Chain of Rocks Bridge
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Chain of Rocks Bridge é uma ponte desativada dos Estados Unidos usada como parte da Route 66 que passa sobre o Rio Mississippi, é localizada na fronteira entre os estados do Missouri e Illinois. A ponte liga Madison (Illinois) e St. Louis (Missouri).
| Old Chain of Rocks Bridge Chain of Rocks Bridge | |
|---|---|
 | |
| Nome oficial | Chain of Rocks Bridge |
| Arquitetura e construção | |
| Estilo arquitetônico | Warren Truss |
| Ponte cantilever | |
| Data de abertura | 1929 |
| Data de inauguração | 1929 |
| Data de encerramento | 1970 |
| Comprimento total | 1,632 m |
| Largura | 7 m |
| Geografia | |
| Via | U.S. Route 66 |
| Cruza | Rio Mississippi |
| País | Estados Unidos |
Nome editar
O nome da ponte vem de um grande cardume, ou corredeira rochosa, chamada Chain of Rocks Bridge, que tornou aquele trecho do Mississippi extremamente perigoso de navegar.[1] Devido a uma barragem de baixa água construída pelo Corpo de Engenheiros nos anos 60, pouco da Cadeia de Pedras é visível hoje, exceto durante condições de extrema baixa água.[2] Após 1940, apenas um único impedimento impediu a manutenção de um canal de navegação seguro e confiável 9 -pé (2,7 m) no rio Mississippi, de St. Paul, Minnesota, até Nova Orleans.
Este impedimento, conhecido como Chain of Rocks Reach, foi uma série 17 -milha (27 km) de bordas de rocha que começou ao norte de St. Louis e foi extremamente difícil e perigoso de navegar. No final dos anos 40 e início dos anos 50, o Corpo de Engenheiros do Exército dos EUA construiu um canal Predefinição:Convert/LoffAoffDbSmid para contornar este traiçoeiro alcance. Para garantir profundidades adequadas na piscina abaixo da velha eclusa e barragem 26, foi construída uma represa de água baixa e não móvel logo abaixo da velha ponte e uma eclusa foi instalada na extremidade sul do canal. Conhecida respectivamente como Barragem nº 27, também chamada New Chain of Rocks Bridge, e Eclusas nº 27, ou New Chain of Rocks Bridge.[1][3]
História editar
A área foi escolhida como local para a fábrica de água de St. Louis em 1865, com a construção começando em 1887, e a fábrica de água foi inaugurada em 1894. Uma fábrica de filtros foi acrescentada em 1915, que na época de sua construção era a maior fábrica de filtros do mundo. A Ponte da Cadeia de Pedras foi construída privadamente como uma ponte com pedágio em 1929, a um custo de US$ 3 milhões e mais tarde entregue à cidade de Madison, a atual proprietária da ponte. Embora os engenheiros tenham previsto dez mortes durante a criação da ponte, apenas um trabalhador foi morto. No final da década de 1930, a Bypass US 66 foi designada sobre esta ponte e ao redor das partes norte e oeste de St. Louis para evitar o centro da cidade (Cidade US 66 continuou a cruzar o rio Mississippi sobre a Ponte MacArthur. Em 2 de agosto de 1966, os pedágios foram suspensos pela Cidade de Madison, o que marcou o fim da luta com o estado do Missouri por causa dos pedágios.[4] Em 1966, a New Chain of Rocks Bridge foi construída imediatamente ao norte da ponte a fim de transportar I-270; a Ponte Chain of Rocks Bridge foi posteriormente fechada em 25 de fevereiro de 1970.[5]
Durante quase três décadas o destino da ponte foi incerto, embora a demolição parecesse seu fim mais provável. O alto custo da demolição, no entanto, atrasou indefinidamente esse resultado até que um novo uso fosse encontrado. Durante este tempo, a ponte desenvolveu uma reputação de crime e violência, incluindo o assassinato de irmãs Julie e Robin Kerry em abril de 1991. Foi usada como local de filmagem para Escape from New York em 1981, sendo a ponte usada como a "Ponte da Rua 69th".[6]
Em 1998, a ponte foi arrendada à Trailnet, um grupo local de trilhos, para operar.[7] Quatro milhões e meio de dólares foram gastos na renovação da ponte para uso pedestre e ciclístico.[8] Do lado de Illinois da ponte, os sinais marcados "HISTORIC ROUTE 66 SPUR" levam os viajantes para o lado de Illinois da ponte e um sinal "HISTORIC ROUTE 66" marca o lado Missouri da ponte. O Arco da Porta é visível rio abaixo, e imediatamente abaixo da ponte, são visíveis duas entradas de água para a estação de tratamento de água de St. Uma é vagamente reavivamento gótico em estilo; a outra ecoa de perto as ruínas romanas de Trier na Alemanha moderna.[carece de fontes]
Referências editar
- ↑ a b St. Louis District (7 de junho de 2006). «Locks 27 and the Chain of Rocks Dam». U.S. Army Corps of Engineers. Consultado em 17 de janeiro de 2010. Arquivado do original em 21 de novembro de 2009
- ↑ «The Chain of Rocks Plant». City of St. Louis Water Division. 2005. Consultado em 17 de janeiro de 2010. Arquivado do original em 9 de fevereiro de 2011
- ↑ «Locks #27 and Chain of Rocks Dam». Great River Road. Consultado em 17 de janeiro de 2010
- ↑ «Alton Evening Telegraph». 2 de agosto de 1966[carece de fontes]
- ↑ «Chain of Rocks Bridge--Route 66: A Discover Our Shared Heritage Travel Itinerary». www.nps.gov. N.d. Consultado em 19 de junho de 2021
- ↑ «Old Bridge Used for Filming 'Escape'». Granite City Press Record. 28 de agosto de 1980. Arquivado do original em 6 de abril de 2011[carece de fontes]
- ↑ «Archived copy». Consultado em 19 de março de 2007 [ligação inativa]
- ↑ [1]