Riccardo Patrese: diferenças entre revisões

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|altura =
|apelido =
|anos = {{AnosF1|1977}} - {{AnosF1|1993}}
|times = 6 ([[Shadow_Racing_Cars|Shadow]], [[Arrows]], [[Brabham]], [[Alfa Romeo F1|Alfa Romeo]], [[WilliamsF1|Williams]] e [[Benetton Formula|Benetton]])
|corridas = 258 (256 largadas)
|campeonatos = 0 (2º em [[Temporada de Fórmula 1 de 1992|1992]])
|vitorias = 6
|podios = 37
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|ultima corrida = {{flagicon|Australia}} [[Grande Prêmio da Austrália de 1993 (Fórmula 1)|Grande Prêmio da Austrália de 1993]]
|}}
'''Riccardo Gabriele Patrese''' ou mais conhecido como '''Riccardo Patrese''' ([[Padova]], [[17 de abril]] de [[1954]]) é um ex-[[automobilista]] [[italiano]]. É o 3° piloto que mais disputou corridas na história da [[Fórmula 1]] (começou na temporada de [[Temporada de Fórmula 1 de 1977|1977]] e disputou até a temporada de [[Temporada de Fórmula 1 de 1993|1993]]), sendo superado em [[Temporada de Fórmula 1 de 2008|2008]] pelo piloto [[brasileiro]] [[Rubens Barrichello]].
 
===Carreira===
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=== Todos os Resultados de Riccardo Patrese na Fórmula 1 ===
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
=== Todos os Resultados de Riccardo Patrese na Fórmula 1 ===
([[:Predefinição:F1 driver results legend|legenda]]) (Corrida em '''negrito''' indica pole position, corridas em ''itálico'' indica volta mais rápida)
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:95%"
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*! [[Anexo:Sistema de pontuação da Fórmula 1|Sistema de pontuação da Fórmula 1Pontos]]
! Pontos
! Posição
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! rowspan="2" | [[Temporada de Fórmula 1 de 1993|1993]]
! rowspan="2" | [[Camel (cigarro)|Camel]] [[Benetton Formula|Benetton]] [[Ford]]
! [[Benetton B193]]
! rowspan="2" | [[Ford Motor Company|Ford HB]] [[Motor V8|V8]]
|! rowspan="2" | {{Goodyear}}
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grande Prêmio da África do Sul de 1993 (Fórmula 1)|AFS]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grande Prêmio do Brasil de 1993 (Fórmula 1)|BRA]]<br /><small>Ret</small>
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| rowspan="2" |'''5º'''
|-
! [[Benetton B193|Benetton B193B]]B
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|-
! rowspan="2" | [[Temporada de Fórmula 1 de 1992|1992]]
! rowspan="2" | [[Canon]] [[WilliamsF1|Williams]] [[Team]]
! rowspan="2" | [[Williams FW14|Williams FW14B]]
! [[Renault F1|Renault]] RS3C<br>[[Motor V10|V10]]
! rowspan="2" | {{Goodyear}}
|bgcolor="#DFDFDF"| [[Grande Prêmio da África do Sul de 1992 (Fórmula 1)|AFS]]<br /><small>2º</small>
|bgcolor="#DFDFDF"| [[Grande Prêmio do México de 1992 (Fórmula 1)|MEX]]<br /><small>2º</small>
Linha 150 ⟶ 162:
|bgcolor="#DFDFDF"| [[Grande Prêmio da Inglaterra de 1992 (Fórmula 1)|ING]]<br /><small>2º</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| ''[[Grande Prêmio da Alemanha de 1992 (Fórmula 1)|ALE]]''<br /><small>8º</small>
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| rowspan="2" bgcolor="#DFDFDF" |'''56'''
| rowspan="2" bgcolor="#DFDFDF" |'''2º'''
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! [[Renault F1|Renault]] RS4<br>[[Motor V10|V10]]
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|bgcolor="#EFCFFF"| '''[[Grande Prêmio da Hungria de 1992 (Fórmula 1)|HUN]]'''<br /><small>Ret</small>
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|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grande Prêmio da Austrália de 1992 (Fórmula 1)|AUS]]<br /><small>Ret</small>
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|bgcolor="#DFDFDF"|'''56'''
|bgcolor="#DFDFDF"|'''2º'''
|-
! [[Temporada de Fórmula 1 de 1991|1991]]
! [[Canon]] [[WilliamsF1|Williams]] [[Team]]
! [[Williams FW14]]
! [[Renault F1|Renault]] RS3<br>[[Motor V10|V10]]
|! {{Goodyear}}
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1991 (Fórmula 1)|EUA]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#DFDFDF"| [[Grande Prêmio do Brasil de 1991 (Fórmula 1)|BRA]]<br /><small>2º</small>
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|bgcolor="#FFDF9F"| ''[[Grande Prêmio da Espanha de 1991 (Fórmula 1)|ESP]]''<br /><small>3º</small>
|bgcolor="#FFDF9F"| [[Grande Prêmio do Japão de 1991 (Fórmula 1)|JAP]]<br /><small>3º</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Grande Prêmio da Austrália de 1991 (Fórmula 1)|AUS]]<br /><small>[[*]]{{Ref|1|1}}</small>
|
|bgcolor="#FFDF9F"|'''53'''
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|-
! [[Temporada de Fórmula 1 de 1990|1990]]
! [[Canon]] [[WilliamsF1|Williams]] [[Team]]
! [[Williams FW13|Williams FW13B]]B
! [[Renault F1|Renault]] RS2<br>[[Motor V10|V10]]
|! {{Goodyear}}
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1990 (Fórmula 1)|EUA]]<br /><small>9º</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Grande Prêmio do Brasil de 1990 (Fórmula 1)|BRA]]<br /><small>13º</small>
Linha 211 ⟶ 242:
|-
! rowspan="2" | [[Temporada de Fórmula 1 de 1989|1989]]
! rowspan="2" | [[Canon]] [[WilliamsF1|Williams]] [[Team]]
! [[Williams FW12|Williams FW12C]]
! rowspan="2" | [[Renault F1|Renault]] RS1<br>[[Motor V10|V10]]
|! rowspan="2"| {{Goodyear}}
|bgcolor="#CFCFFF"| ''[[Grande Prêmio do Brasil de 1989 (Fórmula 1)|BRA]]''<br /><small>15º</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grande Prêmio de San Marino de 1989 (Fórmula 1)|SMR]]<br /><small>Ret</small>
Linha 255 ⟶ 286:
|-
! [[Temporada de Fórmula 1 de 1988|1988]]
! [[Canon]] [[WilliamsF1|Williams]] [[Team]]
! [[Williams FW12]]
! [[Judd (motor)|Judd]] CV [[Motor V8|V8]]
|! {{Goodyear}}
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grande Prêmio do Brasil de 1988 (Fórmula 1)|BRA]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Grande Prêmio de San Marino de 1988 (Fórmula 1)|SMR]]<br /><small>13º</small>
Linha 280 ⟶ 311:
|-
! rowspan="2" | [[Temporada de Fórmula 1 de 1987|1987]]
! [[Brabham|Motor Racing <br>Developments Ltd]]
! [[Brabham BT56]]
! [[BMW]] M12/13<br>[[L4]] [[Turbo]]
|! rowspan="2"| {{Goodyear}}
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grande Prêmio do Brasil de 1987 (Fórmula 1)|BRA]] <br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Grande Prêmio de San Marino de 1987 (Fórmula 1)|SMR]] <br /><small>9º</small>
Linha 304 ⟶ 335:
| rowspan="2" |'''13º'''
|-
! [[Canon]] [[WilliamsF1|Williams]] Honda Team]]
! [[Williams FW11|Williams FW11B]]B
! [[Honda Racing F1|Honda]] RA167E<br>[[Motor V6|V6]] [[Turbo]]
|
|
Linha 326 ⟶ 357:
|-
! rowspan="2" | [[Temporada de Fórmula 1 de 1986|1986]]
! rowspan="2" | [[Brabham|Motor Racing <br>Developments Ltd]]
! [[Brabham BT55]]
! rowspan="2" | [[BMW]] M12/13<br>[[L4]] [[Turbo]]
|! rowspan="2" | {{Pirelli}}
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grande Prêmio do Brasil de 1986 (Fórmula 1)|BRA]] <br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grande Prêmio da Espanha de 1986 (Fórmula 1)|ESP]] <br /><small>Ret</small>
Linha 372 ⟶ 403:
! rowspan="2" | [[Benetton Formula|Benetton]] [[Team]] [[Alfa Romeo]]
! [[Alfa Romeo 185T]]
! rowspan="2" | [[Alfa Romeo]] 890T<br>[[Motor V8|V8]] [[Turbo]]
|! rowspan="2" | {{Goodyear}}
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grande Prêmio do Brasil de 1985 (Fórmula 1)|BRA]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grande Prêmio de Portugal de 1985 (Fórmula 1)|POR]]<br /><small>Ret</small>
Linha 392 ⟶ 423:
|
| rowspan="2" |'''0'''
| rowspan="2" |'''NC<br>(25º)'''
|-
! [[Alfa Romeo 184T]]
Linha 416 ⟶ 447:
! [[Benetton Formula|Benetton]] [[Team]] [[Alfa Romeo]]
! [[Alfa Romeo 184T]]
! [[Alfa Romeo]] 890T<br>[[Motor V8|V8]] [[Turbo]]
|! {{Goodyear}}
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grande Prêmio do Brasil de 1984 (Fórmula 1)|BRA]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Grande Prêmio da África do Sul de 1984 (Fórmula 1)|AFS]]<br /><small>4º</small>
Linha 439 ⟶ 470:
|-
! rowspan="2" | [[Temporada de Fórmula 1 de 1983|1983]]
! rowspan="2" | [[Brabham|Fila Sport(empresa)|Fila]] Sport
! [[Brabham BT52]]
! rowspan="2" | [[BMW]] M12/13<br>[[L4]] [[Turbo]]
|! rowspan="2" | {{Michelin}}
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grande Prêmio do Brasil de 1983 (Fórmula 1)|BRA]] <br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Grande Prêmio do Oeste dos Estados Unidos de 1983 (Fórmula 1)|USW]]<br /><small>10º</small>
Linha 463 ⟶ 494:
| rowspan="2"| '''9º'''
|-
! [[Brabham BT52|Brabham BT52B]]B
|
|
Linha 483 ⟶ 514:
|-
! rowspan="3" | [[Temporada de Fórmula 1 de 1982|1982]]
! rowspan="3" | [[Parmalat]] [[Brabham|Racing Team]]
! [[Brabham BT50]]
! [[BMW]] M12/13<br>[[L4]] [[Turbo]]
|! rowspan="3" | {{Goodyear}}
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grande Prêmio da África do Sul de 1982 (Fórmula 1)|AFS]]<br /><small>Ret</small>
|
Linha 507 ⟶ 538:
| rowspan="3" |'''10º'''
|-
! [[Brabham BT49|Brabham BT49D]]D
! rowspan="2"| [[Ford Motor Company|FordCosworth]]<br>DFV [[Cosworth]]Motor [[V8|V8]]
|
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grande Prêmio do Brasil de 1982 (Fórmula 1)|BRA]]<br /><small>Ret</small>
Linha 526 ⟶ 557:
|
|-
! [[Brabham BT49|Brabham BT49C]]C
|
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Linha 545 ⟶ 576:
|-
! rowspan="2"| [[Temporada de Fórmula 1 de 1981|1981]]
! rowspan="2"| Ragno [[Arrows|Ragno Arrows ]]<br>Beta Racing Team]]
! rowspan="2"| [[Arrows A3]]
! rowspan="2"| [[Ford Motor Company|FordCosworth]]<br>DFV [[Cosworth]]Motor [[V8|V8]]
|! {{Michelin}}
|bgcolor="#EFCFFF"| '''[[Grande Prêmio do Oeste dos Estados Unidos de 1981 (Fórmula 1)|USW]]'''<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#FFDF9F"| [[Grande Prêmio do Brasil de 1981 (Fórmula 1)|BRA]]<br /><small>3º</small>
Linha 589 ⟶ 620:
|-
! [[Temporada de Fórmula 1 de 1980|1980]]
! Warsteiner [[Arrows|Warsteiner Arrows ]]<br>Racing Team]]
! [[Arrows A3]]
! [[Ford Motor Company|FordCosworth]]<br>DFV [[Cosworth]]Motor [[V8|V8]]
|! {{Goodyear}}
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grande Prêmio da Argentina de 1980 (Fórmula 1)|ARG]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Grande Prêmio do Brasil de 1980 (Fórmula 1)|BRA]]<br /><small>6º</small>
Linha 614 ⟶ 645:
|-
! rowspan="2" | [[Temporada de Fórmula 1 de 1979|1979]]
! rowspan="2" | Warsteiner [[Arrows|Warsteiner Arrows ]]<br>Racing Team]]
! [[Arrows A1|Arrows A1B]]
! rowspan="2" | [[Ford Motor Company|FordCosworth]]<br>DFV [[Cosworth]]Motor [[V8|V8]]
|! rowspan="2" | {{Goodyear}}
| [[Grande Prêmio da Argentina de 1979 (Fórmula 1)|ARG]]<br /><small>NP</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Grande Prêmio do Brasil de 1979 (Fórmula 1)|BRA]]<br /><small>9º</small>
Linha 658 ⟶ 689:
|-
! rowspan="2" | [[Temporada de Fórmula 1 de 1978|1978]]
! rowspan="2" | [[Arrows|Arrows]] Racing Team]]
! [[Arrows FA1]]
! rowspan="2" | [[Ford Motor Company|FordCosworth]]<br>DFV [[Cosworth]]Motor [[V8|V8]]
|! rowspan="2" | {{Goodyear}}
|
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Grande Prêmio do Brasil de 1978 (Fórmula 1)|BRA]] <br /><small>10º</small>
Linha 698 ⟶ 729:
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grande Prêmio da Itália de 1978 (Fórmula 1)|ITA]] <br /><small>Ret</small>
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| bgcolor="#DFFFDF"| [[Grande Prêmio do Canadá de 1978 (Fórmula 1)|CAN]] <br /><small>4º</small>
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! [[Temporada de Fórmula 1 de 1977|1977]]
! [[Shadow|Shadow]] Racing Team]]
! [[Shadow DN8]]
! [[Ford Motor Company|FordCosworth]]<br>DFV [[Cosworth]]Motor [[V8|V8]]
|! {{Goodyear}}
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|}
 
[[*]]{{Note|1|1}} NoFoi Grande Prêmio da Austrália, a prova estava prevista para ter 81 voltas, mas em função da forte chuva, '''a direção de prova interrompeu-a com 14 voltas e como a chuva não cessou nos minutos seguintes, ela resolveu encerrar a corrida e considerouatribuído metade dos pontos do 1º ao 6º colocado, já queporque o número de voltas não atingiu 75% de sua realização. '''Patrese marcou 1 ponto com o 5º lugar'''.
 
* [[Anexo:Sistema de pontuação da Fórmula 1|Sistema de pontuação da Fórmula 1]]