Discussão:Caminho de Ferro do Monte

Novo caminho de ferro do Monte

Tanto quanto sei, isso ainda é somente um projecto, e não deve ser confundido com o caminho de ferro do início do século XX. Colocar ali os teleféricos enquanto isso não existe (nem sei se algum dia existirá, isso é um projecto mais antigo que eu, e nunca fizeram) só faz confusão.--- Darwin ^Ahoy! 20h34min de 22 de março de 2011 (UTC)

Mesmo que o projecto seja concluído algum dia, não sei se deve figurar ali a estação de teleféricos, uma vez que elas ficam bastante afastadas (uns 500 metros, com o parque, a igreja, a escola do Infante, a Fundação Berardo e vários hotéis pelo meio). também não existe Estação do Monte e Estação do Largo da Fonte, são ambas a mesma coisa.--- Darwin ^Ahoy! 20h45min de 22 de março de 2011 (UTC)

Não faz sentido indicar a ligação entre Monte e as estações-topo dos teleféricos, sim senhor, fico esclarecido. Mas porquê então manter os respectivos ícones (agora “anónimos”!) no diagrama?

Proponho que se mantenha a referência, mas eliminando a indicação de ligação intermodal  (CPIC), o que sugere apenas proximidade (tal como no Comboio da Praia do Barril e a Linha do Algarve) mas não intermodalidade.

Tuvalkin (discussão) 20h26min de 28 de março de 2011 (UTC)

Ehehehe Tuvalkin, eu não percebo nada dessas predefs das ferrovias, e como não queria estragar nada só tirei os nomes, se puderes consertar aquilo, força. :)

Em relação a manter a referência ao teleférico lá, continuo a achar que não faz sentido. Na verdade, o correcto seria talvez criar um outro verbete, pois acaba por ser outra linha (feita no troço menos importante da linha antiga, que neste momento é um mero caminho de cabras sem qualquer vestígio de que um dia foi linha de comboio), com apenas duas estações, e material completamente moderno e operado por outra companhia, e isto se realmente o projecto for realizado, o que não é de todo garantido. Se for feito um novo verbete, recomendo que se acrescente aos interfaces (ou essas coisas de proximidade) os tobogãs (carros de cesto), que partem dum ponto intermédio entre a antiga estação de comboios e os teleféricos, e de facto fazem parte desse conjunto de infraestruturas vocacionadas para o transporte de turistas.--- Darwin ^Ahoy! 21h02min de 28 de março de 2011 (UTC)

Aliás, os tobogãs deviam estar neste (ao contrário do teleférico), pois já nos tempos antigos faziam parte da mesma infraestrutura turística. Os turistas subiam de comboio e desciam de carro de cesto, era o que estava nos panfletos turísticos do início do século.--- Darwin ^Ahoy! 21h08min de 28 de março de 2011 (UTC)

Discordo Não concordo. Os carreiros eram pouco mais do que uma curiosidade turística, não sendo um transporte colectivo (como as ferrovias, teleféricos, carros eléctricos, entre outros). Se começamos a meter meios de transporte que não sejam colectivos nos esquemas... então tenho de começar a colocar, igualmente, nas estações do Algarve, os carros de tracção animal que levavam os turistas até às localidades! Acredito que devemos ver isto de outra forma - como foi feito em Lisboa. A referência aos autocarros, por exemplo, nas estações e Linhas de de Lisboa, é efectuada através de referências no texto, sem pegar nos esquemas (que já estão demasiado cheios, de qualquer forma). Preciso é de começar a criar páginas individuais para cada estação e paragem do Caminho de Ferro do Monte, como está feito com as ferrovias no continente, e meter tudo numa categoria própria, que já merece. Quanto ao projecto para refazer o sistema do caminho de ferro do monte... esqueçam-no. Já vão alguns anos, e se aquilo tivesse alguma intenção de avançar, já tinha dado notícia. AJPValente (discussão) 23h54min de 28 de março de 2011 (UTC)

Rodar o diagrama

• O título do tópico diz tudo, proponho uma rotação no diagrama do artigo. Se estiverem de acordo, eu próprio tratarei disso. -- AJPValente (discussão) 02h29min de 26 de julho de 2012 (UTC)