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Parte central do RER, em escala geográfica

O Réseau express régional d'Île-de-France (Rede Expressa Regional da Ilha de França) ou RER d'Île-de-France - literalmente, RER da Ilha de França - é uma Rede Expressa Regional (RER) do centro de Paris, uma rede ferroviária urbana que serve a aglomeração de Paris e arredores[1].

Por ter sido o primeiro serviço de RER posto em serviço em França o RER d'Île-de-France é por vezes chamado só de RER quando este termo tem sim a ver com Rede Expressa Regional e só acessoriamente com a Ilha de França.

A rede integra-se com o Metrô de Paris, e assegura, nas horas de vale, um intervalo de dez a quinze minutos entre os trens, na zona situada a 20 km do centro de Paris e de vinte minutos a meia hora na zona situada entre 40 e 50 km. Essas frequências dobram no horário de pico.

Índice

HistóriaEditar

 
A linha de Sceaux em cartão postal.

As origens do RER podem ser encontradas no plano de Ruhlmann-Langewin em 1936 da CMP (Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris) para um metrô expresso regional de grande bitola. Primeiro ato concreto, a linha de Sceaux é revertida à CMP pela PO (Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans) em 1938, após uma importante modernização (eletrificação, bloco automático luminoso (BAL), plataformas altas...) enquanto que o resto da rede francesa de bitola larga é nacionalizada com a criação da SNCF.

O plano surgiu após a guerra pela sucessora da CMP, a RATP, durante a década de 1950. Em 1960, uma comissão interministerial lançou a construção de uma linha ferroviária leste-oeste de bitola larga. Sendo a origem da ideia, naturalmente a RATP foi responsável pela operação da nova linha para a qual, em vista de sua constituição, a SNCF lhe cedeu duas linhas que operava : a linha de Paris a Saint-Germain-en-Laye a oeste e a linha de Vincennes a leste.

A parte central do RER d'Île-de-France foi construída a partir de um grande esforço de engenharia civil, entre 1962 e 1977, e compreende estações profundas e espaçosas.

A rede ainda está em expansão, sendo que a linha E foi inaugurada em 1999. Em 2006, o RER era composto por cinco linhas: A, B, C, D e E, com 246 estações, das quais 33 ficam dentro da cidade de Paris propriamente dita. Totaliza 571 km de trilhos, dos quais cerca de 60 km, implantados no centro de Paris, são subterrâneos. Dada a natureza híbrida da rede, partes dela são operadas pela empresa de transportes parisiense (RATP) - Linha A e parte sul da Linha B - e partes pela companhia ferroviária nacional da França (SNCF) - Norte da linha B e linhas C, D, e E[2].

LinhasEditar

Linha Ano de inauguração Estações Comprimento (km) Operador
Linha A 1977 46 (12/34) 108 RATP/SNCF
Linha B 1977 47 (16/31) 80 RATP/SNCF
Linha C 1979 84 187 SNCF
Linha D 1987 59* 197* SNCF
Linha E 1999 22 56 SNCF

*: Até os limites da região Ilha de França.

ExtensãoEditar

Atualmente há um projeto de extensão da Linha E do RER para Mantes-la-Jolie passando por La Défense. Outros planos incluem outras extensões da Linha E, extensão do RER B para Dammartin-en-Goële, do RER C para Coignières, do RER D para Villepinte com o projeto Barreau de Gonesse, extensões do RER E para Meaux e para o Val Bréon, a criação da Linha F, a criação da estação de Bry - Villiers - Champigny para se integrar com a linha 15 do metrô (estação Bry-Villiers-Champigny), modernização do sistema e a duplicação do túnel Châtelet - Gare du Nord para a Linha D no centro da cidade paralelo ao túnel da Linha B.

Ver tambémEditar

Referências

  1. RER Archives (em francês) Visitado: Fev. 2014
  2. «RER». http://www.ratp.fr/en/ratp/c_20562/rer/ (em francês)  Verifique data em: |acessodata= (ajuda);
O Commons possui imagens e outros ficheiros sobre RER d'Île-de-France

Ligações externasEditar

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