Grande Prêmio do Brasil de 1977: diferenças entre revisões
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Linha 1:
Resultados do '''[[Grande
==
{| class="wikitable" style="font-size: 95%;"
|-
! Pos. !! Nº !! Piloto !! Construtor !! Voltas !! Tempo/Diferença !! Grid !! Pontos
|-
! 1
Linha 20 ⟶ 13:
| 1:45:07.72
| 2
|align="center"| '''9'''
|-
! 2
| 1
|{{flagicon|United Kingdom}} '''[[James Hunt]]'''
| '''[[
| 40
| + 10.71
| 1
|align="center"| '''6'''
|-
! 3
Linha 38 ⟶ 31:
| + 1:47.51
| 13
|align="center"| '''4'''
|-
! 4
| 28
| {{flagicon|Brazil|1968}} '''[[Emerson Fittipaldi]]'''
| '''[[Escuderia Fittipaldi
| 39
| + 1 volta
| 16
|align="center"| '''3'''
|-
! 5
| 6
| {{flagicon|Sweden}} '''[[Gunnar Nilsson]]'''
| '''[[Team Lotus
| 39
| + 1 volta
| 10
|align="center"| '''2'''
|-
! 6
| 17
| {{flagicon|Italy}} '''[[Renzo Zorzi]]'''
| '''[[Shadow Racing Cars|Shadow]]-[[
| 39
| + 1 volta
| 18
|align="center"| '''1'''
|-
! 7
| 29
| {{flagicon|Brazil|1968}} [[Ingo Hoffmann]]
| [[Escuderia Fittipaldi
| 38
| + 2 voltas
Linha 78 ⟶ 71:
! Ret
| 8
| {{flagicon|Brazil}} [[José
| [[Brabham]]-[[
| 33
| Acidente
Linha 88 ⟶ 81:
| 16
| {{flagicon|UK}} [[Tom Pryce]]
| [[Shadow Racing Cars|Shadow]]-[[
| 33
| Motor
Linha 97 ⟶ 90:
| 18
| {{flagicon|Austria}} [[Hans Binder]]
| [[Surtees]]-[[
| 32
| Suspensão
| 20
|
Linha 106 ⟶ 99:
| 7
| {{flagicon|United Kingdom}} [[John Marshall Watson|John Watson]]
| [[Brabham]]-[[
| 30
| Acidente
Linha 115 ⟶ 108:
| 26
| {{flagicon|France}} [[Jacques Laffite]]
| [[Ligier]]-[[Matra Sports|Matra]]
| 26
| Acidente
Linha 124 ⟶ 117:
| 4
| {{flagicon|France}} [[Patrick Depailler]]
| [[Tyrrell Racing|Tyrrell]]-[[
| 23
| Acidente
Linha 133 ⟶ 126:
| 5
| {{flagicon|USA}} [[Mario Andretti]]
| [[Team Lotus
| 19
| Ignição
Linha 141 ⟶ 134:
! Ret
| 9
| {{flagicon|Brazil|1968}} [[Alex Dias Ribeiro]]
| [[March Engineering|March]]-[[
| 16
| Motor
Linha 150 ⟶ 143:
! Ret
| 2
| {{flagicon|West Germany}} [[Jochen Mass]]
| [[
| 12
| Acidente
Linha 160 ⟶ 153:
| 3
| {{flagicon|Sweden}} [[Ronnie Peterson]]
| [[Tyrrell Racing|Tyrrell]]-[[
| 12
| Acidente
Linha 169 ⟶ 162:
| 22
| {{flagicon|Switzerland}} [[Clay Regazzoni]]
| [[Ensign
| 12
| Acidente
Linha 178 ⟶ 171:
| 19
| {{flagicon|Italy}} [[Vittorio Brambilla]]
| [[Surtees]]-[[
| 11
| Acidente
Linha 186 ⟶ 179:
! Ret
| 20
|
| [[Walter Wolf Racing|Wolf]]-[[
| 11
| Motor
Linha 195 ⟶ 188:
! Ret
| 10
|
| [[March Engineering|March]]-[[
| 1
| Transmissão
Linha 205 ⟶ 198:
| 14
| {{flagicon|Australia}} [[Larry Perkins]]
| [[British Racing Motors|BRM]]
| 1
| Superaquecimento
Linha 212 ⟶ 205:
|}
==
* '''Volta mais rápida:''' James Hunt 2'34.550
* Ultima corrida de [[Ingo Hoffmann]] na F1. Ele passaria a competir o [[Campeonato Brasileiro de Stock Car]] desde o seu inicio em 1979 no qual foi campeão por 12 vezes.
{{Referências}}
Nome = [[Grande Prémio do Brasil]] | ▼
{{começa caixa}}
{{caixa de sucessão |
depois= [[Grande Prêmio da África do Sul de 1977]] |
}}
{{caixa de sucessão |
anos= 6ª edição |
antes= [[Grande Prêmio do Brasil de 1976]] |
depois= [[Grande Prêmio do Brasil de 1978]] |
}}
{{termina caixa}}
[[Categoria:GPs de Fórmula 1 de 1977|Brasil]]
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.svg){kind=link}