White Star Line: diferenças entre revisões

Com a Classe Jubileu e a Classe ''Athenic'', que entraram em serviço entre 1899 e 1903, a White Star adquiriu novos navios a vapor de alta tecnologia que ficaram muito populares, ainda vinculados com a Nova Zelândia, mas neste momento também para a Austrália. Estes era mais eficientes que seus predecessores e chegaram a servir até a década de 1930.<ref> {{harvnb|Haws|1990|pp=50–55}} </ref> Outras embarcações foram adicionadas a frota por meio da Leyland Line depois da White Star ter entrado na IMM, com o SS ''Victorian'' e o [[SS Armenian (1895)|SS ''Armenian'']] proporcionando um serviço transatlântico.<ref> {{harvnb|Kerbrech|2009|p=110}} </ref> Depois destes houve mais dois navios adquiridos da Leyland, renomados de ''Cufic'' e um segundo SS ''Tropic''.<ref> {{harvnb|Kerbrech|2009|pp=120–121}} </ref> A empresa deixou de encomendar navios de carga a partir da década de 1910, com seus navios de passageiros podendo geralmente transportar uma boa quantidade de mercadorias e outros itens. A White Star mesmo assim recebeu dois cargueiros após a Primeira Guerra, com um terceiro chegando em 1925: o ''Bardic'', ''Gallic'' e ''Delphic'', que serviram na linha australiana.<ref> {{harvnb|Haws|1990|p=84}} </ref>