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| Ultima corrida = [[Grande Prêmio do Canadá de 1978 (Fórmula 1)|GP do Canadá de 1978]]
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'''Rolf Stommelen''' ([[Siegen]], [[11 de julho]] de [[1943]] — [[Riverside (Califórnia)|Riverside]], [[24 de abril]] de [[1983]]) foi um [[automobilista]] [[Alemanha|alemão]]. Ele participouParticipou de 63 Grandes Prêmios do Campeonato Mundial de [[Fórmula 1]], conseguiu um [[pódio]] e marcou um total de 14 pontos no campeonato. Ele tambémTambém participou de váriasoutras corridascategorias forado daautomobilismo Fórmula 1.
[[Imagem:Porsche935-Stommelen1977-05-29.jpg|thumb|left|Stommelen pilotou um [[Porsche]] em 1977.]]
Um dos melhores pilotos de corrida de automóveis esportivos das décadas de 1960 e 701970, Stommelen conquistou a [[pole position]] para as [[24 Horas de Le Mans]] em 1969 dirigindo um [[Porsche 917]]. umNo ano depoisseguinte de terminarterminou em terceiro, empilotando um [[Porsche 908]]. Em 1970, ele fez sua estréia na [[Fórmula 1]], comna aequipe [[Brabham]] e correu tanto em carros esportivos quanto na F1 ao longo da década de 1970.
Infelizmente, ele participaria de um dos piores acidentes da F1, no final doNo [[Grande Prêmio da Espanha de 1975 (Fórmula 1)|Grande Prêmio da Espanha de 1975]], no circuito deem [[Circuito de Montjuïc|Montjuich Park]] em, [[Barcelona]]., envolveu-se num acidente Suacom sua Embassy-[[Graham Hill|Hill]]- [[Lola]], quando perdeu o [[aerofólio]] e decolou cem metros sobre a arquibancada, resultando na morte de cinco torcedores.
Depois de sua recuperação, Rolf retornou à corrida de carros esportivos, vencendo corridas pela [[Alfa Romeo in motorsport|Alfa Romeo]] e vencendo também asna [[24 Horas de Daytona]], três vezes, e quase vencendo as [[24 Horas de Le Mans]] de 1979, com Dick Barbour e o ator e atual proprietário de [[Champ Car]], [[Paul Newman]] como co-pilotos, em 1979 pilotandocom um [[Porsche 935]].
Ele tambémTambém competiu de uma série [[NASCAR]] Grand National em 1971, em [[Talladega Superspeedway]] em um antigo Ford [[Holman-Moody]] que foi usado por [[Mario Andretti]] para vencer o [[Daytona 500]] de 1967, que foi reformado como um [[Mercury Cyclone]], com Jake Elder como chefe de equipe. AqueleO carro foi vendido para o piloto independente [[Darrell Waltrip]] para ser usado um ano depois em sua estréia na [[Winston Cup Series]] de 1972, iniciando uma carreira que o levou a [[International Motorsports Hall of Fame]] da Waltrip em abril de 2005. ▼Em sua juventude, ele também foi um praticante de [[hillclimbing]] e em [[Targa Florio]].
▲Ele também competiu de uma série [[NASCAR]] Grand National em 1971, em [[Talladega Superspeedway]] em um antigo Ford [[Holman-Moody]] que foi usado por [[Mario Andretti]] para vencer o [[Daytona 500]] de 1967, que foi reformado como um [[Mercury Cyclone]], com Jake Elder como chefe de equipe. Aquele carro foi vendido para o piloto independente [[Darrell Waltrip]] para ser usado um ano depois em sua estréia na [[Winston Cup Series]] de 1972, iniciando uma carreira que o levou a [[International Motorsports Hall of Fame]] da Waltrip em abril de 2005.
No final da década de 1970, ele correu no Porsche GTs, vencendo o campeonato alemão [[Deutsche Rennsport Meisterschaft]] em 1977.
RolfEm sua juventude, foi um praticante de [[hillclimbing]] e em [[Targa Florio]] e morreu em um acidente durante uma corrida do [[IMSA GT Championship|Camel GT]] [[International Motor Sports Association|IMSA]] em [[Riverside International Raceway]] no dia [[24 de abril]] de [[1983]], depois que o [[aerofólio]] de seu [[Porsche 935]] quebrou<ref>[http://terceirotempo.bol.uol.com.br/noticias/ha-40-anos-lella-lombardi-entrava-para-a-historia-pontuando-na-f1 Há 40 anos, Lella Lombardi entrava para a história, pontuando na F1] Terceiro Tempo</ref>.
{{Referências}}
{{Esboço-desportista|automobilismo}}
{{DEFAULTSORT:Stommelen, Rolf}}
[[Categoria:Pilotos de Fórmula 1 da Alemanha]]
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