Grande Prêmio da Áustria de 1983: diferenças entre revisões
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Linha 5:
|imagem = Österreichring 1977-1987.svg
|imagem_tam = 200px
|legenda =
|data = 14 de agosto
|ano = 1983
Linha 12:
|voltas = 53
|em_km = 314.926
|condições_tempo =
|pole_piloto = [[Patrick Tambay]]
|pole_equipe = [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
Linha 18:
|pole_origem = França
|melhor_volta_piloto = [[Alain Prost]]
|melhor_volta_equipe = [[Renault
|melhor_volta_tempo = 1:33.961
|melhor_volta_num = 20
|melhor_volta_origem = França
|primeiro_piloto = [[Alain Prost]]
|primeiro_piloto_equipe = [[Renault
|primeiro_piloto_origem = França
|segundo_piloto = [[René Arnoux]]
Linha 33:
}}
Resultados do '''[[Grande Prêmio da Áustria]]''' de '''[[Fórmula 1]]''' realizado em [[Red Bull Ring|Österreichring]] à [[14 de agosto]] de [[1983]]. Foi a décima primeira etapa daquela temporada e teve como vencedor o francês [[Alain Prost]].<ref name=FORMULA>{{citar web|título=''1983 Austrian Grand Prix - race result''|url=https://www.formula1.com/en/results.html/1983/races/461/austria/race-result.html || acessodata=24 de setembro de 2018}}</ref><ref name=PROST>''Prost aumenta vantagem com vitória na Áustria (online). [[Jornal do Brasil]],'' Rio de Janeiro (RJ), 15/08/1983. Esportes, pág. 04. Página visitada em 24 de setembro de 2018.</ref>{{Nota de rodapé|'''Voltas na liderança:''' Patrick Tambay 21 voltas (1-21); René Arnoux 16 voltas (22-27; 38-47); Nelson Piquet 10 voltas (28-37); Alain Prost 6 voltas (48-53).}}
==Classificação da prova==
Linha 42:
! 1
| 15
|
| '''[[Renault
| 53
| 1:24’32”745
Linha 51:
! 2
| 28
|
| '''[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]'''
| 53
Linha 60:
! 3
| 5
|
| '''[[Brabham]]-[[BMW]]'''
| 53
Linha 69:
! 4
| 16
|
| '''[[Renault
| 53
| + 28”395
Linha 78:
! 5
| 12
|
| '''[[Team Lotus|Lotus]]-[[Renault]]'''
| 52
Linha 87:
! 6
| 8
|
| '''[[McLaren]]-[[Cosworth|Ford]]'''
| 51
Linha 96:
! 7
| 25
|
| [[Ligier]]-[[Cosworth|Ford]]
| 51
| + 2 voltas
| 20
|
|-
! 8
| 1
|
| [[Williams
| 51
| + 2 voltas
| 15
|
|-
! 9
| 7
|
| [[McLaren]]-[[Cosworth|Ford]]
| 51
| + 2 voltas
| 17
|
|-
! 10
| 31
|
| [[Osella Corse|Osella]]-[[Alfa Romeo]]
| 50
| + 3 voltas
| 26
|
|-
! 11
| 32
|
| [[Osella Corse|Osella]]-[[Alfa Romeo]]
| 49
| + 4 voltas
| 25
|
|-
! 12
| 40
|
| [[Spirit Racing|Spirit]]-[[Honda na Fórmula 1|Honda]]
| 48
| + 5 voltas
| 16
|
|-
! 13
| 30
|
| [[Arrows]]-[[Cosworth|Ford]]
| 48
| + 5 voltas
| 19
|
|-
! Ret
| 9
|
| [[Auto Technisches Spezialzubehör|ATS]]-[[BMW]]
| 33
| Vazamento d’água
| 13
|
|-
! Ret
| 22
|
| [[Alfa Romeo
| 31
| Pane seca
| 11
|
|-
! Ret
| 27
|
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| 30
| Ignição
| 1
|
|-
! Ret
| 6
|
| [[Brabham]]-[[BMW]]
| 29
| Motor
| 6
|
|-
! Ret
| 33
|
| [[Theodore Racing|Theodore]]-[[Cosworth|Ford]]
| 25
| Câmbio
| 21
|
|-
! Ret
| 2
|
| [[Williams
| 21
| Vibrações
| 24
|
|-
! Ret
| 23
|
| [[Alfa Romeo
| 13
| Vazamento de óleo
| 9
|
|-
! Ret
| 3
|
| [[Tyrrell Racing|Tyrrell]]-[[Cosworth|Ford]]
| 8
| Colisão
| 18
|
|-
! Ret
| 35
|
| [[Toleman]]-[[Hart Racing|Hart]]
| 2
| Turbo
| 10
|
|-
! Ret
| 36
|
| [[Toleman]]-[[Hart Racing|Hart]]
| 1
| Radiador
| 7
|
|-
! Ret
| 11
|
| [[Team Lotus|Lotus]]-[[Renault]]
| 0
| Colisão
| 12
|
|-
! Ret
| 29
|
| [[Arrows]]-[[Cosworth|Ford]]
| 0
| Colisão
| 22
|
|-
! Ret
| 4
|
| [[Tyrrell Racing|Tyrrell]]-[[Cosworth|Ford]]
| 0
| Colisão
| 23
|
|-
|align="center" bgcolor="#ffcfcf| '''
| 26
|
| [[Ligier]]-[[Cosworth|Ford]]
|
|
|
|
|-
|align="center" bgcolor="#ffcfcf| '''
| 34
|
| [[Theodore Racing|Theodore]]-[[Cosworth|Ford]]
|
|
|
|
|-
|align="center" bgcolor="#ffcfcf| '''
| 17
|
| [[RAM Racing|RAM]]-[[Cosworth|Ford]]
|
|
|
|
|}
Linha 344:
|-
! 1
| {{FRAb}} [[Renault
| align="center"| 68
|-
Linha 356:
|-
! 4
| {{GBRb}} [[Williams
| align="center"| 36
|-
Linha 367:
*<small>'''Nota:''' Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Entre 1981 e 1990 cada piloto podia computar onze resultados válidos por temporada não havendo descartes no mundial de construtores.</small>
{{Notas}}
{{Referências}}
|