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Flaperon de um Boeing 777.
Flaperons em um Denney Kitfox Modelo 3.
Flaperons estilo (Junkers) em um ICP Savannah Modelo S.

Um flaperon (é uma palavra-valise) que corresponde a uma parte da asa da aeronave de superfícies de controle de voo que combina ambas as funções de Flap e Aileron. Em algumas aeronaves de construção caseira o uso de flaperons ocorre devido a simplicidade de estrutura, enquanto em algumas aeronaves grandes comerciais podem ter um flaperon entre os flaps e aileron.

OperaçãoEditar

Na adição para controle de dinâmica de voo (aeronaves de asa fixa) de uma aeronave, assim como em ailerons convencionais, ambos flaperons podem ser abaixados juntamente em função similar a um conjunto de flaps.

Uma aeronave com flaperons, o piloto ainda pode exercer os controles separados para os ailerons e flaps, mas o controle de flap também pode fariar devido ao alcance de movimento dos flaperons. O mecanismo mecanismo é chamado de "misturador" combina o empuxo feito pelo piloto nos flaperons. Enquanto o uso de flaperons no lugar dos ailerons e flaps podem parecer uma simplificação, a complexidade continua presente no uso do "misturador".

PesquisaEditar

Pesquisas atuais buscam coordenar as funções do controle de voo das superfícies na busca de redução de peso, custo, arrasto, Inércia, melhorar a resposta dos controles, reduzir a complexidade e visibilidade de radares para aeronaves stealth. Um dos beneficiados desses estudos estão os drones, além dos últimos caças.

Algumas dessas pesquisas incluem asas flexíveis e fluídas:

Asas flexíveisEditar

Em asas flexíveis, muito de suas superfícies de asas podem mudar de formato em voo para defletir o fluxo de ar. O Boeing X-53 Active Aeroelastic Wing da NASA é um esforço para tal. Asa adaptável é um esforço militar e comercial.[1][2][3]

Asas fluídasEditar

Em fluidos, forças em veículos via circulação de controle, no qual são maiores e mais complexas que partes mecânicas, sendo muitas partes substituídas por pequenos sistemas de fluidos, em que maiores forças esse tipo divergem e mudam a direção dos veículos.[4][5][6]

Ver tambémEditar

 
O Commons possui uma categoria contendo imagens e outros ficheiros sobre Flaperon

Referências

  1. Scott, William B. (27 de novembro de 2006), «Morphing Wings», Aviation Week & Space Technology 
  2. «FlexSys Inc.: Aerospace». Consultado em 26 de abril de 2011. Arquivado do original em 16 de junho de 2011 
  3. Kota, Sridhar; Osborn, Russell; Ervin, Gregory; Maric, Dragan; Flick, Peter; Paul, Donald. «Mission Adaptive Compliant Wing – Design, Fabrication and Flight Test» (PDF). Ann Arbor, MI; Dayton, OH, U.S.A.: FlexSys Inc., Air Force Research Laboratory. Consultado em 26 de abril de 2011. Arquivado do original (PDF) em 22 de março de 2012 
  4. P John (2010). «The flapless air vehicle integrated industrial research (FLAVIIR) programme in aeronautical engineering». London: Mechanical Engineering Publications. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part G: Journal of Aerospace Engineering. 224 (4): 355–363. ISSN 0954-4100. doi:10.1243/09544100JAERO580. Consultado em 19 de outubro de 2016. Arquivado do original em 23 de junho de 2018 
  5. «Showcase UAV Demonstrates Flapless Flight». BAE Systems. 2010. Consultado em 22 de dezembro de 2010. Arquivado do original em 7 de julho de 2011 
  6. «Demon UAV jets into history by flying without flaps». Metro.co.uk. London: Associated Newspapers Limited. 28 de setembro de 2010