Revisão das 02h26min de 20 de março de 2017 editar 189.45.119.248 (discussão) →‎Especificações Etiquetas: Edição via dispositivo móvel Edição feita através do sítio móvel ← Ver a alteração anterior		Revisão das 16h16min de 25 de março de 2017 editar desfazer Tuga1143 (discussão \| contribs) Burocratas, Administradores 362 238 edições m v1.41 - Corrigido usando WP:PCW (Tag com sintaxe incorreta - Link igual ao texto do link - Tag sem conteúdo - Ortografia e tipografia) Etiqueta: WPCleaner Ver a alteração posterior →
Linha 63: \|bombas = <!-- Notas dos dados --> \|notas = '''Carga:''' {{converter\|81.4\|m³\|ft³\|o=l}}</br>'''Potência por motor:''' PW: 63.300 lb (282 kN)<br>GE: 62.100 lbf (276 kN)</br>Para outros modelos, verifique a seção [[Boeing 767#Especificações\|''Especificações'']]. }} Linha 105: Em dezembro de 2006, um total de 249 Boeing 767-200/-200ER foram entregues. No Brasil o Boeing 767-200ER foi operado pela [[Varig]], [[Gol Linhas Aéreas Inteligentes\|Gol]], [[Transbrasil]] e [[RIO Linhas Aéreas~~\|RIO Linhas Aéreas.~~]]. ~~<center></center>~~ ===767-200BDSF=== Linha 145: ===767-400ER=== [[Ficheiro:Delta Air Lines Boeing 767-432ER; N832MH@LHR;06.06.2010 577bi (4694779466).jpg\|thumb\|direita\|767-400ER da [[Delta Airlines]].]] A ~~ultima~~última versão estendida do 767, foi lançada em 1997 com pedidos da Delta Airlines e Continental Airlines para substituir os velhos Lockheed L-1011 e McDonnell Douglas DC-10 das frotas. Pedidos também foram feitos pela Kenya Airways e a ILFC, porém foram cancelados. A Kenya Airways e a ILFC preferiram converter os pedidos para Boeings 777. O -400ER ''(Extended Range)'' foi alongado em 6,5 m do -300. A envergadura também aumentou em cerca de 4,3 m diante dos outros 767, e também asas mais aerodinamicas foram adicionadas ao conjunto para melhor performance e economia de combustível. É o modelo de menor alcance, embora seja o maior de todos. == Outros Modelos ==

Boeing 767: diferenças entre revisões