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Linha 1: {{Mais notas\|Este artigo\|tec\|data=janeiro de 2017}} {{Info/Genérico/Wikidata\|legenda=[[Barcos a vapor com rodas de pás\|Barco a vapor com rodas de pás]] <br />em [[Bürkliplatz (Zurique)]].}} Um '''barco a vapor''' é uma embarcação propelida por um [[motor a vapor]] que aciona [[~~roda]]s~~Roda de ~~pás~~água\|rodas de água]] montadas inicialmente a meia-nau, nas laterais ([[bombordo]] e [[estibordo]]) e depois na [[popa]]. São tipicamente caracterizados por possuírem grandes [[chaminé]]s. == História == A difusão da [[invenção]] do [[motor a vapor]], desde [[James Watt]], propiciou o sonho de mover grandes embarcações sem depender dos [[vento]]s, o que é normalmente associado a [[Robert Fulton]], e à viagem no [[rio Hudson]] do ''[[Clermont (navio)\|Clermont]]'' em 1807. Existiam já experiências anteriores, nomeadamente de [[Thomas Dundas]].▼ Há documentação que remete o primeiro barco a vapor para o espanhol [[Blasco de Garay]], que teria feito uma exibição em [[Barcelona]] em 1537, ou seja, mais de 250 anos antes. Conforme reportado no ''Archivo Popular'' de 1838:<ref>"''Antiguidade das máquinas de vapor''" artigo na revista ''[https://books.google.pt/books?id=AKcXAQAAIAAJ& Archivo popular]'' (Vol. 2, Nº52, página 411), 29 de Dezembro de 1838.</ref>.....▼ {{Imagem múltipla Linha 23 ⟶ 20: \| caption5 = <center>Barco a vapor com hélices (1903).<center> }} ▲A difusão da [[invenção]] do [[motor a vapor]], desde [[James Watt]], propiciou o sonho de mover grandes embarcações sem depender dos [[vento]]s, o que é normalmente associado a [[Robert Fulton]], e à viagem no [[rio Hudson]] do ''[[Clermont (navio)\|Clermont]]'' em 1807. Existiam já experiências anteriores, nomeadamente de [[Thomas Dundas]]. ▲Há documentação que remete o primeiro barco a vapor para o espanhol [[Blasco de Garay]], que teria feito uma exibição em [[Barcelona]] em 1537, ou seja, mais de 250 anos antes. Conforme reportado no ''Archivo Popular'' de 1838:<ref>"''Antiguidade das máquinas de vapor''" artigo na revista ''[https://books.google.pt/books?id=AKcXAQAAIAAJ& Archivo popular]'' (Vol. 2, Nº52, página 411), 29 de Dezembro de 1838.</ref>..... {{Citação3\|''No ano de 1543, um oficial da marinha, chamado ''Blasco de Garay,'' ofereceu-se a mostrar ao imperador {{lknb\|Carlos\|V\|do Sacro Império Romano-Germânico}} uma máquina, por meio da qual se faria andar um navio sem a ajuda de [[vela (náutica)\|vela]]s ou [[remo (navegação)\|remo]]s. Não obstante que a proposta se julgasse ridícula, o homem mostrava-se tão certo do que afirmava, que o imperador nomeou uma comissão para examinar, e dar conta do resultado da experiência. Com efeito teve ela lugar em 17 de Junho de 1543, em um navio chamado a Trinidad, do lote de duzentas [[tonelada]]s, o qual pouco antes havia chegado de Colibre com uma carga de trigo.''}} Linha 28 ⟶ 30: == Evolução == Embora aos [[~~Barcos~~barcos a vapor com rodas ~~de pás\|roda~~ de pás]] ~~tivesse~~tivessem evoluído para a embarcações com [[hélice (naval)\|hélice]] e o motor a vapor para as [[Turbina a vapor\|turbinas a vapor]], dando origem aos modernos [[navio]]s, alguns modelos fluviais continuaram utilizando esse tipo de [[propulsão]] por muito tempo, como os típicos ''steamboats'' do [[rio Mississippi]] ou, como são conhecidos no [[Brasil]], as [[gaiola (barco)\|gaiola]]s dos rios [[Rio São Francisco\|São Francisco]] e [[Rio Amazonas\|Amazonas]]. == Ver também == * [[Aeronave a vapor]] * [[Barco]] * [[Carro a vapor]] Linha 37 ⟶ 40: * [[Locomotiva a vapor]] * [[Locomotiva com turbina a vapor]] * [[Locomóvel]] * [[Máquina térmica]] * [[Navio]]

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