A que viria a ser a PVT tevefoi origemcriada nacomo '''Corpo Especial de Polícia de Trânsito nas Estradas''', criadana emdependência do Conselho Superior de Viação, no âmbito da alteração ao [[1930Código da Estrada]],comoestabelecida unidadepela especialDecreto dan.º Polícia18406 de Segurança[[31 Pública,de maio]] de [[1930]]. A sua criação surge na sequência da necessidade de melhorar o policiamento nas estradas fora das localidades, dado o crescente aumento do tráfico rodoviário. EmO [[1937]],Regulamento torna-separa umaa forçaexecução do Código da Estrada (Decreto n.º 19545 de segurança31 independente,de passandomarço de 1931) estabelece que a designar-sesua "Políciafunção principal consiste na fiscalização do trânsito, na manutenção de Viaçãodisciplina na marcha dos veículos e Trânsito"- de um modo geral - na fiscalização do cumprimento rigoroso das disposições do Código da Estrada. AO pessoal do Corpo Especial de Polícia de Trânsito seria consituído por graduados e,depoisguardas requisitados à Polícia de Segurança Pública. A fiscalização do trânsito nas estradas seria feita por brigadas móveis, aas PVTquais tornaramseriam dotadas de meios de transporte rápido. O CEPT torna-se assim o primeiro corpo policial em Portugal com elevado nível de motorização, equipado com [[automóvel|automóveis]] e [[motocicleta]]s.
Através do Decreto n.º 27838 de [[9 de julho]] de [[1937]], o Corpo Especial de Polícia de Trânsito nas Estradas para a designar-se "Polícia de Viação e Trânsito (PVT)".
Em 1951, a PVT passa para a dependência da Direção-Geral dos Transportes Terrestres (DGTT), então criada através do Decreto-lei n.º 38 247 de [[9 de maio]]. A PVT inclui então um comando, quatro secções (com áreas de jurisdição idênticas às das direções de viação de Lisboa, Porto, Coimbra e Évora), brigadas móveis e postos.
A PVT foi extinta através do Decreto-lei n.º 265/70 de [[12 de junho]] de [[1970]], passando a maioria das suas atribuições para a então criada [[Brigada de Trânsito]] da Guarda Nacional Republicana.
