Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1970: diferenças entre revisões
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===Maranello sai na frente===
Jacky Ickx assegurou a pole position corroborando o bom momento da Ferrari enquanto [[Jackie Stewart]] ficou em segundo lugar com sua [[Tyrrell Racing|Tyrrell]] enquanto a segunda fila contava com a Lotus de Emerson Fittipaldi e a BRM de Pedro Rodríguez enquanto Chris Amon ficou em quinto com a March e Clay Regazzoni levou a outra Ferrari ao sexto lugar num grid formado com vinte e quatro carros.<ref>'''Emerson venceu nos EUA e ganhou 50 mil dólares''' (online). [[O Globo]], Rio de Janeiro (RJ), 05/10/1970. Matutina, Esportes, p. 03. Página visitada em 16 de julho de 2020.</ref>
Para a etapa norte-americana a [[Surtees]] disponibilizou um segundo carro para [[Derek Reginald Bell|Derek Bell]] enquanto a [[British Racing Motors|BRM]] inscreveu um quarto carro para [[Peter Westbury]], bicampeão britânico de subida de montanha, mas este não conseguiu classificar-se à disputa, mesmo destino de [[Pete Lovely]] numa Lotus privada e [[Andrea de Adamich]] guiando uma McLaren-Alfa Romeo. Na seara dos estreantes o sueco Reine Wisell classificou sua Lotus em nono lugar enquanto o norte-americano [[Gus Hutchison]] sairá na vigésima segunda posição.<ref name=USA>{{citar web|título=United States GP, 1970 (em inglês) no grandprix.com|url=https://www.grandprix.com/races/united-states-gp-1970.html || acessodata=3 de agosto de 2020}}</ref>
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Jackie Stewart fez uma boa largada e manteve a ponta enquanto Pedro Rodríguez e Jacky Ickx revezavam-se em segundo lugar durante boa parte da prova. Até a consolidação deste cenário, contudo, Rodríguez estava adiante das duas Ferrari enquanto Fittipaldi caiu para oitavo. Cauteloso, o brasileiro atingiu a zona de pontuação na décima quinta volta enquanto Stewart mantinha-se adiante de Ickx e Regazzoni colocava-se à frente de Rodríguez e Amon. Quando Regazzoni e Amon foram aos boxes trocar os pneus, Fittipaldi subiu para o quarto posto antes da metade da prova. Na volta 57, foi a vez de Jacky Ickx parar para corrigir um vazamento de combustível e enterrou ali suas chances de título.<ref name="USA"/> Nesse momento Stewart estava adiante de Rodríguez e Fittipaldi chegava ao terceiro lugar tendo atrás de si seu companheiro de equipe, Reine Wisell.<ref name="USA"/><ref name="RINDT"/>
Após liderar por oitenta e duas voltas, Stewart abandonou por causa de um defeito em sua Tyrrell e assim Rodríguez alcançou a liderança com vinte segundos de vantagem sobre Fittipaldi, mas a sorte do mexicano mudou após a centésima volta quando a BRM chamou seu piloto para reabastecer e assim Fittipaldi chegou ao primeiro lugar. Graças ao bom trabalho executado no ''pit lane'', Rodríguez voltou em segundo adiante de Wisell, ordem inalterada até o fim da corrida. Completando a zona de pontuação, os outros pilotos ficaram a uma volta do vencedor: em quarto lugar chegou a [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] de Jacky Ickx numa excelente prova de recuperação cujo ato final foi superar a [[March Engineering|March]] de [[Chris Amon]] a quatro voltas do final enquanto [[Derek Reginald Bell|Derek Bell]] marcou o único ponto de sua carreira ao chegar em sexto com a [[Surtees]].
O brasileiro completa as 108 voltas e recebe a bandeirada da vitória com trinta e seis segundos de vantagem sobre Rodriguez. Ao cruzar a linha de chegada, ele vê [[Colin Chapman]] pulando e jogando seu boné para o alto, como fazia anteriormente nas vitórias de [[Jim Clark]], [[Graham Hill]] e Jochen Rindt.
▲O brasileiro completa as 108 voltas e recebe a bandeirada da vitória com trinta e seis segundos de vantagem sobre Rodriguez. Ao cruzar a linha de chegada, ele vê [[Colin Chapman]] pulando e jogando seu boné para o alto, como fazia anteriormente nas vitórias de [[Jim Clark]], [[Graham Hill]] e Jochen Rindt.<ref>'''Emerson venceu nos EUA e ganhou 50 mil dólares''' (online). [[O Globo]], Rio de Janeiro (RJ), 05/10/1970. Matutina, Esportes, p. 03. Página visitada em 16 de julho de 2020.</ref>
Reine Wissel termina em terceiro, na frente de Jacky Ickx, que marca só 3 pontos. Assim, ele já não pode mais ultrapassar Jochen Rindt no campeonato e o austríaco é declarado então Campeão Mundial de Pilotos, postumamente.
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