Esteban Tuero: diferenças entre revisões

|f1_campeonatos = 0 <small>(19º em {{anosF1|1998}})</small>

|outros_campeonatos_anos = 2016<br />2012–2015<br />2011<br />2010<br />2010<br />2009<br />2009<br />2008<br />2007–2008<br />2007<br />2006<br />2005–2006<br />2003–2004<br />2003<br />1999–2002<br />1997<br />1996<br />1995–1996<br />1995<br />1994<br />1994<br />1993

|outros_campeonatos = TC2000<br />Turismo Nacional Clase 3<br />Turismo Carretera<br />Top Race V6<br />TC 2000<br />Turismo Nacional Clase 3<br />[[FIA GT]]<br />Turismo Nacional Clase 3<br />TC2000<br />Turismo Nacional Clase 3<br />TC 2000<br />Turismo Carretera<br />TC 2000<br />[[Turismo Carretera]]<br />[[TC 2000]]<br />[[F-Super Fórmula Japonesa|Fórmula Nippon]]<br />[[Fórmula 3000 Internacional|Fórmula 3000]]<br />[[Campeonato Italiano de Fórmula 3|Fórmula 3 Italiana]]<br />Fórmula 2000 Italiana<br />[[Fórmula 3 Sul-Americana]]<br />Fórmula Honda<br />Fórmula Renault Argentina

'''Esteban Eduardo Tuero''' ([[Buenos Aires]], [[22 de abril]] de [[1978]]) é um ex-piloto [[Argentina|argentino]] de automobilismo, que correu na [[Fórmula 1]] em {{anosF1|1998}}, pela [[Minardi]]. Sua melhor posição de chegada na categoria foi um oitavo lugar em [[Grande Prêmio de San Marino de 1998|San Marino]].

Inicialmente, havia dúvidas se Tuero seria autorizado a competir em 1998. Embora a Minardi tinha oferecido um contrato válido, o jovem argentino não conseguiu cumprir todos os requisitos para adquirir a superlicença. Muitos estavam satisfeitos com esta situação, alegando correr riscos de segurança impostas por um jovem e inexperiente piloto como Esteban. O recém-aposentado [[Martin Brundle]] disse sobre o assunto: "''No que diz respeito a Tuero, teria sido assustador. Eu não gosto de ver aqueles caras lá fora, com tão pouca experiência. Imagine: mesmo se ele não se qualificar, ele estaria ficando no caminho durante a qualificação. Ele teria o que realmente precisava ter o seu juízo. Para ser honesto, isso me irrita, as pessoas que gosto, com credibilidade zero.''"<ref>[http://www.f1rejects.com/drivers/tuero/biography.html#f1 Tuero's F1 Rejects biography] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120909211851/http://www.f1rejects.com/drivers/tuero/biography.html#f1|date=9 de setembro de 2012}}</ref>

Após o início da temporada, ele se tornava o terceiro piloto mais jovem a conduzir um F-1<ref>{{cite book|last=Vigar|first=Simon|title=Forza Minardi!: The Inside Story of the Little Team Which Took on the Giants ...|publisher=[[Veloce Publishing]]|year=2008|page=57|isbn=9781845841607}}</ref>. Apenas o neozelandês [[Mike Thackwell]] e o mexicano [[Ricardo Rodríguez de la Vega|Ricardo Rodríguez]] eram mais jovens que o argentino quando estrearam (ambos tinham a mesma idade de Tuero, e Thackwell éfoi o piloto mais jovem a participar de uma corrida de F-1 pelos "critérios de desempate" até 2017, quando [[Max Verstappen]] bateu o recorde). Na Austrália, ele larga à frente de cinco pilotos em Melbourne. A Minardi sempre ficava na parte de trás do grid com as [Tyrrells, e Tuero ficou uma vez no ''top-10'' - na época, apenas os 6 primeiros pontuavam.

Apesar dos maus resultados, muitos olhavam para ele como uma grande perspectiva para o futuro, e ele nunca causou problemas, como Brundle e outros tinham predito. Sua última corrida na Fórmula 1 foi no Japão. Iniciando em vigésimo-primeiro21º lugar, ele acelerou acidentalmente na volta 29, e não freou. Isto resultou em uma batida na parte de trás do indefeso [[Toranosuke Takagi]].. Ironicamente, apesar de estar na parte de trás do grid, em um Minardi não competitivo, Tuero desempenhou um papel importante.

Tuero tinha terminado muito mal a sua temporada de estreia na F-1. Com a Minardi reestruturada, ele queria correr com outro iniciante, o espanhol [[Marc Gené]], em 1999, mas Tueroporém surpreendeu a todos no final de janeiro com o anúncio de sua precoce aposentadoria<ref>{{Cite web|title=ForzaMinardi.com - Esteban Tuero|url=http://www.forzaminardi.com/tuero.php|website=www.forzaminardi.com|accessdate=2015-06-01}}</ref>. Apesar de muitas especulações sobre o motivo por que ele deixou o esporte tão cedo, Tuero não quis comentar sobre o assunto. Alguns especularam que ele estava apenas com saudades de casa, pois, tendo iniciado sua carreira tão jovem, e nunca tendo recuperado em consequência das lesões sofridas em Suzuka. Outra teoria, apresentada pela revista francesa [[Auto-Hebdo]], é que Tuero estava envergonhado por suas performances, criticadas pela mídia. [citação necessária] Outra teoria era que ele se aposentou do esporte em protesto contra a decisão de retirar o GP da Argentina do calendário da F1 a partir de 1999. Outros dizem que ele pode ter sido dificultado pelo patrocinador, que estava em dificuldades. Também foi sugerido que o sonho do pai de Tuero era ver seu filho correr na F-1, uma ambição que o próprio Esteban não compartilhou.