Carro de segurança: diferenças entre revisões
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O Safety Car leva dois pilotos, um deles sendo o navegador, que se comunicar com o diretor de provas e que controla as luzes.
=== Pilotos
Em 1973, no GP do
No GP de San Marino de 1994, o carro foi dirigido por [[Max Angelelli]].
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Ao lado de [[Bernd Mayländer|Mayländer]], comandando a comunicação com a direção de prova e monitorando os carros na pista por meio de duas telas touch screens, está o copiloto inglês [[Peter Tibbetts]].<ref name="piloto">[http://globoesporte.globo.com/motor/formula-1/noticia/2011/11/bastidores-do-safety-car-conheca-rotina-do-piloto-do-carro-de-seguranca.html globoesporte.globo.com/] ''Bastidores do safety car: conheça a rotina do piloto do carro de segurança''</ref>
=== Modelos de
Somente em meados dos anos 90 é que o carro de segurança passou a ser um elemento presente de forma efetiva nos Grand Prix da F-1. Antes, a categoria fez tentativas isoladas e um tanto desordenadas de implantá-lo, o que ajudou a gerar algumas confusões e polêmica. Por outro lado, a falta de critérios gerou um rico legado de modelos, dos mais variados tipos, que cumpuseram a história da principal série do automobilismo, mesmo que de maneira breve e às vezes obscura.
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* [[Fórmula 1]]
* [[DTM]]
* [[
* [[NASCAR]]
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