Metro Transportes do Sul: diferenças entre revisões

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A '''Metro Transportes do Sul''' (mais conhecida por '''MTS'''), é a empresa que explora o sistema de [[transporte público|transportes públicos]] fornecido através do denominado [[metro ligeiro]] de superfície (Metro Sul do Tejo, MST), nos [[concelho]]s de [[Almada]] e [[Seixal]], em [[Portugal]], com expansão projectada para os concelhos vizinhos de [[Barreiro]] e [[Moita]]. O primeiro troço foi inaugurado em [[2007]] e a rede actual está em funcionamento desde finais de [[2008]].

 

== História ==

=== Antecedentes ===

{{principal|Ramal do Seixal}}

Os primeiros planos para uma ligação ferroviária circular na margem sul da foz do [[Rio Tejo|Tejo]], interceptando rotas (fluviais e ferroviárias) oriundas da [[Lisboa|capital]], datam da [[década de 1930]]. O pouco que foi posto em prática, integrado na rede da actual [[Refer]], teve vida breve — o [[Ramal do Seixal]], desactivado e demolido em 1970.<ref name="Gazeta1101">{{Citar periódico |ano=1933 |mes=Novembro |titulo=Linhas Portuguesas |jornal=Gazeta dos Caminhos de Ferro |volume=46 |numero=1101 |paginas=19|url=http://hemerotecadigital.cm-lisboa.pt/OBRAS/GazetaCF/1933/N1101/N1101_master/GazetaCFN1101.pdf |acessodata=2 de Maio de 2010}} (sobre a ligação Cacilhas-Caparica)</ref>

 

O projecto original é o que está ainda em vigor, tendo sido incorporadas apenas alterações de pormenor no traçado, e o calendário de obras e inaugurações sucessivamente dilatado. As três linhas finalmente construídas em [[2007]]-[[2008]] (rede actual) constam do traçado proposto em [[1995]], com entradas ao serviço previstas para [[1997]]-[[1999]] no eixo [[Barreiro]]-[[Almada]]-[[Pragal]]. Os atrasos sucedem-se e a obra arranca finalmente apenas em [[2002]], após novo protocolo assinado em 1999.<ref name="slex950329" />

 

 

A empresa que ganhou o concurso internacional para exploração do '''MST''' por 30 anos foi a '''Sociedade Concessionária MTS – Metro, Transportes do Sul, SA''', cujo principal accionista é o [[Grupo Barraqueiro]] / [[Arriva]] (que controla também os comboios [[Fertagus]]).

O troço entre [[Corroios]] e [[Cova da Piedade]] foi inaugurado em [[30 de Abril]] de [[2007]] entrando ao serviço da população em [[1 de Maio]] de 2007. Em [[15 de Dezembro]] de 2007 foi inaugurado o troço entre [[Cova da Piedade]] e [[Faculdade de Ciências e Tecnologia da Universidade Nova de Lisboa|Universidade]]. Em [[26 de Novembro]] de [[2008]], foi inaugurado ao público o troço até [[Cacilhas]].

 

 

As 2.ª e 3.ª fases de construção, que prevêem o alargamento pelo concelho do Seixal e a ligação aos da [[Moita]] (na [[Baixa da Banheira]]) e do [[Barreiro]], mantém-se previstas mas suspensas desde 2008. Em 11 de julho de 2017 a Câmara Municipal do Seixal, juntamente com as juntas de freguesia de [[Amora (freguesia)|Amora]] e [[Corroios]], e a Comissão de Utentes dos Transportes do Concelho do Seixal, organizou uma ação de sensibilização e protesto na [[EN10]].<ref>CMS: “[http://www.rostos.pt/inicio2.asp?cronica=14002212&mostra=2 Seixal - Construção da 2.ª e 3.ª fases do Metro Sul do Tejo Ligará os quatro concelhos: Almada, Seixal, Barreiro e Moita]” ''Rostos'' '''2017.07.07'''</ref>

 

== Características da via ==

As vias do '''MST''' correm em separado do trânsito rodoviário, ainda que quase sempre em paralelo com a rodovia — tanto lateral como centralmente. Têm apenas cruzamentos de nível com o tráfego rodoviário, com prioridade para os veículos do metro ligeiro; o sistema integrado de localização do veículo permite que este tenha prioridade nos cruzamentos de nível com as ruas ao sinalizar-se a semáforos programados para o efeito{{Carece de fontes|data=maio de 2013}}.