Embraer E-Jets: diferenças entre revisões

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{{Fusão demúltipla|Embraer 175|Embraer 190|Wikipédia:Fusão/Central de fusões/Embraer E-Jets; Embraer E-195; Embraer E-190; Embraer E-175|data=abril de 2017}}
{{Fusão de|Embraer 190|data=abril de 2017}}
{{Fusão de|Embraer 195|data=abril de 2017}}
 
{{Info/Aeronave
|nome = Embraer E-Jets
|imagem = Embraer 175 (Air Canada) 091.jpg
|legenda = Um '''E175'''<ref>[http://www.airlineupdate.com/content_public/codes/aircraft/embraer.htm]</ref> da [[Air Canada]] decola do [[Aeroporto Internacional Montréal-Pierre Elliott Trudeau]]
|é civil = Sim
<!-- Descrição -->
|missao = [[Aviação comercial|Avião comercial]]
|país de origem = {{BRA}}
|fabricante = [[Embraer]]
|produção =
|quantidade =
|custo = [[US$]] 28,5 a 40,0 milhões (2010)
|desenvolvido de =
|desenvolvido em =
|primeirovoo = {{Dtlink|19|2|2002|idade}}
|integraçao =
|aposentado =
|variantes =
|tripulaçao =
|passageiros =
|passag classes =
|carga util =
<!-- Especificações -->
|etiqueta espec =
<!-- Dimensões -->
|comprimento =
|envergadura =
|altura =
|area rotor/asa =
|volume m3 =
<!-- Pesos -->
|peso vazio =
|peso carregado =
|peso na decolagem =
<!-- Motorização -->
|motores descriçao =
|potencia motor =
|força empuxo =
<!-- Performance -->
|velocidade max =
|velocidade cruze =
|velocidade mach =
|alcance normal =
|autonomia voo/h =
|teto/tecto max =
|razao subida m/s =
<!-- Notas dos dados -->
|notas =
}}
A família '''Embraer E-Jets''' é uma série de aeronaves [[bimotor]] ''[[narrow-body]]'' de curto alcance para 80-124 passageiros, produzida pela [[Embraer]], fabricante [[brasil]]eira de aeronaves comerciais, militares e executivas.
 
A família '''Embraer E-Jets''' é uma série de aeronaves [[bimotor]] [[narrow-body]] de curto alcance para 80-124 passageiros, produzida pela [[Embraer]], fabricante [[brasil]]eira de aeronaves comerciais, militares e executivas.
 
É constituída pelos modelos [[Embraer 170]], [[Embraer 175]], [[Embraer 190]] e [[Embraer 195]], que têm sistemas idênticos, diferindo apenas no comprimento de casco e capacidade de passageiros. Foi anunciada no [[Show Aéreo de Paris|Salão Aeronáutico de Paris]] em 1999 e teve a produção iniciada em 2002, transformando-se rapidamente num sucesso de vendas.<ref>{{Citar web|url=http://www.flightglobal.com/articles/2007/05/22/213920/embraer-e-jet-sales-success-spurred-deployment-hiccups.html|acessodata=2010-10-27|título=Sucessos na venda dos Ejets da EMBRAER}}</ref>
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Até setembro de 2014, 1.060 (mil e sessenta) ''E-Jets'' haviam sido vendidos para 65 companhias aéreas de 45 países.<ref>{{citar web |url=http://www.embraer.com.br/en-US/ConhecaEmbraer/EmbraerNumeros/Pages/Home.aspx |título=Embraer's Orderbook on September 30, 2014 |publicado=Pagina principal da Embraer |acessadoem=27 de fevereiro de 2015 |data= |autor=Embraer}}</ref> Em 30 de setembro do mesmo ano sua carteira de pedidos alcançou 476 compras confirmadas e 749 opções.<ref>{{citar web |url=http://www.embraer.com.br/en-US/ConhecaEmbraer/EmbraerNumeros/Pages/Home.aspx |título=Embraer's Orderbook on September 30, 2014 |publicado=Pagina principal da Embraer |acessadoem=27 de fevereiro de 2015 |data= |autor=Embraer}}</ref>
 
Número construído: 1.110 (mil cento e dez), até 31 de março de 2015.
 
== Pedidos e entregas ==
Lista de entregas da família ''E-Jet'' da Embraer e ordens:
{| class="wikitable"
! Modelo
! Pedidos Firmes
! Opções
! Entregas
! Carteira de pedidos firmes
|-
! E170
| 193
| 7
| 188
| 5
|-
! E175
| 441
| 365
| 269
| 172
|-
! E190
| 575
| 89
| 515
| 60
|-
! E195
| 145
| 2
| 138
| 7
|-
! Total
! 1354
! 463
! 1110
! 244
|}
Fonte: <ref>Livro da Embraer fim em 31 de março de 2015. </ref>
 
== Especificações técnicas ==
{| class="wikitable center"
Linha 108 ⟶ 105:
! Embraer 190
! Embraer 195
|-
| style="text-align:left;" | Comprimento:
| 29,90 m
Linha 118 ⟶ 115:
| colspan=2 | 26,00 m
| colspan=2 | 28,72 m
|-
| style="text-align:left;" | Área de asa<ref>[http://www.flugzeuginfo.net]</ref>:
| colspan=2 | 72,72 m<sup>2</sup>²
| colspan=2 | 92,53 m<sup>2</sup>²
|-
| style="text-align:left;" | Diâmetro do tronco:
| colspan=4 | 3,01 m
Linha 129 ⟶ 126:
| colspan=2 | 3,35 m
| colspan=2 | 3,67 m
|-
| style="text-align:left;" | Alture:
| colspan=2 | 9,82 m
Linha 139 ⟶ 136:
| 28,1 t
| 29,0 t
|-
| style="text-align:left;" | Peso máximo de decolagem:
| 35,99 t<br />LR: 37,2 t
Linha 160 ⟶ 157:
| 6
|-
| style="text-align:left;" | Autonomia de vôovoo:<br /><small>(com carga máxima)</small>
| colspan=2 | 3.334 km<br />AR: 3.889 km
| 3.334 km<br />AR: 4.260 km
| 2.593 km<br />LR: 3.334 km
|-
| style="text-align:left;" | Propulsão:
| colspan=2 | dois [[Turbofan]] [[General Electric CF34]]-8E5<br />cada um com 62,3 kN impulso
Linha 170 ⟶ 167:
|}
 
{{referênciasReferências}}
 
* {{Tradução/ref|en|EMBRAER E-Jet family|oldid=436024794}}
 
== Ligações externas ==
{{Commons|Embraer E-Jets}}
* [http://www.embraercommercialjets.com/index2.html Embraer E-Jets]
* [http://www.airliners.net/info/stats.main?id=406 Airliners.net: Embraer E-170/175/190/195]
 
{{Aviões da Embraer}}