Sentido de circulação de tráfego: diferenças entre revisões

Conteúdo apagado Conteúdo adicionado
Aainitio (discussão | contribs)
m Breve adição de conteúdo...
Etiqueta: Reversão manual
Linha 1:
[[Imagem:Countries driving on the left or right.svg|thumb|direita|350px|{{legend|#b41624|Pela direita (volante geralmente do lado esquerdo)}}{{legend|#204A87|Pela esquerda (volante geralmente do lado direito)}}]]
[[Imagem:Driving standards historic.png|thumb|direita|350px|Mapa do mundo mostrando o sentido de circulação dos países e as inversões.{{legend|#b41624|Circulação pela direita}}{{legend|#E10000|Circulava pela esquerda}}{{legend|#2c2edc|Circulação pela esquerda}}{{legend|#7DAEFF|Circulava pela direita}}{{legend|#ab12bc|Circulava em sentido oposto dependendo da localização}}]]
'''Sentido de circulação de tráfego''' é a forma pela qual os [[veículo]]s devem ser conduzidos nas [[rua]]s e [[rodovia]]s de cada [[país]], no que diz respeito ao lado pelo qual se deve conduzir tais veículos, ou mesmo para os pedestres, que devem saber o sentido de circulação para poder atravessar as ruas com segurança.
 
A [[Convenção sobre Trânsito Viário|Convenção de Viena]] de [[1968]], das [[Nações Unidas]], determina as regras básicas de trânsito, ainda que nem todos os países sejam seus signatários. Ainda assim, cada país tem sua própria legislação no que diz respeito ao tráfego de veículos, motorizados ou não (no [[Brasil]] chamada ''Código de Trânsito''<ref>[http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/leis/L9503.htm Lei Federal 9.503/1997] Código de Trânsito Brasileiro, acesso em [[3 de março]] de [[2010]].</ref> e em [[Portugal]] e [[Timor-Leste]], ''Código da Estrada''<ref>[http://www.legix.pt/docs/CodEstrada.pdf Decreto-Lei 44/2005] {{Wayback|url=http://www.legix.pt/docs/CodEstrada.pdf |date=20090306190002 }} Código da Estrada (Portugal), acesso em 3 de março de 2010.</ref><ref>[http://www.gov.east-timor.org/DL6.htm Decreto-Lei 6/2003] Código da Estrada (Timor-Leste), acesso em 3 de março de 2010.</ref>).
 
== Orientação topológica ==
Sob o ponto de vista de orientação topológica sinalagmática, o sistema de circulação de tráfego com mão de ida pela direita tem conformação de lógica anti-horária, enquanto o sistema de circulação de tráfego com mão de ida pela esquerda tem conformação de lógica horária. Portanto, nas circunvoluções em rotatórias, em trevos e em demais articulações viárias, o par condutor/veículo RHT sempre gira no sentido antihorário (para observador que vê por cima do plano), ao passo que o correspondente par LHT sempre gira no sentido horário. Isso é válido para todas as operações corretas, legais e regulares em termos de manobras no fluxo do tráfego.
 
== Terminologia ==