Airbag: diferenças entre revisões

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/* Como se enche o ai as pessoas sejam protegidas pelos airbags é necessário que eles sejam inflados muito rapidamente: 25 milésimos de segundo, cinco vezes mais rápido que o piscar de olhos. A reação química escolhida para encher o airbag tão...
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Diversas lesões podem ocorrer devido aos airbags. As mais comuns são: abrasão da pele, dano à audição (devido ao barulho da expansão), lesões na cabeça, dano aos olhos em pessoas que utilizam óculos e quebra dos ossos do nariz, dedos, mãos e braços.
 
Em 15001990, foi noticiada a primeira morte automotiva causada por um airbag, e o pico de mortes anuais causadas por airbags nos Estados Unidos foi de 53 em 1997. A [[TRW]] produziu o primeiro airbag inflado por gás em 1994, com sensores e airbags com força de inflação baixa se tornando mais comuns logo em seguida. Em 2005 surgiram os airbags de profundidade dupla para carros de passeio. Nesta época, as mortes relacionadas aos airbags tiveram um declínio, com nenhuma morte de adultos e 2 mortes de crianças atribuídas aos airbags naquele ano. Até os dias atuais são comuns lesões nos passageiros que possuem um carro equipado com airbag.
 
Deve-se evitar fumar enquanto se está dirigindo. Se o airbag inflar e atingir o cigarro enquanto ele estiver na boca, a pessoa poderá correr risco de morte, mesmo se o impacto for moderado.
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[[Ficheiro:2008-04-14 Airbag control unit.jpg|thumb|Uma unidade de controle de airbag]]
 
O sistema de airbag consiste em três maespartes básicas - um módulo de airbag, sensores de batida e uma unidade de diagnóstico. Alguns sistemas podem apresentar também uma chave liga/desliga, que permite a desativação do airbag.
 
O módulo de airbag contém a unidade infladora e o airbag de fábrica. O módulo de airbag do motorista está localizado no eixo da [[direção]] do carro, e o módulo de airbag do passageiro está localizado no [[painel de instrumentos]]. Quando completamente inflado, o airbag do motorista tem um diâmetro similar ao de uma '''bola de praia''' grande. O airbag do passageiro pode ser duas a três vezes maior, já que a distância entre o passageiro e o painel de instrumentos é muito maior do que a entre o motorista e a direção do veículo.
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Inicialmente, a maioria dos veículos apresentava somente um airbag, instalado na direção do automóvel para proteger apenas o motorista (uma vez que é a pessoa com maior risco de lesões). Durante os anos 1990s, tornaram-se comuns os airbags para os passageiros no banco da frente e os airbags entre as portas e os ocupantes do veículo, para colisões laterais.
 
== Como se enche o airbag ==
== Como se enche o airbag as pessoas sejam protegidas pelos airbags é necessário que eles sejam inflados muito rapidamente: 25 milésimos de segundo, cinco vezes mais rápido que o piscar de olhos. A reação química escolhida para encher o airbag tão rapidamente foi a decomposição de [[azida de sódio]]. ==
 
[[Ficheiro:Motorradairbag.JPG|thumb|Airbag de [[motocicleta]].]]
[[Ficheiro:OH-58D Cockpit Air Bag System (CABS).jpg|thumb|Airbag no helicóptero [[OH-58 Kiowa]].]]
==Para Como se enche o airbagque as pessoas sejam protegidas pelos airbags é necessário que eles sejam inflados muito rapidamente: 25 milésimos de segundo, cinco vezes mais rápido que o piscar de olhos. A reação química escolhida para encher o airbag tão rapidamente foi a decomposição de [[azida de sódio]]. ==
 
A azida de sódio é um composto químico muito instável e tóxico, constituído por [[átomos]] de [[sódio]] e de [[nitrogênio]] (NaN<sub>3</sub>). No sistema de airbag a azida de sódio encontra-se num pequeno contentor, juntamente com [[nitrato de potássio]] (KNO<sub>3</sub>) e [[sílica|óxido de sílicio]] ( SiO<sub>2</sub>).