Estação de Luxembourg

Luxembourg
Sénat
Uso atual Estação ferroviária
Administração RATP RER
Linhas RER B
Tipo de estação Subterrânea
Plataforma 2
Informações históricas
Inauguração 31 de março de 1895

A Estação de Luxembourg é uma estação ferroviária francesa da linha de Sceaux, localizada no 5.º e no 6.º arrondissements de Paris. Ele serve o bairro do Luxembourg e o Palácio do Luxemburgo, sede do Senado, mas também o jardim de Luxemburgo, o Panteão, a place Edmond-Rostand, a rue Soufflot, bem como um grande número de instituições de ensino superior e de escolas de grande renome.

É uma estação da Régie Autonome des Transports Parisiens (RATP) servida pelos trens da linha B do RER.

A estaçãoEditar

A estação se situa no boulevard Saint-Michel na altura do jardim do Luxemburgo e da Escola de Minas, agora denominada MINES ParisTech. Os acessos são situados, uns ao norte da estação na altura da rue Gay-Lussac e da place Edmond-Rostand, os outros ao sul da estação sob a place Louis Marin e perto de rue Auguste-Comte.

Ela é servida hoje pelos trens da linha B do RER.

Em 2015, a frequência anual estimada pela RATP é de 5 670 876 passageiros.[1]

HistóriaEditar

Inauguração da estação em 1895Editar

Na década de 1880, a Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans decidiu adiar o terminal da linha de Sceaux da estação de Denfert-Rochereau a um ponto mais central em Paris.

A extensão é declarada de utilidade pública por decreto de 14 de dezembro de 1889[2] e as obras começaram em 1892.[3] O novo terminal de Luxembourg foi inaugurado em 1895.

A estação é subterrânea, mas a Companhia não obteve a autorização para estabelecer o acesso a via pública ou para o Jardim do Luxemburgo. Ela faz portanto a aquisição do imóvel formando a esquina do boulevard Saint-Michel e a rue Gay-Lussac a fim de estabelecer a estação. As salas de espera e as cabines de distribuição de bilhetes foram instaladas ao rés-do-chão e os corredores de acesso às plataformas nas cavernas.[3]

Modernização de 1973 a 1978Editar

A estação foi profundamente modernizada durante a abertura ao tráfego para Châtelet - Les Halles em 8 de dezembro de 1977.[4]

O trabalho da extensão para o norte, do final de 1973 a 1978 em um ambiente difícil, com uma dupla travessia sub-fluvial a realizar no coração mesmo da Paris histórica, necessitando um túnel de 2 600 metros que devia mergulhar sob o rio, o que requeria uma alta rampa e necessitava de iniciar a desnivelação desde esta antiga estação na qual a plataforma foi abaixada de cinquenta centímetros.[5]

Uma sala de transferência, beneficiando-se do abaixamento das vias no lado norte, foi construído no mezanino. Ela substituiu o acesso ao imóvel haussmanniano do 69 boulevard Saint-Michel (na esquina da rue Gay-Lussac), em que a vidraria foi destruída e os locais fechados ao público. Um novo acesso foi criado no extremo sul da estação de frente para o 99 boulevard Saint-Michel, equipado como o acesso principal, de uma escada rolante de saída. Os suportes da catenária, especialmente concebidos para a estação, foram suspensos ao teto da abóbada, sob a calçada. Ela é uma das poucas estações da linha que possui uma barreira de separação acústica entre as duas vias.

Renovação em 2000Editar

 
Painel indicando o nome da estação.

A estação foi renovada em 2000 por ocasião da escolha de nove estações emblemáticas escolhidas pela RATP para comemorar a passagem para o ano 2000, que coincide com o centenário do metropolitano.[6] O tema escolhido para a estação de Luxembourg, onde a descrição foi completada por um subtítulo Sénat, foi o meio ambiente. Grandes painéis de exposições temporárias no campo da ecologia urbana e desenvolvimento sustentável, foram então colocados no centro das plataformas.[7]

A saída sul, ao lado da place Louis-Marin, muito utilizado, devido a sua proximidade a muitos estabelecimentos escolares e universitários (Collège et Lycée Montaigne, Lycée Lavoisier, Escola Normal Superior, Faculdade de Farmácia), é então desprovida de pessoal de recepção mas se vê a instalação de uma máquina de venda de bilhetes.

Obras de acessibilidade, 2008-2013Editar

 
A entrada temporária de passageiros ao longo do grades do Jardim do Luxemburgo, perto da place Edmond-Rostand, de 2009 a dezembro de 2012.
 
Entrada localizada perto de rue Auguste-Comte na calçada oeste do boulevard Saint-Michel.

O trabalho de escavação, antes do desenvolvimento da acessibilidade para todos da estação, começaram durante o inverno de 2008-2009 para a duração anunciada de 24 meses.[8] O projeto de renovação envolvia, por um lado, a instalação de dois elevadores ligando o viário à sala dos bilhetes e depois às plataformas, a fim de colocar nesta estação para os padrões de acessibilidade das pessoas com mobilidade reduzida (entrada principal, na altura da rue Gay-Lussac), por outro lado, a criação de uma nova saída no lado da rue Auguste-Comte, em face da atual situada da place Louis-Marin.

A partir de maio de 2009, o canteiro continuava com a reparação de um espaçador de vigas de sustentação do acesso ao mezanino, antes do lançamento de acessibilidade.[9] A sala de transferência foi destruída, a entrada de passageiros se fazia, até dezembro de 2012, em um local de acampamento colocado em frente às grades do Jardim do Luxemburgo.

De maio a setembro de 2010, o tráfego foi reduzido para duas faixas na seção do boulevard Saint-Michel, que se estende da place Louis-Marin à rue Gay-Lussac, a fim de continuar as obras de escavação e de vedação da sala de transferência no lado norte, e perceber o novo acesso ao lado da rue Auguste-Comte, 64 boulevard Saint-Michel.[10]

O canteiro foi interrompido em setembro de 2010; nenhuma informação foi fornecida pela RATP para explicar este reporte.[11] Os revestimentos murais e o acesso principal foram deixados em um estado bruto. O novo acesso ao lado da rue Auguste-Comte, quase concluída, foi conectado e interditado de acesso.[12] Não há mais o pessoal no interior da estação, o último sendo instalado no local colocado em frente aos portões do Jardim do Luxemburgo em razão das obras, sempre interrompidas em abril de 2012.

Em 25 de junho de 2012, o conselho de bairro do Val-de-Grace foi dedicado às obras da estação RER.[13] Seu relato revelou que a interrupção da construção tem sua origem em uma decisão da prefeitura de polícia de novembro de 2011. Ele tinha recusado o alvará de construção por razões de segurança.

No outono de 2012, as obras da sala de transferência no lado norte e suas escadas foram retomadas, as paredes sendo parcialmente revestidas de telhas cuja instalação está em progresso.

Em 15 de outubro de 2012, o novo acesso para a rue Auguste-Comte, ao sul da estação, foi aberto na calçada localizada no lado oeste do boulevard Saint-Michel.

Apesar de sua ligação com um grande jardim público no coração histórico de Paris, Luxembourg - Sénat continua a ser a única estação do RER B intra-muros inacessível para passageiros com deficiência.[14]

CorrespondênciasEditar

A estação é servida pelas linhas de ônibus 21, 27, 38, 82, 84, 85 e 89 da rede de ônibus RATP, pela linha turística OpenTour e, à noite, pelas linhas N14, N21 et N122 do Noctilien.

Referências

  1. «Trafic annuel entrant par station du réseau ferré» 
  2. «N° 21632 - Décret qui déclare d'utilité publique les travaux à exécuter pour le prolongement, dans l'intérieur de Paris, du chemin de fer de Paris à Sceaux et à Limours jusqu'aux abords du carrefour Médicis». Bulletin des lois de la République Française. XII. 39 .
  3. a b La Science illustrée, 19 de novembro de 1892, Predefinição:T., Predefinição:Numéro, p. 404-405 https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5740216b/f408.item  Em falta ou vazio |título= (ajuda)
  4. Predefinição:Ina.
  5. Jean Tricoire, Le RER, le réseau francilien, p. 50 et 51
  6. Festas no porão, artigo de 19 de julho de 2000, no liberation.fr, consultado em 11 de dezembro de 2011.
  7. Valorização do património e da paisagem, dos espaços Arquivado em 2 de dezembro de 2011, no Wayback Machine., no ratp.fr, acedido em 11 de dezembro de 2011.
  8. Testemunho sobre o trabalho de desenvolvimento, pós-janeiro 15, 2009, no droit-finances.commentcamarche.net, acedido em 11 de dezembro de 2011.
  9. Luxemburgo - RER B - no mercado de trabalho, o artigo de 6 de maio de 2009, no greve-transport.blogspot.com, acedido em 11 de dezembro de 2011.
  10. RATP : Des lignes en travaux cet été, artigo de 7 de julho de 2010, no tout-paris.org, consultado em 11 de dezembro de 2011.
  11. Gare RER du Luxembourg : travaux reportés, artigo de 26 de maio de 2011, no francesurf.net, acessado em 13 de dezembro de 2011.
  12. Foto de acesso interditado na saída sul, em frente a 64 boulevard Saint-Michel., no wikimedia commons
  13. Conseil de quartier du Val-de-Grâce, 25 de junho de 2012, publicação de 1 de julho de 2012, em etiennedolet5eme.blogspot.fr, consultado em 1 de agosto de 2012.
  14. PDFlink sem parâmetros PDFMapa das linhas acessíveis aos usuários de cadeira de rodas, em infomobi.com, consultada em 11 de dezembro de 2011.

Ver tambémEditar