Estrada de Ferro Vitória a Minas: diferenças entre revisões

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A velocidade máxima dos trens da EFVM são de 67km/h.
→‎Dados operacionais e posição econômica e social: O antigo CTC foi substituído pelo CCO - Centro de Controle Operacional
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Além de ser utilizada para escoar o minério, a ferrovia também é usada para o transporte de [[aço]], [[Carvão mineral|carvão]], [[calcário]], [[granito]], contêineres, [[Gusa|ferro-gusa]], produtos agrícolas, madeira, [[celulose]], [[Combustível|combustíveis]] e cargas diversas, de Minas Gerais até o Complexo Portuário de Tubarão, ao Terminal de Vila Velha, ao Cais de Paul, Codesa e ao Porto de Barra do Riacho, em Aracruz, no Espírito Santo. Em 2014, era transportada uma média anual de mais de 110 milhões de toneladas de produtos,<ref name="ANTF_EFVM"/> que representava 40% da carga ferroviária brasileira.<ref name="EFVM_Novo">{{citar web|URL=http://www.vale.com/brasil/PT/business/logistics/railways/Passenger-Train-Vitoria-Minas/Paginas/new-passenger-train.aspx |arquivourl=http://archive.is/YYD2N |arquivodata=19 de maio de 2014 |título=Embarque no novo trem! |autor=Vale S.A. |acessodata=19 de maio de 2014}}</ref> As locomotivas utilizadas, incluindo os modelos usados após a década de 90, são [[EMD BB40-2]], [[EMD DDM45]], [[EMD GT26CUM]], [[EMD G16]], [[GE BB40-9WM]] e G-12 números 535, 551, 540 e 556.<ref name="Centro-Oeste_EFVM">{{citar web|URL=http://vfco.brazilia.jor.br/EFVM-estrada-ferro-Vitoria-Minas.shtml |arquivourl=http://archive.is/hrPaV |arquivodata=19 de maio de 2014 |título=Estrada de Ferro Vitória a Minas |autor=Centro-Oeste |acessodata=19 de maio de 2014}}</ref>
 
A maior parte dos produtos transportados pela EFVM tem como destino o [[Porto de Tubarão]], onde está situado o único pátio ferroviário totalmente sinalizado da [[América Latina]], onde os vagões são classificados por gravidade. O ControleCentro de TráfegoControle CentralizadoOperacional (CTCCCO) permite a supervisão de todas as operações da ferrovia,<ref name="ANTF_EFVM">{{citar web|URL=http://www.antf.org.br/index.php/associadas/vale/efvm |arquivourl=http://archive.is/By7ss |arquivodata=19 de maio de 2014 |título=EFVM - Apresentação |autor=Associação Nacional dos Transportadores Ferroviários (ANTF) |acessodata=19 de maio de 2014}}</ref> que em 2008 possuía cerca de 300 clientes.<ref name="viajante">{{citar web|URL=http://guiadoviajante.com/236/viagem-de-trem-de-belo-horizonte-mg-ate-vitoria-es/ |arquivourl=http://archive.is/TA5IB |arquivodata=19 de maio de 2014 |título=Viagem de trem: de Belo Horizonte-MG a Vitória-ES |autor=Guia do Viajante |data=31 de janeiro de 2008 |acessodata=19 de maio de 2014}}</ref> Ao começo da década de 2000, a então Companhia Vale do Rio Doce foi a responsável pela coordenação de projetos voltados às comunidades vizinhas a ferrovias,<ref name="ANTF_EFVM"/> destacando-se: o Educação nos Trilhos, implantado primeiro na Estrada de Ferro Carajás e em dezembro de 2003 na EFVM, em parceria com o [[Canal Futura]], ministrando palestras relacionadas à saúde, educação e meio ambiente nas estações ferroviárias ou nos vagões durante as viagens;<ref>{{citar web|URL=http://www.iadb.org/idbamerica/index.cfm?thisid=3289 |arquivourl=http://archive.is/M2oz5 |arquivodata=19 de maio de 2014 |título=Projeto Educação nos Trilhos: Uma transformação nas Ferrovias |autor=IDB América |data=9 de fevereiro de 2005 |acessodata=19 de maio de 2014}}</ref><ref>{{citar web|URL=http://www.gvces.com.br/index.php?r=noticias/view&id=12802&0%5Bidioma_id%5D=&0%5Bidnoticia%5D=&0%5Bidusuario%5D=&0%5Btitulo%5D=&0%5Btexto%5D=&0%5Bdatacad%5D=&0%5Bdatapub%5D=&0%5Bpublicado%5D=1&0%5Bfonte%5D=&0%5Bautor%5D=&0%5Bidfonte%5D=&0%5Bidtipo%5D=&0%5Bidioma%5D=&0%5Burl_referencia%5D=&0%5Bdestaque%5D= |arquivourl=http://archive.is/hAiYy |arquivodata=19 de maio de 2014 |título=Ferrovia coloca a educação nos trilhos |autor=FGVces |data=2 de dezembro de 2004 |acessodata=19 de maio de 2014}}</ref> o Projeto Olha o Trem, visando à segurança ao redor da ferrovia; além do Trem da Cidadania.<ref name="ANTF_EFVM"/>
 
== Transporte de passageiros ==