Usuário:Agronopolos/Parafuso Aéreo (Leonardo da Vinci)

Modelo aéreo de Leonardo da Vinci, do Museu de Ciência e Tecnologia Leonardo da Vinci , em Milão

O parafuso aéreo é uma das máquinas projetadas por Leonardo da Vinci . Ele desenhou o plano em um de seus cadernos entre 1487 e 1490 [1] . É uma aeronave de hélice vertical interpretada por alguns como um precursor do helicóptero moderno [2] .

Descrição editar

O desenho do parafuso aéreo (Ms B, f.83 v) aparece no Manuscrito B do Institut de France, que data de 1487-1490. Leonardo da Vinci acompanhou-o com as seguintes notas  :

  • "Que o fim do parafuso é um fio de ferro do tamanho de uma corda e que do centro ao círculo, há 8 braças [3] . "
  • "Se este instrumento, que tem a forma de um parafuso, é bem feito, isto é, feito de um pano de linho cujos poros estão entupidos com amido, e se ele é girado rapidamente, Eu acho que esse parafuso vai fazer sua porca no ar e vai subir. Tomemos um exemplo de uma regra ampla e fina, movida violentamente no ar; você verá que seu braço segue, em seu deslocamento, a borda deste tabuleiro [4] . "
  • "O quadro que está por baixo da tela acima será longo e forte; podemos fazer um pequeno modelo de papel cujo eixo será uma lâmina de aço fina, submetido à força a um movimento de torção; voltou para sua liberdade, ela gira a hélice. "

Histórico editar

Entre 1485 e 1490, Leonardo da Vinci (que serve ao Duque de Milão Ludovic Sforza como engenheiro militar) estuda o vôo dos raptores . Depois de vários experimentos, ele abandona a idéia da aeronave com asas oscilantes e dedica-se ao estudo de asas rígidas. Ele cria o parafuso aéreo (ou hélice ou asa giratória helicoidal ...) com um simples parafuso passado no meio de duas placas de madeira inspiradas no princípio do parafuso de Arquimedes , usado desde a antiguidade para montar água .

Leonardo da Vinci é inspirado nas seguintes teorias  :

  • "Se este parafuso pode forçar a água a se mover ao contrário do seu sentido natural, isto é, de baixo para cima, é provável que um parafuso adequado possa se mover da mesma maneira neste outro fluido que é o ar que nos rodeia. "
  • "A força com que algo vai contra o ar é igual à do ar contra a coisa. "

Se o princípio da aeronave a hélice é verdadeiramente visionário, a única energia de propulsão muscular humana ou animal disponível no século XV é em grande parte insuficiente para alimentar a sua ideia revolucionária que terá de esperar pela invenção dos motores . Augusto Marinoni analisou o desenho do manuscrito B  : "O desenho tem uma espiral em tecido cujo diâmetro é de quase dez metros e não vemos como seria possível transformar essa espiral rapidamente, especialmente porque ela deve ser forte o suficiente para suportar o peso da máquina e do possível piloto. E se todos os pequenos buracos da tela estivessem entupidos, seria impenetrável sem ser mais resistente. Portanto, é melhor considerar esse desenho como a enunciação científica de um princípio científico que mais tarde encontrará sua aplicação na hélice ou no helicóptero [5] . " Predefinição:Message galerie

Notas e referências editar

  1. «Les fabuleuses machines de Vinci». Tout Comprendre - Hors série - Histoire. [S.l.: s.n.] ISSN 2557-3306 
  2. Isso não é unânime porque o helicóptero é mais uma aeronave de asa rotativa do que um veículo a hélice.
  3. A melhor maneira de chegar lá é dar uma olhada no mapa e dar uma olhada no centro da cidade .
  4. Trovo, questo strumento fatto, rapidamente se tornou um fatto¨ fatto di tela lina, parou em sui pori com amido, e voltato com presteza, che detta tao rapido que o feminino nell'aria e monteà em alto.
  5. Augusto Marinoni, Les machines impossibles in : Léonard de Vinci ingénieur et architecte, Montréal 1987, p. 122.

Fontes editar

  • Manuscrito B do Institut de France , ed. Nando de Toni, introdução André Corbeau, Grenoble, Roissard, 1960.


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