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'''Robert Charles "Bob" Bell''' (10 de abril de 1958, [[Belfast]], [[Irlanda do Norte]])
Bell cursou a Queen's University em Belfast, onde ganhou um doutorado em Engenharia Aeronáutica antes de ingressar na [[McLaren]] em 1982 e trabalhou como especialista em aerodinâmica da empresa até 1988, quando foi promovido a Chefe de Pesquisa e Desenvolvimento para os próximos dois anos. Em 1997, Bell mudou para a equipe de
Ele trabalhou como especialista em aerodinâmica sênior da Benetton até 1999, quando foi para a equipe [[Jordan Grand Prix]] se juntando a eles como o chefe de tecnologia dos veículos, depois de ter sido convidado pelo seu ex-colega de McLaren, [[Mike Gascoyne]]. Ambos foram para a Renault F1 Team e em 2001, Bell foi nomeado Diretor Adjunto Técnico da equipe de Enstone, tornando-se o Diretor Técnico em 2003, quando Mike Gascoyne partiu para se juntar à equipe [[Toyota
▲Bell cursou a Queen's University em Belfast, onde ganhou um doutorado em Engenharia Aeronáutica antes de ingressar na McLaren em 1982 e trabalhou como especialista em aerodinâmica da empresa até 1988, quando foi promovido a Chefe de Pesquisa e Desenvolvimento para os próximos dois anos. Em 1997, Bell mudou para a equipe de Benetton de Fórmula 1, trabalhando lá com Nick Wirth.
Em 2003, o engenheiro começou a trabalhar na Renault F1 Team, Bell era diretor técnico da
▲Ele trabalhou como especialista em aerodinâmica sênior da Benetton até 1999, quando foi para a equipe Jordan Grand Prix se juntando a eles como o chefe de tecnologia dos veículos, depois de ter sido convidado pelo seu ex-colega de McLaren, Mike Gascoyne. Ambos foram para a Renault F1 e em 2001, Bell foi nomeado Diretor Adjunto Técnico da equipe de Enstone, tornando-se o Diretor Técnico em 2003, quando Mike Gascoyne partiu para se juntar à equipe Toyota F1.
Após a renúncia de [[Flavio Briatore]] e [[Pat Symonds]], em relação ao
▲Bell era diretor técnico da Renault F1 durante o enorme sucesso das temporadas de 2005 e 2006, em que seus R25 e R26 ganharam o campeonato de pilotos e campeonato de construtores. Nas próximas duas temporadas viu muito poucos bons resultados, e seus projetos caíram no campeonato de construtores para o quarto lugar em 2007 e 2008.
Em 2015, antes do [[Grande Prêmio do Canadá de 2015|GP do Canadá]], a [[Marussia F1 Team|Manor Marussia]] anunciou o recrutamento da Bell como consultora técnica.<ref>{{Citar web|url=http://grandepremio.uol.com.br/f1/noticias/ex-diretor-tecnico-da-mercedes-bell-assina-contrato-com-manor-marussia-e-assume-cargo-de-consultor|título=Ex-diretor-técnico da Mercedes, Bell assina contrato com Manor Marussia e assume cargo de consultor|publicado=Grande Prêmio|língua=pt|acessodata=19 de janeiro de 2017}}</ref><ref>{{Cite web|url = http://www.autosport.com/news/report.php/id/119262 |title = Manor F1 team recruits ex-Mercedes technical director Bob Bell |date = 1 June 2015|accessdate = 5 June 2015|website = [[Autosport]]|last = Parkes|first = Ian}}</ref> Em 3 de fevereiro de 2016, Bell foi anunciado como diretor técnico da recém-criada Renault Sport Formula One Team, com o [[Renault RS16]].<ref name="Portal Race"/>
▲Após a renúncia de Flavio Briatore e Pat Symonds, em relação ao controvérsio acidente da Renault na Fórmula Um, Bell foi nomeado chefe da equipe em 23 de setembro de 2009, pelo resto da temporada. Para a temporada de 2010, Bell ocupou o cargo de Managing Director da equipe Renault até deixar a equipe em 06 de outubro de 2010. Em 18 de fevereiro de 2011, Bell foi nomeado como o novo diretor técnico da Mercedes GP, a partir de 1º de Abril de 2011.
{{Referências}}
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{{Renault F1 Team}}
{{Mercedes GP}}
{{Marussia F1 Team}}
{{DEFAULTSORT:Bell, Bob}}
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