Túnel Martim de Sá
| Túnel Martim de Sá | |
.jpg) Emboque do Túnel Martim de Sá, c.1975. Arquivo Geral da Cidade do Rio de Janeiro | |
| Informação | |
| Tipo | Túnel urbano |
| Comprimento | 304 m |
| Cruza | Morro de Santa Teresa |
| Localização | |
| Localização | Rio de Janeiro-RJ |
| Coordenadas | |
| Histórico | |
| Projetista | Eng. Antonio Russel Raposo de Almeida |
| Início da construção | dezembro de 1969 |
| Abertura | 16 de março de 1977 (47 anos) |
| Especificação | |
| Galeria | 1 galeria |
O Túnel Martim de Sá, popularmente conhecido como Túnel Frei Caneca, localiza-se na cidade e estado do Rio de Janeiro, no Brasil.
Via de mão única, liga os bairros do Catumbi (Rua Frei Caneca) e de Fátima (Rua do Riachuelo e Avenida Henrique Valadares), cortando o Morro de Santa Teresa, criando uma alternativa para o tráfego entre o bairro Tijuca e o Centro da cidade, aliviando a Avenida Presidente Vargas.
História editar
A licitação para a construção do túnel teve seu resultado revelado em 10 de março de 1969, tendo como vencedora a Companhia Alambra de Engenharia. As obras tinham um orçamento de NCr$ 4.833.770,00 e deveriam durar 360 dias. Para a construção do túnel ser realizada, foram desapropriadas 30 edificações que foram demolidas pela empresa Arco em 60 dias[1] Apesar do prazo, as obras haviam avançado pouco oito meses depois, prenunciando um atraso no prazo original de 360 dias.[2]
As obras do túnel foram inauguradas apenas em 16 de março de 1977 (7 anos depois do prazo original), tendo sido batizado Túnel Martim de Sá. O seu nome homenageia o governador e capitão-general da capitania do Rio de Janeiro, Martim Correia de Sá. O túnel, com trezentos e quatro metros de comprimento, foi totalmente escavado em solo, sendo, à época, a maior obra transversal desse gênero no país. O projeto do tunel é do eng. Antonio Russel Raposo de Almeida ( conforme nota no jornal o globo, de 27/07/ 1972 ), diretor de tuneis.
Em 1997 constatou-se infiltração generalizada pelas juntas de concretagem da abóbada superior do túnel, o que requereu uma extensa obra executada no ano seguinte (1998) para a recuperação das mesmas e instalação de sistema de drenagem. Novas obras foram realizadas em 2012 para recuperação da estrutura e tratamento de infiltrações.[3]
Ver também editar
Referências
- ↑ Jornal do Brasil Ano LXXVIII, edição 283, página 5 (11 de março de 1969). «Sursan escolhe empresa que construirá o túnel Frei Caneca-Henrique Valadares». Biblioteca Nacional-Hemeroteca Digital Brasileira. Consultado em 26 de novembro de 2018
- ↑ «Memória do DIA». O Dia. 24 de dezembro de 1969. Consultado em 26 de novembro de 2018
- ↑ «SEEL – Túnel Martim de Sá» (PDF). Exemplo Engenharia. Consultado em 26 de novembro de 2018
