Corredor de ônibus: diferenças entre revisões

[[Arquivo:Busspur_und_Haltestelle_in_Mannheim_100_9128.jpg|ligação=https://es.wikipedia.org/wiki/ArchivoImagem:Busspur_und_Haltestelle_in_Mannheim_100_9128.jpg|miniaturadaimagem|Via bus naNa cidade de [[Mannheim]] na [[Alemanha]].]]

[[FicheiroImagem:SBS_launched_on_the_B44_(10931729326).jpg|miniaturadaimagem|Via bus ''Select Bus Service'' na Avenida Nostrand em [[Brooklyn]], [[Nova Iorque]], [[Estados Unidos|E.U.A.]].]]

[[FicheiroImagem:Taipei_Roosevelt_Road.JPG|miniaturadaimagem|Via bus noNo meio da Estrada Roosevelt em [[Taipei]], [[Taiwan]].]]

[[FicheiroImagem:臺灣大道東海段.jpg|miniaturadaimagem|Via exclusiva de [[Bus Rapid Transit|ônibus (autocarro) de trânsito rápido]] na Avenida Taiwan em [[Taichung]], [[Taiwan]].]]

Uma '''via bus''' ouO {{PBPE|corredor de ônibus|viafaixa de transporte coletivobus}} ou transporte'''corredor coletivode emtransportes sítiopúblicos''' próprioé (TCSP)uma (em[[via]], exclusiva ou não, dedicada à circulação de [[Línguatransportes inglesa|inglêspúblicos]]: ''busrodoviários, lane'')integrada é umaem [[viarodovia]] normal, geralmente urbana. É uma via restrita a [[transportes coletivos]], por vezes em determinados dias e horários, e geralmente usada para acelerar o [[transporte público]] que, de outra forma, seria retido pelo [[Congestionamento|congestionamento veícular]]. As vias bus são um componente essencial de uma rede de [[Bus Rapid Transit|ônibus (autocarro) de trânsito rápido (BTR)]] de alta qualidade, melhorando a velocidade e a resiliência das viagens de ônibus (autocarro) ao reduzir o atraso causado por outro trânsito veícular.

AO primeiraprimeiro desenhadadesenhado viacorredor busde ônibus do mundo foi criada em [[Chicago]] em 1940.<ref>Milestones no U.S. Public Transportation History (retirado do sítio web da APTA. Consultado em dezembro de 2007.)</ref><ref>História do NTD e Trânsito nos Estados Unidos da América (no sítio web do NTD. Consultado em 6 de dezembro de 2007.)</ref>

As primeiras vias bus na Europa foram estabelecidas em 1963 na cidade [[Alemanha|alemã]] de [[Hamburgo]], onde o sistema de [[Tranvia|tranviastranvia]]s foi fechado e os antigos trilhos (carris) dos [[Tranvia|tranvias]] foram convertidos para viagens de ônibus (autocarros). Outras grandes cidades alemãs logo seguiram este exemplo, e a implementação de vias bus foi oficialmente sancionada no código da estrada alemão em 1970. Muitos especialistas de outros países ([[Japão]], entre os primeiros) estudaram o exemplo alemão e implementaram soluções similares. Em 15 de janeiro de 1964, ao primeiraprimeiro viacorredor busde ônibus na França foi desenhada ao longo do ''quai du Louvre'' em [[Paris]] e ao primeiraprimeiro viacorredor busde ônibus contrafluxo foi estabelecida na antiga ''pont de l'Alma'' em 15 de junho de 1966.<ref>''[https://amtuir.org/06_htu_bus_100_ans/oa_1961_1970/oa_1961_1970.htm Les zones bleues et les couloirs pour autobus]'' (a partir do sítio web da AMTUIR, Musée des Transports Urbains. Consultado em 6 de dezembro de 2007. (em [[Língua francesa|francês]]))</ref>

Em 26 de fevereiro de 1968, ao primeiraprimeiro viacorredor busde ônibus em [[Londres]] foi colocada em serviço na Ponte Vauxhall. AO primeiro primeiracorredor viade busônibus contrafluxo no Reino Unido foi introduzida na King's Road, em [[Reading]] como uma medida temporária quando a estrada ficou com um sentido único (de leste para o ''Cemetery Junction'') em 16 de junho de 1968. A razão inicial era poupar na despesa de alterar o traçado do [[tróleibus]], o qual esteva previsto ser demolido em 3 de novembro do mesmo ano. No entanto, o experimento provou ser tão bem sucedido, que se tornou permanente para o uso de ônibus (autocarros) motorizados.<ref>[http://archive.commercialmotor.com/article/15th-august-1969/39/when-mrs-barbara-castle-in-her-role-of-minister-of "WHEN Mrs. Barbara Castle, in her role of Minister of - 15 de agosto de 1969 - The Commercial Motor Archive".] ''archive.commercialmotor.com''.</ref>

A ''El Monte Busway'' entre El Monte e a Downtown de [[Los Angeles]] foi ao primeiraprimeiro viacorredor busde ônibus dedicada nos [[E.U.A.]], construída em 1974.<ref>Los Angeles [https://web.archive.org/web/20070611191716/http://www.mtc.ca.gov/library/blueprint/bp_rapidbus.htm Archived] 11 de junho de 2007 na [[Wayback Machine]]. (a partir da San Francisco Metropolitan Transportation Commission website. Consultado em 6 de dezembro de 2007.)</ref>

As vias bus podem estar localizadas em localizações diferentes numa rua, como nas laterais de uma rua perto do [[Lancil|lancil (meio-fio)]], ou mesmo no centro. Elas podem ser redes longas e contínuas, ou segmentos curtos usados ​​para permitir que os ônibus (autocarros) contornem os gargalos ou reduzam a complexidade do traçado, tal como numanum viacorredor busde ônibus contrafluxo.<ref>{{Citar periódico|titulo=Transit Lanes - National Association of City Transportation Officials|url=https://nacto.org/publication/transit-street-design-guide/transit-lanes-transitways/transit-lanes/|jornal=National Association of City Transportation Officials|lingua=en-US}}</ref>

As vias bus podem ser demarcadas de várias maneiras. Um texto descritivo como "VIACORREDOR BUSEXCLUSIVO" pode ser marcado proeminentemente na superfície da estrada, particularmente no início e no fim. Algumas cidades usam uma marca rodoviária no pavimento em forma de losango para indicar umaum viacorredor busde ônibus exclusivaexclusivo. A superfície da estrada pode ter uma cor distinta, geralmente vermelha, o que é feito para reduzir a entrada de veículos proibidos nas vias bus. [[Sinal de trânsito|Sinais rodoviários]] podem comunicar quando umaum viacorredor busde ônibus está em vigor.<ref>[http://nacto.org/publication/transit-street-design-guide/transit-lanes-transitways/lane-elements/pavement-markings-color/ "Pavement Markings & Color - National Association of City Transportation Officials".] ''National Association of City Transportation Officials''. Consultado em 20 de dezembro de 2016.</ref>

Em algumas cidades, tais como [[Haia]] nos [[Países Baixos]], os ônibus (autocarros) estão autorizados a usar as vias férreas dos [[Tranvia|tranviastranvia]]s, geralmente colocadas no meio da estrada e levantadas ligeiramente acima da superfície da estrada.

[[Ficheiro:Broadway_bus_lane_jeh.JPG|ligação=https://fr.wikipedia.org/wiki/FichierImagem:Broadway_bus_lane_jeh.JPG|miniaturadaimagem|Muitas vezes, na ausência de delimitação física, uma marca no solo (ou uma cor diferente de asfalto) refere-se àao viacorredor busde ônibus reservadareservado, como aqui na [[Broadway]] ([[Estados Unidos|E.U.A.]]).]]As vias bus podem ter conjuntos separados de [[Semáforo|semáforossemáforo]]s dedicados, para permitir a prioridade dos semáforos nas interseções.<ref>[https://nacto.org/publication/transit-street-design-guide/intersections/signals-operations/ "Signals & Operations - National Association of City Transportation Officials".] ''National Association of City Transportation Officials''. Consultado em 20 de dezembro de 2016.</ref>

Algumas localizações permitem que ciclistas ou táxis usem vias bus, no entanto, onde os volumes de ônibus (autocarros) ou bicicletas são altos, operações de tráfego misto podem resultar em condições desconfortáveis ​​ou atrasos.<ref>[https://nacto.org/publication/transit-street-design-guide/transit-lanes-transitways/transit-lanes/shared-bus-bike-lane/ "Shared Bus-Bike Lane - National Association of City Transportation Officials"]. ''National Association of City Transportation Officials''. Consultado em 20 de dezembro de 2016.</ref> Certos tipos de outros veículos também podem ser permitidos em vias bus, como [[Táxi|táxistáxi]]s, veículos de alta ocupação, [[Motocicleta|motociclos]] ou [[Bicicleta|bicicletasbicicleta]]s. [[Polícia]], [[Serviços de emergência médica|serviços de ambulância]] e [[Brigada de incêndio|corpos de bombeiros]] também podem usar essas vias.<ref>O uso das vias bus para motociclos (a partir do Traffic Advisory Leaflet 2/07, [[Departamento de Transportes (Reino Unido)|Departamento de Transportes]], Reino Unido) Consultado em 8 de Agosto 2008 na [[Wayback Machine]].</ref>

[[Ficheiro:Police_Headquarter_-_Paris.jpg|ligação=https://fr.wikipedia.org/wiki/FichierImagem:Police_Headquarter_-_Paris.jpg|miniaturadaimagem|Certas cidades praticam uma tolerância parcial, permitindo motos e scotters nas suas vias bus, à exceção dos automóveis.]]

Evidências da operação de artérias urbanas em [[Brisbane]], na [[Austrália]], mostram que umaum viacorredor de busônibus adequadamente aplicada, operando como uma via projetada sem interferência, pode incrementar substancialmente o fluxo de passageiros. Em 2009 e 2010, pesquisas de tráfego mostraram que, em Brisbane, em numerosas artérias urbanas com vias de transporte coletivo e de trânsito geral, as taxas de não cumprimento estavam próximas de 90%. Após a melhoria da fiscalização das vias, as taxas de não cumprimento e a eficiência geral das vias de transporte coletivo e de trânsito geral melhoraram com um aumento de até 12% no total de passageiros nano viacorredor de busônibus. Os tempos médios de viagem de ônibus (autocarro) caíram, em alguns casos, em até 19%.<ref>Lyndon, S. Marinelli, P.A. Macintosh, K. e McKenzie, S. "High occupancy vehicle lane enforcement: a successful trial in Brisbane by adding a splash of magenta." Conclusões do 34º Fórum de Pesquisa do Transporte Australásio, 28–30 de setembro de 2011, Adelaide. <nowiki>http://www.atrf11.unisa.edu.au/PaperListing.aspx</nowiki>. Consultado em 9 de fevereiro de 2012.</ref>

Algumas cidades, incluindo São Francisco e Nova Iorque, empregam câmaras automáticas de vigilância, usando ainda câmaras estacionárias adjacentes àao viacorredor busde ônibus ou câmaras na parte frontal dos ônibus (autocarros) para emitir automaticamente notificações a veículos que estão a obstruir ao viacorredor busde ônibus.<ref>"[https://www.sfmta.com/getting-around/drive-park/red-light-camera-and-other-automated-enforcement Red Light Camera and Other Automated Enforcement]". ''SFMTA''. 2 de maio de 2013. Consultado em 20 de dezembro de 2016.</ref><ref>"[https://www1.nyc.gov/nyc-resources/service/1286/bus-lane-camera-violations Bus Lane Camera Violations]". ''NYC 311''. Consultado em 20 de dezembro de 2016.</ref>

== GaleriaVer também ==

* [[Autocarro guiado|Ônibus (autocarro) guiado]]

* [[Via para veículos com alta ocupação]]

* [[Faixa reversível|Via reversível]]

* [[Tranvia]]

* [[Ciclovia]]