Grande Prêmio da Alemanha de 1982: diferenças entre revisões
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[[*]] Depois de ter feito a pole-position, no warm-up de domingo, debaixo de imensa chuva, quando ultrapassava o Williams de Derek Daly, não vê o Renault de Alain Prost, e catapulta-se, quase da mesma forma que no acidente do seu ex-companheiro, Gilles Villeneuve (exatamente três meses antes). Gravemente ferido em ambas as pernas, Pironi encerra a carreira na Formula 1. A posição da pole ficou vaga.
[[*]] [[*]] Piquet lidera a prova, na 18ª volta vai se aproximando do ATS do retardatário chileno Eliseo Salazar. O piloto brasileiro vai ultrapassá-lo na chicane; porém o piloto chileno não alivia tanto o pé do acelerador e acerta o pneu traseiro esquerdo do Brabham do piloto brasileiro que ia contornando a curva. Resultado: ambos vão para fora da pista; Piquet desce do carro furioso gesticulando com a atitude do piloto; não conformado com isso, Piquet vai em direção ao piloto querendo dar socos e pontapés, até que um dos fiscais se aproxima para acalmá-los.
*Piquet ficou sabendo anos mais tarde pelo engenheiro da BMW que trabalhou na época que o motor ia quebrar sem o acidente. O brasileiro contou ao Eliseo Salazar que aquele acidente foi a melhor coisa que podia ter acontecido a montadora alemã, porque evitou a vergonha do motor explodir em seu próprio país.
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