Via ferroviária Turquestão–Sibéria: diferenças entre revisões

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A '''via ferroviária [[Turquestão]]-Sibéria''' ({{lang-ru|Туркестано-Сибирская магистраль}} ou Турксиб) é uma linha de caminho de ferro ligando a [[Ásia Central]] à [[Sibéria]]. Antiga ligação interior da [[URSS]], esta via atravessa hoje quatro estados: o [[Uzbequistão]], o [[Quirguistão]], o [[Cazaquistão]] e a [[Rússia]].
 
Com um total de 2375&nbsp;km, vários troços foram construídos antes da [[Primeira Guerra Mundial]]. A norte, uma linha ligava [[Semey|Semipalatinsk]] a [[Novossibirsk]] (650&nbsp;km). Ao sul, o governo czarista tinha autorizado a construção de uma via ferroviária entre [[Tachkent]] e [[Almaty|Alma Ata]], mas só o troço Tachkent-[[Bichkek]] ficou concluído. Foi a parte central, de um comprimento de 1442&nbsp;km, que foi construída entre [[1926]] e [[1931]]. O "Turksib" foi posto em serviço em [[1931]]. Era uma das grandes obras do [[''Primeiro Plano[[plano quinquenal]]'' da [[União soviéticaSoviética]]. O responsável pelos trabalhos era um antigo anarco-sindicalista americano de origem russo, Vladimir Sergueïevitch Chatov, também chamado Big Bill, que tinha regressado a [[Rússia]] após a [[revoluçãoRevolução russa]] de 1917.<ref>Paul Avrich, « Russian anarchists and the Civil War », ''[[The Russian Review]]'', volume 27, n° 3, juillet 1968, p. 296-306. [http://www.nestormakhno.info/english/avrracw.htm]</ref> Era vice-comissário dos caminhos de ferro.<ref>foi brutalmente posto de lado por [[Stalin]] em [[1933]]. « Fall of Big Bill », ''Time'', 31 julho 1933. [http://www.time.com/time/magazine/article/0,9171,753846,00.html]</ref>
 
O "Turksib" devia favorecer o desenvolvimento e a sovietização da Ásia Central. Permitia assim trocar o trigo da Sibéria contre o algodão do sul. Foi uma das primeiras realizações do regime comunista, construído em tempo recorde, entre dezembro de 1926 e janeiro de 1931, em condições extremas, através das estepes glaciais, desertos ardentes e montanhas com neve. Perto de cinquenta mil operários — dos quais muitos faleceram aí — participaram nesta obra, que foi exaltado na União soviética porque devia favorecer a unidade do pais e criar uma classe operaria na Ásia Central. Os trabalhos não se fizeram sem graves conflitos étnicos entre operários russos e cazaques. Em memoria dos construtores do "Turksib", uma rua da Moscovo foi batizada "boulevard dos Entusiastas". A obra continua a ser um orgulho.
 
O "Tursib" liga as cidades de [[Tachkent]] e [[Novossibirsk]] e põe assim em relação o [[Transcaspiano]] e o [[Transiberiano]]. A via ferroviária parte de [[Tachkent]], no [[Uzbequistão]], onde ela separa-se do caminho de ferro Transcaspiano. Ela dirige-se depois para norte-leste e atravessa as cidades de [[ChymkentChimkent]], [[Taraz]], [[Bichkek]] e atinge [[Almaty]]. Dai, o "Turksib" dirige-se para norte e atravessa a [[fronteira Cazaquistão-Rússia]], depois passa em [[Barnaoul]] e chega a [[Novossibirsk]], onde se junta ao [[Transiberiano]].
 
A construção dessa via ferroviária foi levada ao cinema através do filme de propaganda com o titulo ''Turksib'', realizado em [[1929]] por [[Victor Tourine]], e cenário de [[Victor Chklovski]]. Esse documentário mudo, sem a mínima musica, em preto e branco, duração de 57 minutos, apresenta essa obra como um triunfo da [[União soviética]]Soviética sobre os elementos naturais.<ref>[http://www.latrobe.edu.au/screeningthepast/classics/clasdec/Cold1.html Turksib : Building a Railroad]</ref>
 
== {{Ligações externas}} ==