BRT de Campinas: diferenças entre revisões
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|legenda = Logotipo do sistema
|legenda2 = ▼
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|imagem2 = 170220 Apresentação da Estação do Campo Grande do BRT Foto Luiz Granzotto (7) (49548542701).jpg
▲|legenda2 = Inauguração Corredor Campo Grande
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==História==
{{VT|VLT de Campinas}}
{{imagem múltipla
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| image1 = VLT Campinas 2 - panoramio.jpg
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| caption1 = Antigo trecho do VLT próxima a Vila Teixeira, local que viria a se tornar o BRT.
| image2 = 010818 BRT Obras Trecho Vila Teixeira foto Carlos Bassan 031 (43808923261).jpg
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| caption2 = Obras sendo realizadas no Trecho Vila Teixeira.
}}
A cidade de Campinas, com 1.200.015 de habitantes<ref>{{citar web|URL=https://g1.globo.com/sp/campinas-regiao/noticia/campinas-e-a-7a-entre-as-cidade-mais-populosas-do-brasil-em-arrecadacao-de-tributos-diz-impostometro.ghtml|título=Campnas é a 7ª entre as cidades mais populosas do Brasil em arrecadação de tributos, diz impostômetro|autor=|data=7 de julho de 2018|publicado=G1 Campinas e Região|acessodata=1 de outubro de 2018}}</ref>, outrora dispôs de um sistema de transporte público de massa: entre 1879 e 1968, a cidade possuiu um sistema de transporte por [[elétrico|bondes]] que chegou a ter 14 linhas com {{fmtn|57|km}} de extensão total, inicialmente com [[tração animal]] que depois foi eletrificado. No entanto, a cidade foi se expandindo e as limitações técnicas (via singela) começaram a criar conflitos com o trânsito crescente, entre outras questões, fizeram que a Companhia Campineira de Transportes Coletivos (CCTC), empresa do [[Viação Cometa|Grupo Cometa]], que operou o sistema de transporte da cidade num regime comparável ao de um monopólio, levaram à extinção do transporte sobre trilhos em 24 de maio de 1968<ref>{{citar web|URL=http://www.campinas.sp.gov.br/noticias-integra.php?id=14290|título=Exposição comemora centenário dos bondes elétricos no município
|autor=REI, Gilson|data=22 de julho de 2012|publicado=Prefeitura Municipal de Campinas|acessodata=1 de outubro de 2018}}</ref>. Em 1974, foi implantada uma linha [[turismo|turística]] de pouco mais de {{fmtn|3km}} em torno da [[Lagoa do Taquaral]], em operação até a atualidade<ref>{{citar web|URL=http://correio.rac.com.br/_conteudo/2016/09/campinas_e_rmc/450913-trilhos-do-bondinho-do-taquaral-serao-reparados.html|título=Trilhos do bondinho do Taquaral serão reparados
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==Características==
[[Ficheiro:Ampliação do Pontilhão do Jardim Florence (3).jpg|miniaturadaimagem|A ampliação do pontilhão na Avenida John Boyd Dunlop foi essencial para o traçado do trajeto do BRT]]▼
Dados da apresentação sobre o sistema em agosto de 2018<ref>{{citar web|URL=http://www.emdec.com.br/eficiente/sites/portalemdec/pt-br/site.php?secao=rapidao-brt-campinas|título=Rapidão Campinas|autor=|data=|publicado=EMDEC - Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas|acessodata=3 de outubro de 2018}}</ref><ref>{{citar web|URL=http://www.emdec.com.br/eficiente/repositorio/EMDEC_documentos/18011.pdf|título=Corredores de Transporte - BRT Campinas|autor=|data=|publicado=EMDEC - Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas|acessodata=3 de outubro de 2018}}</ref>:
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===2017===
▲[[Ficheiro:Ampliação do Pontilhão do Jardim Florence (3).jpg|miniaturadaimagem|A ampliação do pontilhão na Avenida John Boyd Dunlop foi essencial para o traçado do trajeto do BRT]]
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===2019===
[[Ficheiro:301219 BRT Avenida Ruy Rodrigues Foto Carlos Bassan (49312319243).jpg|miniaturadaimagem|direita|Avenida Ruy Rodrigues - Liberação do Trecho Ouro Verde]]
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===2020===
[[Ficheiro:081219 Primeira Ponte Estaiada de Campinas Foto Carlos Bassan (49206044752).jpg|miniaturadaimagem|direita|Viaduto Prefeito Francisco Amaral - Primeira Ponte Estaiada de Campinas]]
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