Veículo utilitário esportivo: diferenças entre revisões
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Caracteristicamente, são veículos com capacidade para andar fora de estrada e quase sempre de porte avantajado, frequentemente derivados de [[caminhonetes]], e apresentam uma configuração de [[design]] e interior em alusão aos veículos familiares conhecidos por "peruas" (no Brasil) ou SW ([[Camioneta|''station wagons'']]). Ou seja, a capota estende-se até o fim do veículo, e internamente dispõem de banco traseiro e porta-malas. São carros tamanho família e uma boa parte deles é portado de uma terceira fileira de bancos, podendo totalizar até nove assentos para passageiros.
O modelo Hummer H2
==Crítica==
Devido ao peso e [[Coeficiente de resistência aerodinâmica|arrasto]] elevado os utilitários esportivos apresentam geralmente um consumo de [[combustível]] maior do que [[Sedan (automóvel)|sedans]] com quilometragem comparável.
Outra crítica é em relação à [[segurança]] dos passageiros do utilitário, de [[pedestre|pedestres]] e demais pessoas que trafegam em outros [[veículos]]. Isso porque os utilitários têm maior [[massa]] e, portanto, necessitam de maior [[distância]] para frenagem, além de serem mais rígidos e, em [[impacto|impactos]] com outros veículos, promovem danos maiores que podem agravar o [[acidente]], tanto para os passageiros do utilitário quanto para os do outro carro atingido.
== {{Ver também}} ==
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