Ferrovia Norte-Sul: diferenças entre revisões
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A '''Ferrovia Norte-Sul''' é uma [[ferrovia longitudinal]] [[brasil]]eira. O trecho entre Açailândia e Palmas foi licitado pela [[VALEC]] em 2008 e então subconcedido para [[Vale S.A.]], mais tarde repassado para a [[VLI]].<ref>{{citar web|URL = http://www.revistaferroviaria.com.br/index.asp?InCdEditoria=1&InCdMateria=17025|título = Criação da VLI|data = 01/11/2012|acessadoem = 09/11/2014|autor = Valor Econômico|publicado =
A ferrovia foi concebida sob o propósito de ampliar e integrar o sistema ferroviário brasileiro. Ligará [[Senador Canedo]] (GO), a [[Belém (Pará)|Belém]] (PA), conectando-se, a sul, em Anápolis (GO), com a [[Ferrovia Centro-Atlântica]], e, a norte, em Açailândia (MA), com a [[Estrada de Ferro Carajás]]. Ao longo de seu trajeto, a ferrovia segue paralela à Rodovia Belém-Brasília ([[Rodovia Transbrasiliana|BR-153]]; [[BR-226]] e [[BR-010]]) e ao leito do [[Rio Tocantins]]. As obras da ferrovia iniciaram-se em 1987, durante o governo do presidente [[José Sarney]]. Atualmente encontra-se pronto o trecho entre [[Açailândia]] (MA) e [[Palmas]] (TO).
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