Grande Prêmio do Oeste dos Estados Unidos de 1981: diferenças entre revisões
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Por conta desse acordo os resultados do [[Grande Prêmio da África do Sul de 1981 (Fórmula 1)|Grande Prêmio da África do Sul]], realizado antes de selado o pacto, foram desconsiderados para fins de classificação e a [[Grande Prêmio da Argentina de 1981 (Fórmula 1)|prova argentina]] foi transferida de [[janeiro]] para [[abril]].
Assim, quando as equipes chegaram em [[Long Beach (Califórnia)|Long Beach]] para a abertura da temporada, a sexta-feira foi das mais frenéticas: asas maiores, molas mais macias e revisão nos tanques laterais eram atividades obrigatórias para todos como forma de compensar a ausência das "saias" proibidas. Com todas as equipes usando pneus [[Michelin]] (a [[Goodyear]] anunciou em [[dezembro]] sua retirada gradual da competição), também os pilotos estavam diante de novos desafios. No sábado, outra questão jurídica surgiu por causa do chassis duplo do [[Lotus 88]] projetado por [[Colin Chapman]] e Ogilvie Martin: um protesto foi apresentado pela maioria das equipes embora não especificasse quais regras o modelo violava. Liberado pela inspeção da [[Federação Internacional de Automobilismo Esportivo|FISA]] para treinar na sexta-feira, o carro foi banido a seguir e com isso a [[Team Lotus|Lotus]] usando o [[Lotus 81|modelo 81]].
Durante o treino oficial a ''[[pole position]]'' foi duramente disputada por [[Alan Jones]] e [[Riccardo Patrese]] com o italiano assegurando por apenas 0,01 segundo a primeira ''pole'' de sua carreira e a única da equipe [[Arrows]]. Vieram as seguir as [[WilliamsF1| Williams]] de Jones e [[Carlos Reutemann|Reutemann]], a [[Brabham]] de [[Nelson Piquet|Piquet]] e a [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] de [[Gilles Villeneuve|Villeneuve]]. Quanto aos [[Estados Unidos|americanos]] [[Mario Andretti]] foi o sexto em sua estreia pela [[Alfa Romeo F1|Alfa Romeo]] com [[Eddie Cheever]] em oitavo pela [[Tyrrell Racing|Tyrrell]], mas como [[Kevin Cogan]] perdeu a classificação 0,07 segundo, foi a primeira vez que uma [[Tyrrell Racing|Tyrrell]] deixou de alinhar para o grid.
No domingo o canadense Villeneuve avançou vorazmente pela parte de fora do grid e tomou a liderança, porém como freou tarde demais na altura da Queens Hairpin, foi ultrapassado por Patrese, Reutemann e Jones enquanto [[Andrea De Cesaris|Andrea de Cesaris]] ([[McLaren]]) colidiu com [[Alain Prost]] ([[Renault F1|Renault]]). À frente Patrese mantinha Reutemann sob controle até que uma falha mecânica o fez deixar a prova e o argentino passou à liderança, entretanto como Jones vinha descontando uma desvantagem de três segundos veio a ordem para a inversão de posições e logo o campeão de 1980 estabeleceu uma margem de dez segundos sobre o companheiro enquanto Piquet era o terceiro colocado após o abandono de Villeneuve e uma ultrapassagem sobre [[Didier Pironi]].<ref name="ReferenceA">''Piquet chega em 3º no GP (online). Folha de S. Paulo, 16/03/1981''. Página visitada em [[15 de novembro]] de [[2012]].</ref> Na volta 41 [[Jacques Laffite]] bateu em Cheever e abandonou a corrida sendo que o americano foi ultrapassado por seu compatriota Andretti que ficou em quarto após a retirada de Pironi por uma falha no sistema de combustível. Cheever e [[Patrick Tambay|Tambay]] completaram a prova em quinto e sexto. Foi a primeira vez que dois americanos terminar nos pontos desde Andretti e [[Mark Donohue]] no [[Grande Prêmio da Suécia de 1975 (Fórmula 1)|Grande Prêmio da Suécia de 1975]].
Ao final a vitória de Jones foi facilitada graças a uma passagem não programada de Reutemann pelos boxes a fim de corrigir um problema elétrico na 72ª volta e assim a Williams assegurou sua terceira dobradinha consecutiva visto que a demora de Piquet em superar Pironi no começo da disputa tolheu suas chances de vencer.<ref name="ReferenceA"/>
Naquele mesmo fim de semana [[Ayrton Senna]] vencia uma prova na [[Fórmula Ford]] inglesa.<ref name="ReferenceA"/>
== Transmissão para o Brasil ==
Esta prova marcou o retorno da [[Rede Globo]] às transmissões de [[Fórmula 1]] para o [[Brasil]], entretanto como a corrida aconteceu às 19 horas pelo [[UTC−3|horário de Brasília]] (14 horas [[UTC−6|locais]]) a emissora exibiu apenas três boletins de dez minutos (às sete e dez, oito e cinco e oito e meia da noite)<ref name="ReferenceB">''TV Globo de volta, mas não mostra todo o GP (online). O Estado de S. Paulo, 15/03/1981''. Página visitada em [[15 de novembro]] de [[2012]].</ref> para não interromper a exibição de ''[[Os Trapalhões]]'' e do ''[[Fantástico]]''.<ref name="ReferenceC">''Televisão (online). O Estado de S. Paulo, 15/03/1981''. Página visitada em [[15 de novembro]] de [[2012]].</ref>
==Classificação==
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*<small>'''Note''': Apenas as cinco primeiras posições são relacionadas.</small>
== Fontes de pesquisa ==
* Rob Walker (June, 1981). "6th United States Grand Prix West: Harmony Restored". ''Road & Track'', 160-165.
* Mike S. Lang (1992). ''Grand Prix!: Race-by-race account of Formula 1 World Championship motor racing. Volume 4: 1981 to 1984''. Haynes Publishing Group. ISBN 0-85429-733-2
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