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Estação Saint-Denis Pleyel

Saint-Denis Pleyel é uma futura estação do Metrô de Paris localizada em Saint-Denis na linha 14, que deverá ser seu terminal final em junho de 2024. Ela deverá ser também o terminal das linhas 16 e 17 e servir uma correspondência com a linha 15.

Características

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A estação Saint-Denis-Pleyel pretende acomodar eventualmente 250 000 passageiros por dia, o que a tornará o polo mais importante do Grand Paris Express, comparável em seu atendimento à Estação de Châtelet - Les Halles.[1]

A estação estará localizada no extremo sudoeste de Saint-Denis, na esquina da rue Pleyel com a rue Francisque-Poulbot, a 300 metros da rue du Landy. As vias ficarão localizadas a uma profundidade de 27 metros. As seis vias das linhas 14, 15, 16 e 17 ficarão no mesmo nível, com conexões de plataforma a plataforma entre as linhas 14 e 15 e entre as linhas 15 e 16/17.[2]

A ligação com a estação Carrefour Pleyel, na linha 13, poderá ser feita na superfície através de um percurso pedonal desenvolvido pelo estabelecimento público territorial Plaine Commune e pela comuna de Saint-Denis, enquanto a ligação com o RER D (estação Stade de France - Saint-Denis) será viabilizado pela travessia urbana Pleyel, à qual o novo acesso levará diretamente ao RER.

A estação foi projetada por Kengo Kuma[3] e compreenderá um espaço de inovação cultural e social de 5 000 m2.[4] O arquiteto concebeu a obra com vigas verticais de carvalho para cobrir a fachada, e tábuas horizontais de lariço para guiar os passageiros no interior, permitindo a passagem da luz, até ao nível -3, enterrada a 27 metros de profundidade.[5]

A artista Prune Nourry implantará no átrio da estação, como dois batalhões verticais, um exército de 108 Vênus, figuras universais, inspiradas nas primeiras representações de mulheres no Paleolítico.[6]

A estação também contará nas plataformas da linha 14 com um afresco de Sergio García Sánchez e nas plataformas das linhas 16 e 17 um afresco de Geneviève Gauckler.[7]

Travessia urbana da faixa ferroviária

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Segundo a Société des Grands Projets, também ofereceria uma ligação com a linha D do RER através de uma estrutura acima do planalto ferroviário: a travessia urbana Pleyel. O financiamento para este trabalho foi confirmado em junho de 2018.[8]

Com 365 metros de comprimento e desenhada pelo arquiteto Marc Mimram, esta ponte atravessará a importante faixa ferroviária utilizada nomeadamente pelos trens do RER D, os Thalys e os Eurostar. Aproximará assim o bairro de Pleyel (incluindo o projeto da Vila Olímpica) do de La Plaine, bem como facilitará o tráfego entre Seine-Saint-Denis e Altos do Sena. A ponte compreenderá uma via, uma rampa reservada ao trânsito suave e também deverá ser ladeada por edifícios.

Construção

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O canteiro em fevereiro de 2024

A construção deste trecho das linhas 16 e 17, incluindo esta estação, foi declarada de utilidade pública em 28 de dezembro de 2015.[9]

Os trabalhos preparatórios — inicialmente demolições — começaram em abril de 2017.[10] A engenharia civil teve início em abril de 2018[11] com a construção das paredes subterrâneas da estação.

As obras de engenharia civil da estação foram lançadas oficialmente em 21 de outubro de 2018 durante uma comemoração chamada KM4.[12]

A sua implementação é liderada pelo grupo Egis Rail / Tractebel. As obras de engenharia civil são adjudicadas a um consórcio constituído pela Eiffage Génie Civil, como agente e da Razel-Bec, Eiffage Rail, Travaux du Sud-Ouest (TSO) e TSO Caténaires como co-empreiteiras.[13] A construção começou em meados de 2018 com entrega em 2024.

A construção das paredes diafragma começou em dezembro de 2018 e terminou no início de 2020. A SGP estabeleceu como objetivo entregar a estação para os Jogos Olímpicos de Verão de 2024, de forma a contribuir para o atendimento dos eventos organizados em Saint-Denis.[14]

Em abril de 2020, as obras gerais da futura estação foram adjudicadas à empresa BESIX pelo valor de 100 milhões de euros. Este contrato inclui a construção das fachadas e da cobertura de vidro da estação, dos viários e redes diversas, dos ofícios de arquitetura e dos ofícios técnicos (canalização, aquecimento, eletricidade). Além da estação, este contrato abrange ainda quatro estruturas de serviço: três destinados à segurança dos viajantes, ventilação e extração de fumos dos túneis (canteiro Cachin, canteiro de des Étoiles e canteiro des Acrobates) e um canteiro de retorno dos trens (canteiro Finot).[15]

História

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A estação foi inicialmente nomeada pelo nome do projeto Saint-Denis Pleyel. O nome oficial da estação foi definido por meio de consulta pública realizada de 20 de junho a 4 de julho de 2022 entre três propostas: Saint-Denis Pleyel, Carrefour Pleyel e Ignace Pleyel.[16][17] Finalmente, conforme anunciado em 27 de julho de 2022, os eleitores aprovaram o nome inicial Saint-Denis Pleyel.[18]

Serviços aos passageiros

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Em 30 de maio de 2023, a Île-de-France Mobilités atribuiu a operação da estação à Keolis durante a reunião do seu conselho de administração por um período de sete anos, mais três anos opcionais. A empresa franco-quebequense também é atribuída a operação das linhas 16 e 17, cujos comissionamentos estão previstos para o final de 2026 e o final de 2028 respectivamente.[19][20]

Acessos

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Plataformas

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Intermodalidade

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Projeto de correspondência com a linha H

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Em 7 de maio de 2021, o primeiro-ministro Jean Castex anunciou a criação de uma correspondência da linha H com a estação através da travessia Pleyel que será realizada entre 2026 e 2030.[21]

Ver também

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Ligações externas

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Referências

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  1. ↑ Jean-Gabriel Bontinck (23 de novembro de 2018). «Grand Paris Express : Saint-Denis - Pleyel, futur carrefour de l'emploi». Le Parisien, édition de Seine-Saint-Denis. Consultado em 26 de dezembro de 2019 .
  2. ↑ «Présentation lors de la réunion publique d'information à Saint-Denis - 27 novembre 2013» (pdf). societedugrandparis.fr via web.archive.org. Consultado em 29 de setembro de 2018 ; este documento é um arquivo.
  3. ↑ La future gare Saint-Denis Pleyel, vue par son architecte, Société du Grand Paris, 17 mars 2016, document consulté le 29 de setembro de 2018.
  4. ↑ C. G. (20 de dezembro de 2019). «Grand Paris Express : la future gare Saint-Denis Pleyel aura une dimension culturelle et sociale». Le Parisien, édition de Seine-Saint-Denis. Consultado em 26 de dezembro de 2020 .
  5. ↑ Jean-Gabriel Bontinck (6 de julho de 2017). «Supermétro : voici la future gare géante de Saint-Denis Pleyel». Le Parisien, édition de Seine-Saint-Denis. Consultado em 26 de dezembro de 2020 .
  6. ↑ Culture nouveau métro https://www.culturenouveaumetro.fr/gare-de-saint-denis-pleyel-prune-nourry-kengo-kuma  Parâmetro desconhecido |mois= ignorado (|data=) sugerido (ajuda); Parâmetro desconhecido |consulté le= ignorado (|acessodata=) sugerido (ajuda); Parâmetro desconhecido |jour= ignorado (ajuda); Parâmetro desconhecido |titre= ignorado (|titulo=) sugerido (ajuda); Parâmetro desconhecido |année= ignorado (|ano=) sugerido (ajuda); Em falta ou vazio |título= (ajuda).
  7. ↑ «Les illustrateurs du grand Paris Express». toutenbd.com. 9 de fevereiro de 2023. Consultado em 14 de fevereiro de 2023 .
  8. ↑ «Franchissement Pleyel : le financement bouclé». lejournaldugrandparis.fr. 26 de junho de 2018. Consultado em 24 de agosto de 2018 .
  9. ↑ ??? Predefinição:Légifrance/erro, em Légifrance
  10. ↑ Les travaux préparatoires débutent à Saint-Denis, Société du Grand Paris, 20 mars 2017.
  11. ↑ Saint-Denis : démarrage des travaux de construction de la gare Saint-Denis Pleyel, Société du Grand Paris, 24 de maio de 2018.
  12. ↑ «KM4 à Saint-Denis et Saint-Ouen : Predefinição:3e populaire et artistique pour marquer le début des travaux de la ligne 16» 🔗. societedugrandparis.fr. 20 de setembro de 2018. Consultado em 23 de setembro de 2018 .
  13. ↑ «Le premier marché de génie civil des lignes 14 nord, 16 et 17 sud du Grand Paris Express attribué à un groupement piloté par EIFFAGE» (pdf). societedugrandparis.fr. Artigo de 21/02/2018. Consultado em 27 de fevereiro de 2018  Verifique data em: |data= (ajuda).
  14. ↑ Jean-Gabriel Bontinck (5 de março de 2019). «Grand Paris : le chantier de la gare géante de Saint-Denis Pleyel se dévoile». Le Parisien, édition de Seine-Saint-Denis. Consultado em 26 de dezembro de 2019 .
  15. ↑ «Communiqué de presse. La Société du Grand Paris attribue les deux premiers marchés d'aménagement tous corps d'états sur les lignes 16 et 17» (pdf). societedugrandparis.fr. 21 de abril de 2020. Consultado em 29 de abril de 2020 .
  16. ↑ Jila Varoquier; Sébastian Compagnon (20 juin 2022). «Grand Paris Express : choisissez le nom de quatre stations du métro de la ligne 14». leparisien.fr. Consultado em 20 juin 2022  Verifique data em: |acessodata=, |data= (ajuda)
  17. ↑ «Prolongement de la ligne 14 : les Franciliens invités à choisir le nom de 4 nouvelles stations». cnews.fr. 20 juin 2022. Consultado em 20 juin 2022  Verifique data em: |acessodata=, |data= (ajuda)
  18. ↑ «Métro 14 : voici les noms des futures stations». https://www.iledefrance-mobilites.fr/. 27 juillet 2022. Consultado em 27 juillet 2022  Verifique data em: |acessodata=, |data= (ajuda)
  19. ↑ Toky Nirhy-Lanto (30 de maio de 2023). «Grand Paris Express : Keolis, filiale de la SNCF, exploitera les lignes 16 et 17 du futur métro». france3-regions.francetvinfo.fr. Consultado em 30 de maio de 2023 .
  20. ↑ «Métro : les futures lignes 16 et 17 seront exploitées par Keolis». Île-de-France Mobilités. 30 de maio de 2023. Consultado em 30 de maio de 2023 .
  21. ↑ Christophe Lefèvre; Marie Persidat (16 mai 2021). «Ligne H, passage à niveau de Deuil-Montmagny : ce qui va (enfin) changer dans le Val-d'Oise». leparisien.fr. Consultado em 16 de maio de 2021. …certains projets attendus depuis plusieurs années comme l’interconnexion de la ligne H à Pleyel…  Verifique data em: |data= (ajuda).
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