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Grande Prêmio de Mônaco de 1982: diferenças entre revisões

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VisualTexto wiki
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{{Info/Corrida automobilística
|imagem_tam = 200px180px
|nome = Grande Prêmio de Mônaco<br>de Fórmula 1 de 1982
|nome_oficial = [[Grande Prêmio de Mônaco|Grand Prix de Monaco]]
|circuito_imagem = Circuit de Monaco 1976.png
|legenda = 40º GP de Mônaco realizado em Montecarlo
|data = 23 de maio
|ano = 1982
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|voltas = 76
|em_km = 251.712
|condições_tempo = Seco, depois chuvoso
|pole_piloto = [[René Arnoux]]
|pole_equipe = [[Renault Sport F1 Team|Renault]]
|pole_tempo = 1:23.281
|pole_origem = França
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[[File:Patrese at 1982 Dutch Grand Prix.jpg|thumb|A corrida marcou a primeira vitória de Riccardo Patrese na F1]]
Resultados do '''[[Grande Prêmio de Mônaco]]''' de '''[[Fórmula 1]]''' realizado em [[Circuito de Mônaco|Montecarlo]] à [[23 de maio]] de [[1982]]. Foi a sexta etapa daquelada temporada e também a primeira corrida após a morte de [[Gilles Villeneuve]] há duas semanas no [[Grande Prêmio da Bélgica de 1982|Grande Prêmio da Bélgica]] há duas semanas. Consequentemente a [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] inscreveu apenas o carro de [[Didier Pironi]]. Ao final da disputa o italiano [[Riccardo Patrese]] celebrou a primeira vitória de sua carreira.<ref name=FORMULA>{{citar web|título=''1982 Monaco Grand Prix - race result''|url=https://www.formula1.com/en/results.html/1982/races/442/monaco/race-result.html || acessodata=17 de agosto de 2018}}</ref><ref name=SABINO>{{citar web || url=https://globoesporte.globo.com/motor/formula-1/blogs/f1-memoria/post/2018/05/21/corridas-malucas-em-monaco-entraram-para-a-historia-da-formula-1.ghtml || titulo= ''SABINO, Fred. Corridas malucas em Mônaco entraram para a história da Fórmula 1 (globoesporte.com)''|| acessodata=17 de agosto de 2018}}</ref>{{Nota de rodapé|'''Voltas na liderança:''' As estatísticas quanto aos pilotos que lideraram a prova não estão disponíveis neste momento.}}
 
==Dia de surpresas==
Traumatizada pela morte de [[Gilles Villeneuve]], a [[Fórmula 1]] chegou à quadragésima edição do [[Grande Prêmio de Mônaco]] sem que o vencedor de [[Grande Prêmio de Mônaco de 1981|1981]] estivesse presente e sob tal realidade os pilotos alinharam no ''grid'' e quando largaram, o francês [[René Arnoux]] fez valer a ''pole position'' e manteve o primeiro lugar à frente de [[Bruno Giacomelli]] e [[Riccardo Patrese]] com [[Alain Prost]], [[Didier Pironi]] e [[Andrea de Cesaris]] completando a relação dos ponteiros, entretanto uma ultrapassagem de Prost sobre Patrese colocou a outra [[Renault Sport F1 Team|Renault]] em excelsa posição quando Giacomelli abandonou por quebra de semieixo logo na terceira volta.<ref name="FORMULA"/> Após quinze giros Arnoux cometeu um erro, rodou nos "esses da Piscina", entregou a liderança a Alain Prost e obstruiu parcialmente a pista com o motor apagado até abandonar o carro.<ref name="SABINO"/> Sobre o novo líder da prova, o mesmo estava a mais de cinco segundos de Patrese, diferença alterada ao sabor do tráfego nas estreitas ruas de [[Monte Carlo|Montecarlo]]. Graças a tais ingredientes eis que Prost, Patrese e Pironi lutavam pelo primeiro lugar, embora o francês tenha sido prejudicado ao perder parte do aerofólio dianteiro de sua [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] num toque com a [[Team Lotus|Lotus]] do retardatário [[Elio de Angelis]].<ref name=RITMO>''Baixa velocidade causou a falta de combustível (online). [[Jornal do Brasil]],'' Rio de Janeiro (RJ), 24/05/1982. Esportes, pág. 03. Página visitada em 17 de agosto de 2018.</ref>
 
Graças ao equilíbrio de seu carro, a potência de seu turbo e uma inesperada confiabilidade, [[Alain Prost]] desvencilhou-se de [[Riccardo Patrese]] abrindo quase nove segundos de vantagem à medida que o número de voltas diminuía. Para a sorte da [[Brabham]] o dano sofrido por [[Didier Pironi]] ao tocar o bólido de [[Elio de Angelis]] impediu o francês de ameaçar Patrese enquanto uma sucessão de quebras reduziu à metade os carros na pista. Após a sexagésima volta os corredores reduziram o ritmo por conta da chuva,<ref>''Vitória no GP de Mônaco surpreende Patrese (online). Jornal do Brasil,'' Rio de Janeiro (RJ), 24/05/1982. Esportes, pág. 03. Página visitada em 17 de agosto de 2018.</ref> a qual mesmo leve exigiu prudência na ultrapassagem de retardatários. Cauteloso, Alain Prost viu sua [[Renault Sport F1 Team|Renault]] rodar e bater na [[mureta]] à saída da Chicane do Porto quando executaria mais uma ultrapassagem sobre a [[Arrows]] de [[Marc Surer]] a menos de três voltas para o fim da corrida. Ato contínuo, Patrese assumiu a liderança, no entanto o mesmo rodou na penúltima volta quando descia a curva Loews. Como estava em um declive, os fiscais liberaram a pista ao empurrarem seu carro e o mesmo pegou no tranco, mas várias posições foram perdidas. Na volta final Didier Pironi assumiu a liderança e reduziu a velocidade a fim de não sofrer um acidente, mas uma falha no sistema de ignição da [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] o fez parar dentro do túnel para desespero de um fiscal que levou as mãos à cabeça e como se não bastasse, outros candidatos ao primeiro lugar ficaram pelo caminho: [[Andrea de Cesaris]] estacionou sua [[Alfa Romeo na Fórmula 1|Alfa Romeo]] na subida da Beau Rivage por falta de gasolina enquanto a [[Williams F1Grand Prix Engineering|Williams]] de [[Derek Daly]] parou com avarias no câmbio e também sem o aerofólio traseiro.<ref name="SABINO"/>
 
Em meio ao espanto do público a televisão buscava desvendar os acontecimentos quando, para a surpresa geral, [[Riccardo Patrese]] surgiu em meio aos despojos e cruzou a linha de chegada. Somente ao chegar aos boxes ele foi informado que vencera pela primeira vez na [[Fórmula 1]],<ref>''Patrese só soube da vitória nos boxes (online). Jornal do Brasil,'' Rio de Janeiro (RJ), 24/05/1982. Esportes, pág. 03. Página visitada em 17 de agosto de 2018.</ref><ref>''Patrese, primeira vitória na F-1 (online). [[Folha de S.Paulo|Folha de S. Paulo]],'' São Paulo (SP), 24/05/1982. Esportes, pág. 16. Página visitada em 18 de agosto de 2018.</ref> com [[Didier Pironi]] e [[Andrea de Cesaris]] ao seu lado no pódio. Foi o primeiro triunfo da [[Itália]] desde o [[Grande Prêmio da Áustria de 1975]] com [[Vittorio Brambilla]].<ref>''O vencedor certo em uma corrida estranha (online). [[O Globo]],'' Rio de Janeiro (RJ), 18/08/1975. Matutina, Esportes, pág. 26. Página visitada em 17 de agosto de 2018.</ref>
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! 1
|align="center"| 2
|[[Ficheiro:Flag of Italy.svg{{flagicon|20px]]Italy}} '''[[Riccardo Patrese]]'''
|'''[[Brabham]]-[[Cosworth|Ford]]'''
|align="center"| 76
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! 2
|align="center"| 28
| [[Ficheiro:Flag of France.svg{{flagicon|20px]]France}} '''[[Didier Pironi]]'''
| '''[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]'''
|align="center"| 75
Linha 65 ⟶ 68:
! 3
|align="center"| 22
| [[Ficheiro:Flag of Italy.svg{{flagicon|20px]]Italy}} '''[[Andrea de Cesaris]]'''
| '''[[Alfa Romeo na Fórmula 1|Alfa Romeo]]'''
|align="center"| 75
| Pane seca
| Sem combustível
|align="center"| 7
|align="center"| '''4'''
Linha 74 ⟶ 77:
! 4
|align="center"| 12
| [[Ficheiro:Flag of {{flagicon|United Kingdom.svg|20px]]}} '''[[Nigel Mansell]]'''
| '''[[Team Lotus|Lotus]]-[[Cosworth|Ford]]'''
|align="center"| 75
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! 5
|align="center"| 11
| [[Ficheiro:Flag of Italy.svg{{flagicon|20px]]Italy}} '''[[Elio de Angelis]]'''
| '''[[Team Lotus|Lotus]]-[[Cosworth|Ford]]'''
|align="center"| 75
Linha 92 ⟶ 95:
! 6
|align="center"| 5
| [[Ficheiro:Flag of Ireland.svg{{flagicon|20px]]Ireland}} '''[[Derek Daly]]'''
| '''[[Williams F1Grand Prix Engineering|Williams]]-[[Cosworth|Ford]]'''
|align="center"| 74
| Acidente
Linha 101 ⟶ 104:
! 7
|align="center"| 15
| [[Ficheiro:Flag of France.svg{{flagicon|20px]]France}} [[Alain Prost]]
| [[Renault Sport F1 Team|Renault]]
|align="center"| 73
| Rodou
|align="center"| 4
|
| &nbsp;
|-
! 8
|align="center"| 4
| [[Ficheiro:Flag of {{flagicon|United Kingdom.svg|20px]]}} [[Brian Henton]]
| [[Tyrrell Racing|Tyrrell]]-[[Cosworth|Ford]]
|align="center"| 72
| + 4 voltas
|align="center"| 17
|
| &nbsp;
|-
! 9
|align="center"| 29
| [[Ficheiro:Flag of Switzerland.svg{{flagicon|20px]]Switzerland}} [[Marc Surer]]
| [[Arrows]]-[[Cosworth|Ford]]
|align="center"| 70
| + 6 voltas
|align="center"| 19
|
| &nbsp;
|-
! 10
|align="center"| 3
| [[Ficheiro:Flag of Italy.svg{{flagicon|20px]]Italy}} [[Michele Alboreto]]
| [[Tyrrell Racing|Tyrrell]]-[[Cosworth|Ford]]
|align="center"| 69
| Suspensão
|align="center"| 9
|
| &nbsp;
|-
! Ret
|align="center"| 6
| [[Ficheiro:Flag of Finland.svg{{flagicon|20px]]Finland}} [[Keke Rosberg]]
| [[Williams F1Grand Prix Engineering|Williams]]-[[Cosworth|Ford]]
|align="center"| 64
| Colisão
|align="center"| 6
|
| &nbsp;
|-
! Ret
|align="center"| 8
| [[Ficheiro:Flag of Austria.svg{{flagicon|20px]]Austria}} [[Niki Lauda]]
| [[McLaren]]-[[Cosworth|Ford]]
|align="center"| 56
| Motor
|align="center"| 12
|
| &nbsp;
|-
! Ret
|align="center"| 1
| [[Ficheiro:Flag of Brazil.svg{{flagicon|20px]]Brazil}} [[Nelson Piquet]]
| [[Brabham]]-[[BMW]]
|align="center"| 49
| Turbo
|align="center"| 13
|
| &nbsp;
|-
! Ret
Linha 169 ⟶ 172:
| Pane elétrica
|align="center"| 10
|
| &nbsp;
|-
! Ret
|align="center"| 9
| [[Ficheiro:Flag of{{flagicon|West Germany.svg|20px]]}} [[Manfred Winkelhock]]
| [[Auto Technisches Spezialzubehör|ATS]]-[[Cosworth|Ford]]
|align="center"| 31
| Diferencial
|align="center"| 14
|
| &nbsp;
|-
! Ret
|align="center"| 26
| [[Ficheiro:Flag of France.svg{{flagicon|20px]]France}} [[Jacques Laffite]]
| [[Ligier]]-[[Equipe Matra Sports|Matra]]
|align="center"| 29
| Handling
|align="center"| 18
|
| &nbsp;
|-
! Ret
|align="center"| 25
| [[Ficheiro:Flag of the {{flagicon|United States.svg|20px]]}} [[Eddie Cheever]]
| [[Ligier]]- [[Equipe Matra Sports|Matra]]
|align="center"| 27
| Fuga de óleo
|align="center"| 16
|
| &nbsp;
|-
! Ret
|align="center"| 10
| [[Ficheiro:Flag of Chile.svg{{flagicon|20px]]Chile}} [[Eliseo Salazar]]
| [[Auto Technisches Spezialzubehör|ATS]]-[[Cosworth|Ford]]
|align="center"| 22
| Falha mecânica
|align="center"| 20
|
| &nbsp;
|-
! Ret
|align="center"| 16
| [[Ficheiro:Flag of France.svg{{flagicon|20px]]France}} [[René Arnoux]]
| [[Renault Sport F1 Team|Renault]]
|align="center"| 14
| Rodou
|align="center"| 1
|
| &nbsp;
|-
! Ret
|align="center"| 23
| [[Ficheiro:Flag of Italy.svg{{flagicon|20px]]Italy}} [[Bruno Giacomelli]]
| [[Alfa Romeo na Fórmula 1|Alfa Romeo]]
|align="center"| 4
| Semieixo
|align="center"| 3
|
| &nbsp;
|-
|align="center" bgcolor="#ffcfcf| '''DNQ'''
! DNQ
| 30
| [[Ficheiro:Flag of Italy.svg{{flagicon|20px]]Italy}} [[Mauro Baldi]]
| [[Arrows]]-[[Cosworth|Ford]]
|
|
|
|
| &nbsp;
|-
|align="center" bgcolor="#ffcfcf| '''DNQ'''
! DNQ
| 33
| [[Ficheiro:Flag of the Netherlands.svg{{flagicon|20px]]Netherlands}} [[Jan Lammers]]
| [[Theodore Racing|Theodore]]-[[Cosworth|Ford]]
|
|
|
|
| &nbsp;
|-
|align="center" bgcolor="#ffcfcf| '''DNQ'''
! DNQ
| 17
| [[Ficheiro:Flag of{{flagicon|West Germany.svg|20px]]}} [[Jochen Mass]]
| [[March Engineering|March]]-[[Cosworth|Ford]]
|
|
|
|
| &nbsp;
|-
|align="center" bgcolor="#ffcfcf| '''DNQ'''
! DNQ
| 35
| [[Ficheiro:Flag of {{flagicon|United Kingdom.svg|20px]]}} [[Derek Warwick]]
| [[Toleman]]-[[Hart Racing|Hart]]
|
|
|
|
| &nbsp;
|-
|align="center" bgcolor="#ffcfcf| '''DNQ'''
! DNQ
| 31
| [[Ficheiro:Flag of France.svg{{flagicon|20px]]France}} [[Jean-Pierre Jarier]]
| [[Osella Corse|Osella]]-[[Cosworth|Ford]]
|
|
|
|
| &nbsp;
|-
|align="center" bgcolor="#ffcfcf| '''DNQ'''
! DNQ
| 14
| [[Ficheiro:Flag of Colombia.svg{{flagicon|20px]]Colombia}} [[Roberto Guerrero]]
| [[Ensign Racing Team|Ensign]]-[[Cosworth|Ford]]
|
|
|
|
| &nbsp;
|-
|align="center" bgcolor="#ffcfcf| '''DNPQ'''
! DNPQ
| 36
| [[Ficheiro:Flag of Italy.svg{{flagicon|20px]]Italy}} [[Teo Fabi]]
| [[Toleman]]-[[Hart Racing|Hart]]
|
|
|
|
| &nbsp;
|-
|align="center" bgcolor="#ffcfcf| '''DNPQ'''
! DNPQ
| 32
| [[Ficheiro:Flag of Italy.svg{{flagicon|20px]]Italy}} [[Riccardo Paletti]]
| [[Osella Corse|Osella]]-[[Cosworth|Ford]]
|
|
|
|
| &nbsp;
|-
|align="center" bgcolor="#ffcfcf| '''DNPQ'''
! DNPQ
| 18
| [[Ficheiro:Flag of Brazil.svg{{flagicon|20px]]Brazil}} [[Raul Boesel]]
| [[March Engineering|March]]-[[Cosworth|Ford]]
|
|
|
|
| &nbsp;
|-
|align="center" bgcolor="#ffcfcf| '''DNPQ'''
! DNPQ
| 20
| [[Ficheiro:Flag of Brazil.svg{{flagicon|20px]]Brazil}} [[Chico Serra]]
| [[Escuderia Fittipaldi|Fittipaldi]]-[[Cosworth|Ford]]
|
|
|
|
| &nbsp;
|-
|align="center" bgcolor="#ffcfcf| '''DNPQ'''
! DNPQ
| 19
| [[Ficheiro:Flag of Spain.svg{{flagicon|20px]]Spain}} [[Emilio de Villota]]
| [[March Engineering|March]]-[[Cosworth|Ford]]
|
|
|
|
| &nbsp;
|}
 
Linha 336 ⟶ 339:
!Pontos
|-
! 1
!align="center"| 1
|{{flagicon|France}} [[Alain Prost]]
|align="center"|18
|-
! 2
!align="center"| 2
|{{flagicon|United Kingdom}} [[John Marshall Watson|John Watson]]
|align="center"|17
|-
! 3
!align="center"| 3
|{{flagicon|France}} [[Didier Pironi]]
|align="center"|16
|-
! 4
!align="center"| 4
|{{flagicon|Finland}} [[Keke Rosberg]]
|align="center"|14
|-
!align="center"| 5
|{{flagicon|Italy}} [[Riccardo Patrese]]
|align="center"|13
Linha 365 ⟶ 368:
!Pontos
|-
! 1
!align="center"| 1
|{{flagicon|United Kingdom}} [[McLaren]]-[[Cosworth|Ford]]
|align="center"|29
|-
! 2
!align="center"| 2
|{{flagicon|France}} [[Renault Sport F1 Team|Renault]]
|align="center"|22
|-
! 3
!align="center"| 3
|{{flagicon|Italy}} [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
|align="center"|22
|-
! 4
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|{{flagicon|United Kingdom}} [[Williams F1Grand Prix Engineering|Williams]]-[[Cosworth|Ford]]
|align="center"|21
|-
! 5
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|{{flagicon|United Kingdom}} [[Team Lotus|Lotus]]-[[Cosworth|Ford]]
|align="center"|14
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*<small>'''Nota:''' Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Entre 1981 e 1990 cada piloto podia computar onze resultados válidos por temporada não havendo descartes no mundial de construtores.</small>
 
{{Notas}}
 
{{Referências}}
Obtida de "https://pt.wikipedia.org/wiki/Grande_Prêmio_de_Mônaco_de_1982"