Panair do Brasil: diferenças entre revisões

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PauloMSimoes (discussão | contribs)
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Posteriormente, os à época proprietários da Panair ingressaram na justiça para contestar o ato do governo, mas quem colheu os "louros" desta iniciativa foram os herdeiros da então "massa falida" da Panair. Estes, em 14 de dezembro de 1984, lograram êxito na ação movida contra a União Federal com a declaração pelo Supremo Tribunal Federal - STJ de que a falência fora declarada de forma [[fraudulenta]], devendo a União Federal ressarcir a Panair.
 
Ao contrário da Varig e da Vasp, que hoje dispõem de patrimônio líquido negativo, a Panair do Brasil tinha um acervo gigantesco que superava em muito o seu passivo, e isso ficou mais do que comprovado nos autos do processo falimentar. Ela era dona da [[Companhia Eletromecânica Celma|Celma]], uma avançada oficina de retificaçãomanutenção de motores que é até hoje a maior da América Latina, e que atendia não apenas a Panair mas também outras empresas e a própria Força Aérea Brasileira.
 
Tinha hangares equipados com tecnologia de ponta, de nível comparável a países de 1º mundo, e uma rede de agências consulares instaladas nas mais importantes capitais européiaseuropeias. Também era responsável por toda a infra-estrutura de telecomunicações aeronáuticas do país e por boa parte dos aeroportos do Norte/Nordeste, que foram construídos com recursos próprios.
 
== A "[[Família]] Panair" ==
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O "tempo Panair" inspirou ainda a criação de uma [[anedota]] típicamente [[caipira]]: ''"atã compadre, não pegou o avião? Não, ele dizia Panair e eu nã fui"''.
 
Em [[Florianópolis]], [[Santa Catarina]], nas proximidades de onde atualmente está localizado o Aeroporto Internacional Hercílio Luz, existe a [[favela]] da "Panaia".{{carece de fontes}} O nome da comunidade foi dado em referência à empresa, que era proprietária do terreno que foi invadido após o encerramento das operações comerciais, e posteriormente utilizado para a construção dos primeiros casebres.
 
Havia também uma anedota que dizia que Panair significava "Pelo Atraso Não Adianta Ir Reclamar".
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* '''Aeronaves de origem Americana:''' Douglas DC-2, Douglas DC-3, Douglas DC-6, Douglas DC-7, Douglas DC-8, Lockheed L10 Electra, Lockheed L12, Lockheed L18, Lockheed L749 Constellation, Lockheed L749 Constellation.
* '''Aeronaves de origem EuropéiaEuropeia:''' Sud Caravelle VI
 
== Destinos ==
Com suas aeronaves, a Panair do Brasil chegava desde os grotões da Amazônia até as principais cidades européiaseuropeias e Oriente Médio.
 
* '''América do Sul:''' Argentina, Chile, Paraguai, Peru, Uruguai.