AviaBellanca Aircraft
A AviaBellanca Aircraft Corporation é uma empresa Norte americana de design e fabricação de aeronaves. Antes de 1983, era conhecida como Bellanca Aircraft Company. A empresa foi fundada em 1927 por Giuseppe Mario Bellanca, embora tenha sido precedida de negócios e parcerias anteriores em que foram produzidas aeronaves com o nome "Bellanca", incluindo o "Wright-Bellanca", em que foi sócio da Wright Aeronautical.
| AviaBellanca Aircraft Corporation | |
|---|---|
| |
| Privada | |
| Atividade | Aeronáutica |
| Fundação | 1927 |
| Fundador(es) | Giuseppe Mario Bellanca |
| Encerramento | |
| Sede | Alexandria, Minnesota |
| Área(s) servida(s) |  Mundo
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| Produtos | Aviões |
| Antecessora(s) | Bellanca Aircraft Company |
| Website oficial | www |
Histórico editar
Depois que Giuseppe Mario Bellanca, o projetista e construtor da primeira aeronave da Itália, emigrou para os Estados Unidos em 1911, ele começou a projetar aeronaves para várias empresas, incluindo a "Maryland Pressed Steel Company", a "Wright Aeronautical Corporation" e a "Columbia Aircraft Corporation". Bellanca fundou sua própria empresa, a Bellanca Aircraft Corporation of America, em 1927, primeiro com sede em Richmond Hill, Nova York e mudando-se em 1928 para New Castle, Delaware. Nas décadas de 1920 e 1930, as aeronaves de Bellanca projetadas por ele eram conhecidas por sua eficiência e baixo custo operacional, ganhando fama por recordes mundiais de resistência e voos de distância. A primeira escolha de Lindbergh para seu voo de Nova York a Paris foi um Bellanca WB-2. A insistência da empresa em selecionar a equipe levou Lindbergh a se decidir pela Ryan.[1]
Bellanca permaneceu presidente da empresa e do conselho desde o início da corporação no último dia de 1927 até que vendeu a empresa para L. Albert and Sons em 1954.[2] A partir de então, a linha Bellanca fez parte de uma sucessão de empresas que mantiveram a linhagem da aeronave original produzida pela Bellanca.[3]
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Produtos editar
| Nome do modelo | Primeiro voo | Quantidade produzida | Tipo |
|---|---|---|---|
| Wright-Bellanca WB-1 | 1925 | 1 | Monoplano, monomotor, cabine fechada |
| Wright-Bellanca WB-2 | 1926 | 1 | Monoplano, monomotor, cabine fechada |
| CH-200 Pacemaker | 1928 | 2 | Monoplano, monomotor, cabine fechada |
| Model K | 1928 | 1 | Monoplano, monomotor, de transporte |
| Model P series, C-27 Airbus | 1928 | 25-30 | Monoplano, monomotor, de transporte |
| Model J | 1929 | 4 | Monoplano, monomotor, cabine fechada |
| CH-300 Pacemaker | 1929 | ~35 | Monoplano, monomotor, cabine fechada |
| TES Tandem Blue Streak | 1929 | 1 | Sesquiplano, bimotor para recordes de voos longa duração |
| CH-400 Skyrocket | 1930 | 32 | Monoplano, monomotor, cabine fechada |
| 66-67 Aircruiser family | 1930 | 23 | Monoplano, monomotor, utilitário |
| J-300/J-3-500 | 1931 | 5 | Monoplano, monomotor, para recordes de voos de longa duração |
| XSE-1 & XSE-2 | 1932 | 1 | Monoplano, monomotor, de carga e utilitário |
| Model D Skyrocket/XRE-3 | 1932 | 7 | Monoplano, monomotor, utilitário |
| Model E Pacemaker | 1932 | 7 | Monoplano, monomotor, utilitário |
| Model F-1, F-2 Skyrocket | 1933 | 2 | Monoplano, monomotor, utilitário |
| 28-70 Irish Swoop | 1934 | 1 | Monoplano, monomotor, de corrida (MacRobertson Air Race) |
| Model F Skyrocket | 1934 | 3 | Monoplano, monomotor, utilitário |
| 77-140 | 1934 | 1 | Bombardeiro, bimotor |
| 77-320 Junior | 1934 | 4 | Bombardeiro, bimotor |
| 31-40 Senior Pacemaker family | 1935 | 10 | Monoplano, monomotor, cabine fechada |
| 31-50 Senior Skyrocket family | 1935 | 10~ | Monoplano, monomotor, cabine fechada |
| XSOE-1 | 1936 | 1 | Biplano, monomotor, utilitário com flutuadores |
| 28-90 Flash | 1937 | 43 | Monoplano, monomotor, militar |
| 14-7 Cruisair Junior | 1937 | 1 | Monoplano, monomotor, cabine fechada |
| 17-20 | 1937 | 0 | Monoplano, cabine fechada |
| 28-92 | 1938 | 1 | Monoplano, trimotor de corrida |
| 14-9 Cruisair | 1939 | 44 | Monoplano, monomotor, cabine fechada |
| 14-14/T14-14 | 1940 | 1 | Treinador baseado no Cruisair |
| YO-50 | 1940 | 3 | Monoplano, monomotor, protótipo de avião de observação |
| 14-13 Cruisair Senior | 1945 | ~600 | Monoplano, monomotor, cabine fechada |
| 14-19 Cruisemaster | 1949 | 203 | Monoplano, monomotor, cabine fechada |
| Citabria | 1964 | Monoplano, monomotor, cabine fechada | |
| 17-30 Viking | 1967 | 1,356 | Monoplano, monomotor, cabine fechada |
| Decathlon | 1970 | Monoplano, monomotor, cabine fechada | |
| Champ | 1971 | Monoplano, monomotor, cabine fechada | |
| T-250 Aries | 1973 | 5 | Monoplano, monomotor, cabine fechada |
| Scout | 1974 | 500+ | Monoplano, monomotor, cabine fechada |
| 19-25 Skyrocket II | 1975 | 1 | Monoplano, monomotor, cabine fechada |
Exemplares individuais famosos editar
Ver também editar
Referências
- ↑ Mondey 1978, p. 96.
- ↑ «The Giuseppe M. Bellanca Collection». National Air and Space Museum, Archives Division. Consultado em 19 de dezembro de 2021
- ↑ Palmer 2001, p. 51.
Bibliografia editar
- Mondey, David. The Complete Illustrated Encyclopedia of the World's Aircraft. Secaucus, NJ: Chartwell Books Inc, 1978. ISBN 0-89009-771-2.
- Palmer, Trisha, ed. "Bellanca Viking Series". Encyclopedia of the World's Commercial and Private Aircraft. New York: Crescent Books, 2001. ISBN 0-517-36285-6.
