Estrada de Ferro Vitória a Minas: diferenças entre revisões
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A velocidade máxima dos trens da EFVM são de 67km/h. |
→Dados operacionais e posição econômica e social: O antigo CTC foi substituído pelo CCO - Centro de Controle Operacional |
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Além de ser utilizada para escoar o minério, a ferrovia também é usada para o transporte de [[aço]], [[Carvão mineral|carvão]], [[calcário]], [[granito]], contêineres, [[Gusa|ferro-gusa]], produtos agrícolas, madeira, [[celulose]], [[Combustível|combustíveis]] e cargas diversas, de Minas Gerais até o Complexo Portuário de Tubarão, ao Terminal de Vila Velha, ao Cais de Paul, Codesa e ao Porto de Barra do Riacho, em Aracruz, no Espírito Santo. Em 2014, era transportada uma média anual de mais de 110 milhões de toneladas de produtos,<ref name="ANTF_EFVM"/> que representava 40% da carga ferroviária brasileira.<ref name="EFVM_Novo">{{citar web|URL=http://www.vale.com/brasil/PT/business/logistics/railways/Passenger-Train-Vitoria-Minas/Paginas/new-passenger-train.aspx |arquivourl=http://archive.is/YYD2N |arquivodata=19 de maio de 2014 |título=Embarque no novo trem! |autor=Vale S.A. |acessodata=19 de maio de 2014}}</ref> As locomotivas utilizadas, incluindo os modelos usados após a década de 90, são [[EMD BB40-2]], [[EMD DDM45]], [[EMD GT26CUM]], [[EMD G16]], [[GE BB40-9WM]] e G-12 números 535, 551, 540 e 556.<ref name="Centro-Oeste_EFVM">{{citar web|URL=http://vfco.brazilia.jor.br/EFVM-estrada-ferro-Vitoria-Minas.shtml |arquivourl=http://archive.is/hrPaV |arquivodata=19 de maio de 2014 |título=Estrada de Ferro Vitória a Minas |autor=Centro-Oeste |acessodata=19 de maio de 2014}}</ref>
A maior parte dos produtos transportados pela EFVM tem como destino o [[Porto de Tubarão]], onde está situado o único pátio ferroviário totalmente sinalizado da [[América Latina]], onde os vagões são classificados por gravidade. O
== Transporte de passageiros ==
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