve ser confundido com o anterior Short SB.4 Sherpa aeronave experimental) foi um cargueiro equipado com uma porta/rampa de carga traseira com largura total da fuselagem . Esta versão voou pela primeira vez em 23 de dezembro de 1982,[2] com o primeiro pedido de 18 aeronaves sendo feito pela Força Aérea dos Estados Unidos em março de 1983. Essas aeronaves foram distribuídas ao Comando Militar de Transporte Aéreo (MAC) para a tarefa da aeronave do sistema de distribuição europeu (EDSA), transportando carga e pessoal entre as bases da Força Aérea dos Estados Unidos na Europa (USAFE).

Nas Forças Armadas dos EUA de serviço, o Short 330 foi designado C-23A Sherpa. O C-23B Sherpa era semelhante ao C-23A, mas com janelas na cabine.[3] A versão derivada C-23B+ Short 360 foi criada através da substituição da fuselagem traseira do Short 360 obtidos no mercado de segunda-mão, pela cauda dupla traseira e rampa de carregamento de Short Sherpa.

O C-23 foi produzido nas instalações da Short Brothers em Belfast, Irlanda do Norte, para o Departamento. da Defesa dos EUA.[4]

Histórico operacional editar

 
C-23A Sherpa no Castelo de Hohenzollern na Floresta Negra , em 1984
 
C-23B Sherpa

Força Aérea dos EUA editar

O C-23A Sherpa entrou em serviço na Força Aérea dos Estados Unidos na Europa em 1985 na Base Aérea de Zweibrücken . Ele continuou em uso no EDSA  até novembro de 1990, com o pós-guerra fria, as reduções de forças. Todos os Sherpas foram devolvidos para os Estados Unidos; três aeronaves foram entregues para  Escola  de Pilotos de Teste da USAF em Edwards AFB, oito aeronaves foram entregues ao Exército dos EUA e os restantes sete para o Serviço Florestal dos Estados Unidos. A aeronave da Escola de Pilotos de Teste  aeronaves foi retirada de serviço em 1997.

Exército dos EUA editar

Os oito ex-USAF aviões foram usados para teste de funções em unidades diferentes; dois foram re-designados como JC-23A.

O Exército comprou quatro civil Curto 330 aeronave para substituir o DHC C-7 Caribou a ser utilizado para apoiar a Kwajalein Faixa de Mísseis. Estas não eram dadas de um C-23 designação, e foram se aposentou em 1992. Em 1988, o Exército encomendou dez novas Curto 330s designado C-23B para substituir o DHC C-7 Caribou usado pelo Exército dos EUA, da Guarda Nacional de Aviação Atividade de Reparo e de Depósitos. Em 1990, mais seis foram encomendados.

Quando o Exército quis mais 20 C-23s, em 1990, a linha de produção tinha sido fechado;  aeronaves Short 360 usadas foram adquiridas em vez disso. Designado o C-23B+, estes foram modificados a partir do original de cauda única para o de cauda dupla e carga rampa como os outros C-23Bs. Em 1994, mais oito aeronaves foram convertidos para substituir o DHC UV-18 Twin Otters usados no Alasca.

Durante a Guerra do Iraque (2003-2011), o C-23, o Exército usou-o intra-teatro para atender suas necessidades de carga e de transporte de pessoal. É  uma alternativa econômica para o transporte de cerca de 20 pessoas ou três paletes de carga quando a velocidade não era fator crítico.[5]

Como parte programa Constant Hawk de coleta de informações do Exército dos Estados Unidos, cinco Short-360 foram modificados para uso no Iraque e voaram no teatro, entre 2006 e 2011. Duas outras aeronaves modificadas colidiram em pleno ar, antes da entrega para o Iraque. A  aeronave Constant Hawk não recebeu uma designação militar.

Em 13 de junho de 2007, o Alenia C-27J foi selecionado para substituir o C-23 no Exército dos Estados Unidos.[6][7] Um total de 43 C-23s estavam em serviço no Exército dos Estados Unidos em novembro de 2008.[8] O C-23 Sherpa foi retirado do serviço da Guarda Nacional do Exército em janeiro de 2014.[9] Como parte da Lei de Autorização de Defesa Nacional para o Ano Fiscal de 2014, 8 C-23s podem ser transferidos para o Estado do Alasca para operar a partir de pistas rurais curtas para missões de busca e salvamento e transporte médio.[10]

Em dezembro de 2014, foi anunciado que a os EUA forneceriam oito aviões para a Estónia, Djibuti, e Filipinas.[11][12]

Serviço Civil e na Guarda Nacional Aérea editar

Vários aviões  excedentes foram vendidos para operadores americanos,[13] que os utilizam para o transporte de equipamentos e equipes  para locais de trabalho remotos. Outros, foram usados por unidades da Guarda Nacional Aérea em vários estados dos EUA.

Em 3 de março de 2001, um C-23B Sherpa pertencentes ao 171º Regimento de Aviação da  Guarda Nacional do Exército da Flórida estava transportando 18 trabalhadores da construção civil de Hurlburt Field (Flórida), para a Naval Air Station Oceana (Virgínia). O piloto deixou o cockpit de vôo para usar o banheiro de ré. O seu peso no no compartimento traseiro deslocou o centro de gravidade suficiente (mais tarde cálculos determinaram que a aeronave havia sido carregada fora do seu envelope operacional no início do voo) de forma que o avião tornou-se instável quando uma turbulência severa foi encontrada. As violentas variações de força-g, em seguida, levaram a inconsciência da tripulação e causou o rompimento da aeronave em voo perto de Unadilla, Geórgia, matando 21 pessoas a bordo.[14]

Variantes editar

C-23A Sherpa
Bimotor de transporte de aeronaves para a Força Aérea dos EUA, com base no Short 330-UTT; ele foi equipado com um reforço do piso do cabine com um sistema de transporte com roletes, além de uma barra porta de carga na porta lateral da fuselagem, equipado com um operadas hidraulicamente largura total de carga traseira, porta/rampa; 18 construídas.
C-23B Sherpa
Aeronaves de transporte de dois motores da Guarda Nacional do Exército, semelhante ao C-23A, mas com janelas na cabine, trens de pouso mais robustos, portas para de paraquedistas com abertura para dentro na parte traseira da fuselagem e uma rampa de carga com duas seções operável no ar ; 16 construídas.[15]
C-23B+ Super Sherpa
Short 360 aeronave adquirida usada pelo Exército dos EUA e modificado pela West Virginia Ar (Centro de WVAC) para a substituição da parte traseira da fuselagem do Short 360, com a sua única altura deriva, para  cauda dupla e  rampa de carregamento traseira  do Short Sherpa.[16] 28 aeronaves civis foram modificadas.
C-23C
C-23-B e C-23B+ com flightdeck de aviônica de atualização no âmbito do "Sistema de Aviônicos do Cockpit Atualizar" do programa, 43 modificado.
C-23D
C-23C com aviônicos atualizados sob a "Segurança de Aviônicos da Modificação do" programa a partir de 2010, o programa foi cancelado e apenas quatro aeronaves foram modificados.

Operadores editar

 
C-23B Sherpa no Iraque, 2004
  Brasil
  Djibouti
  •  Força Aérea do Djibuti
  Filipinas
  • Exército Filipino
  • Guarda Costeira Filipina
  Estados Unidos

Operadores Civis editar

Antigos aviões do Exército e da Força Aérea dos EUA foram vendidos para operadores civis, incluindo:

  Filipinas
  • Royal Star Aviação
  Estados Unidos
  • Era Aviation
  • Freedom Air
  • Richland County Sheriffs Department (Carolina Do Sul)

Aeronaves em exposição editar

Estados Unidos
  • Curta 330-200 85-25343, um ex-Kwajalein gama de aeronaves, em Millville Aviação do Exército Museu, Millville, Nova Jersey.
  • C-23C – N863DZ, que foi o US Army 93-01320, no Air Heritage Museum, no aeroporto de Beaver County , Pensilvânia.

Especificações editar

C-23A editar

C-23-B/C editar

 
Um C-23A com um motor de aeronave sendo descarregado

Veja também editar

Referências editar

  1. ↑ Donald, David (Editor). The Encyclopedia of World Aircraft. [S.l.: s.n.] ISBN 1-85605-375-X 
  2. ↑ Taylor, JWR (Editor). Jane's All the World's Aircraft, 1988–1989. [S.l.: s.n.] ISBN 0-7106-0867-5 
  3. ↑ Encyclopedia of World Military Aircraft. [S.l.: s.n.] ISBN 1-874023-95-6 
  4. ↑ «C-23 Sherpa» 
  5. ↑ "C-23: A Small Cargo Plane that Makes a Big Difference", Military.com, 9 February 2004.
  6. ↑ «C-27J Spartan named as Joint Cargo Aircraft». Air Force Link 
  7. ↑ «C-27J tapped for Joint Cargo Aircraft». Air Force Times 
  8. ↑ "Directory: World Air Forces", Flight International, 11–17 November 2008.
  9. ↑ C-23 Sherpa makes final flight as Army Guard retires the venerable aircraft – Dvidshub.net, 10 January 2014
  10. ↑ The Final Army Flight of the C-23 Sherpa – Defensemedianetwork.com, 27 January 2014
  11. ↑ [1]
  12. ↑ «USA kingib Eestile kaks transpordilennukit – Eesti uudised – Postimees.ee» 
  13. ↑ http://www.controller.com/listings/aircraft/for-sale/list/category/8/turboprop-aircraft?Manu=SHORTS  Em falta ou vazio |título= (ajuda)Em falta ou vazio |título= (ajuda)
  14. ↑ http://aviationweek.com/bca/weighty-matters?NL=AW-05&Issue=AW-05_20160623_AW-05_244&sfvc4enews=42&cl=article_1&elq2=91a0cf3664184a7c8be3cad1218369fb  Em falta ou vazio |título= (ajuda)Em falta ou vazio |título= (ajuda)
  15. ↑ Citação vazia (ajuda) 
  16. ↑ http://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/c-23.htm  Em falta ou vazio |título= (ajuda)Em falta ou vazio |título= (ajuda)
  17. ↑ http://www.infodefensa.com/latam/2016/12/12/noticia-ejercito-brasil-compra-cuatro-sherpa.html
  18. ↑ "C-23 Sherpa." NASA Airborne Science Program. Retrieved: 26 May 2017.

Links externos editar

[[Categoria:Aeronaves da Short Brothers]]

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