Voo Germanwings 9525: diferenças entre revisões

|06:30:53|| O controle de altitude eé alterado no FCU (''Flight Control Unit'') de 38 mil pés para cem pés. Em seguida, a auto potência é ajustada para o modo desativado e o piloto automático é ajustado para o modo "''OPEN DESCENT Mode''", em que o piloto automático atua sobre a [[Controle de atitude|atitude]] da aeronave para alcançar e manter a autovelocidade potênciaalvo, sãomantendo desligadosa orientação do avião em relação ao plano vertical.<ref name= preliminar/>{{p|^{pg.19 (1.5.6)}}} O avião começa a perder altitude e os motores reduzem a sua rotação.