Estação da Mala-Posta de Carqueijo: diferenças entre revisões
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== História ==
O serviço postal em Portugal remonta à implantação do [[Correio-mor]] que, durante dois séculos, esteve nas mãos da família Gomes da Mata. Extinto em [[1797]], passou a ser administrado pelo Estado, inscrevendo-se no mesmo processo de desenvolvimento que se verificava desde há muito noutros países da [[Europa]], onde o serviço de Mala-Posta se baseava no uso das diligências, em substituição aos antigos correios a pé ou a cavalo.
Remonta à construção da [[estrada]] entre [[Lisboa]] e o [[Porto]] e à implantação de um serviço de mala-posta diário entre as duas cidades, a partir de [[1852]], no escopo das reformas empreendidas por [[Fontes Pereira de Melo]] no país. Numa primeira etapa a ligação era feita via fluvial por embarcação a vapor de Lisboa até ao [[Carregado]], e daqui, por um troço de estrada até [[Coimbra]]. Este percurso era percorrido, em [[1854]], em 23 horas. Entre [[1857]] e [[1859]] foi aberto o troço até [[Vila Nova de Gaia]], nele estando compreendida a estação de Carqueijo, elevando a viagem a um total de 34 horas. Constituía-se na 15ª de um total de 23 estações, e que servia apenas para muda dos cavalos.<ref>{{citar web |url= http://www.igespar.pt/pt/patrimonio/pesquisa/geral/patrimonioimovel/detail/74892/|título= IGESPAR - Estação da Mala-Posta de Carquejo|acessodata= 9 de Fevereiro de 2012}}</ref>▼
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Encontra-se classificada como [[Imóvel de Interesse Público]] desde [[1993]]
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