Os ''[https://www.motoboyemotoboy.com.br motoboys]'' estão sujeitos a um alto índice de [[acidente]]s por causa dos problemas elencados anteriormente, além da questão da baixa segurança passiva das [[motocicleta]]s. Em [[2008]], uma lei esteve em trâmite na [[Câmara Municipal de São Paulo]], no Brasil, proibindo a circulação de motos entre os carros, nos chamados corredores, o que dividiu as associações de ''motoboys'' e [[motociclista]]s, já que ambos poderão ser afetados pela nova lei, porém não houve aprovação. Esse tipo de profissional está sujeito a um alto índice de acidentes de trânsito nas vias brasileiras:<ref>[http://www.jusbrasil.com.br/noticias/142004/motoboy-podera-ter-habilitacao-especial Motoboy poderá ter habilitação especial] Expresso da Notícia, 26/09/2006, acesso em 12 de julho de 2009.</ref> no ano de 2003, as motocicletas representaram 26% dos veículos envolvidos em acidentes, totalizando 13% das vítimas.
Grande parte dos acidentes são causados por pessoas que utilizam a moto como meio de transporte ( trabalho, escola, diversão) e não são profissionais do ramo.
Em julho de 2009, o [[Senado Federal do Brasil]] aprovou um projeto<ref>[http://oglobo.globo.com/rio/transito/mat/2009/07/09/profissoes-de-mototaxista-motoboy-sao-regulamentadas-pelo-congresso-756757180.asp Profissões de mototaxista e motoboy são regulamentadas pelo Congresso] O Globo, 10/07/2009, acesso em 12 de julho de 2009.</ref> que regulamentou o trabalho do profissional motociclista: o ''[http://www.jvtmotoboy.com.br motoboy]'', o [[mototaxista]] e o [[motovigia]]:{{nota de rodapé|Motociclista que faz rondas [[dia|diurnas]] ou [[noite|noturnas]] em [[condomínio fechado|condomínios fechados]], bairros residenciais abertos ou regiões comerciais.}} idade mínima de 21 anos, o mínimo de dois anos [[Carteira nacional de habilitação|de habilitação na categoria A]] e habilitação em curso especializado.
