Bruce McLaren: diferenças entre revisões
Conteúdo apagado Conteúdo adicionado
Linha 40:
Em 1968, no grande prêmio belga, Bruce McLaren venceu com seu próprio carro, chegando em segundo lugar em outras duas ocasiões. A construção de carros tornara-se um negócio rentável ao passo que dezenas de pilotos financiavam sua participação pela equipe McLaren. Com isso Bruce pôde desenvolver seus chassis com mais eficiência, e em [[1969]] voltou a ter um desempenho regular.
Bruce McLaren começou a temporada de 1970 com um bom rendimento, chegando em segundo lugar no [[Grande Prêmio da África do Sul]]. Porém, após a terceira etapa, durante uma sessão de testes com um carro Can-Am em [[Circuito de Goodwood|Goodwood]] em 2 de junho, Bruce McLaren sofreu um acidente fatal, quando o seu carro saltou o “capot” traseiro . Sem apoio aerodinâmico, o M8D levantou voo e, em pleno ar, começou a derivar para a direita, saindo, sempre em voo, dos limites da pista. Sem o poder controlar, Bruce viu aproximar-se um posto de comissá-rios, onde o carro embateu sem a velocidade ter diminuído. O choque foi terrível, desintegrando-se a frágil construção, bem como o M8D; o piloto morreu de imediato.
Durante cinco anos, as [[McLaren]] dominaram o campeonato [[Can-Am]] entre [[1967]] e [[1971]], Bruce ganhou duas vezes neste campeonato, além de dois de [[Denny Hulme]] e a última do norte-americano [[Peter Revson]]. Desde o início ele estava interessado neste torneio, na verdade, o primeiro McLaren era quase um [[protótipo]] para disputar as [[500 Milhas de Indianápolis]]; mas eles adaptaram com um motor [[Oldsmobile]] e pneus [[Firestone]] para a [[Fórmula 1]].
| |||