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Força Aérea Suíça
País Suíça
Corporação Forças Armadas da Suíça
Missão Defesa Aérea
Criação 1914
Aniversários 31 de julho
Logística
Efetivo 1.600 profissionais ativos[1]
Aeronaves F/A-18 Hornet
Northrop F-5E Tiger II
F/A-18 Hornet
ADS-95 Ranger
Pilatus PC-7/PC-9/PC-21
Insígnias
Cocar Roundel of Switzerland.svg
Comando
Divisionär Berhard "Beni" Müller
Sede
Guarnição Bundeshaus Ost - Berna

A Força Aérea Suíça (em alemão: Schweizer Luftwaffe; em francês: Forces aériennes suisses; em italiano: Forze aeree svizzere) é o componente aéreo das Forças Armadas da Suíça. Estabelecida em 31 de julho de 1914 e em Outubro de 1936 se tornou um serviço independente, separado do Exército.

Em tempos de paz, Dübendorf é o Quartel General da Força Aérea. A Força Aérea Suíça opera a partir de várias bases fixas, mas seu pessoal é também treinado para realizar operações aéreas de aeródromos temporários improvisados em rodovias. Em caso de crise ou guerra muitas rodovias são especialmente preparadas para esta opção.

HistóriaEditar

 Ver artigo principal: História da Força Aérea Suíça

A história da Força Aérea Suíça se iniciou em 1914 com o estabelecimento de um ad hoc, pois a força era constituída por um punhado de homens em aeronaves ultrapassadas e a maioria civis.[2] Foi apenas na década de 1930 que uma efetiva força aérea foi estabelecida a um grande custo, capaz de infligir muitas derrotas pela Luftwaffe nazista no curso de uma defesa inicialmente vigorosa do espaço aéreo suíço, que era neutro.[3] A Força Aérea Suíça como um serviço militar autônomo foi criado em Outubro de 1936.[2] Após a Segunda Guerra Mundial foi renomeado como Comando da Força Aérea Suíça e Defesa antiaérea (Schweizerische Flugwaffe Kommando der Flieger und Fliegerabwehrtruppen) e em 1996 se tornou um serviço independente do exército, sob seu presente nome Schweizer Luftwaffe.[4]

A missão da Força Aérea Suíça historicamente foi auxiliar das tropas de solo (erdkampf) ao repelir invasões do território suíço, que era neutro, com uma missão secundária de defender a soberania do espaço aéreo. Durante a Segunda Guerra Mundial sua doutrina foi severamente testada quando a Suíça foi pega no meio de um espaço aéreo sujeito a ambos ataques e incursões de aeronaves de todos os combatentes.[3] Sua inabilidade de prevenir tais violações de sua neutralidade levou a um período de completo recesso de interceptações aéreas, seguidas por uma prática de coagir um pequeno número de invasores e enviá-los a internamento.[5]

No final da década de 1950, considerando a possibilidade de invasões de ambos os lados, especialmente pela União Soviética e também possibilidade de eclodir uma guerra nuclear, a doutrina militar suíça mudou para defesa móvel, o que incluiu missões para a Força Aérea fora de seu território, de forma a derrotar ataques e ameaças nucleares, junto com a possibilidade de defender em caso de uma arma nuclear ser lançada.[6] Entretanto a inabilidade de estabelecer uma força aérea com capacidade suficiente de realizar tais missões, a levou para o retorno de uma tradicional doutrina: A "Proteção de seu próprio território".[7]

 
DH112 Venom Mk1R suíço

Armas Nucleares e muitas outras aeronaves com armas convencionais estavam paradas pela Europa, quando o Pacto de Varsóvia e a OTAN criaram uma espécie de 'balança do terror.' Estimulada por essa situação, a corrida para a melhor tecnologia nesta guerra aérea impactou a estratégia de armamentos da Suíça. Com a introdução do caça DH100 Vampire em 1946, a força aérea tomou seu primeiro passo na era dos jatos. Logo após o governo suíço decidiu a construir abrigos para as aeronaves dentro de rochas próximos às bases aéreas – as então chamadas cavernas –, o estabelecimento de uma corrente de controle e comando e um Centro de Operações subterrâneo.

 
DH100 Vampire Mk6 suíço

Em 1954 a primeira Escola de Recrutas de Radar Aéreo foi ativada, os primeiros sistemas de radar foram instalados e o conceito de facilidades de comando e controle nos cumes das montanhas foram introduzidos; levando à aquisição do sistema de alerta FLORIDA em 1965, seguido pelo sistema atual, FLORAKO, em 2003.

A necessidade de substituir os ultrapassados Vampire e Venom no final da década de 1950 para uma aeronave combinada caça/bombardeiro levou à aquisição do Hawker Hunter. Esta aeronave (parcialmente ex-RAF e parcialmente construído novamente) manteve operações durante 36 anos na Força Aérea Suíça. A autonomia da vida operacional dos Hunter foram regularmente modificados e atualizados com novas armas e sistemas. Entre 1975 e 1991 9 esquadrões operacionais e um esquadrão de interceptação estavam equipados com o Hunter. Estes voaram um total de mais de 310.000 horas de voo. Com a chegada dos Northrop F-5 Tiger os Hunter foram finalmente aposentados de suas tarefas de interceptação e sujeito a missões de bombardeio ao solo.

 
Hawker Hunter Mk58 suíço

Nos anos de 1960 projetos para melhorar a defesa antiaérea foram realizados com sistemas de defesa 63 'Superfledermaus', guiado por radar e de calibre médio, com um sistema integrado (Superbat) de sistema de controle de fogo e também o sistema de defesa aérea BL-64 ‘Bloodhound’(1964–1999).

 
Mirage III

A Suíça não investiu no desenvolvimento de sua própria aeronave de combate. Em 1964 a compra de caças Dassault Mirage III (1964–2002) causou um escândalo devido a uma severa crise no orçamento. O Comandante da Força Aérea, o chefe da Equipe Geral e o Ministro da Defesa foram forçados a renunciar, seguido por uma completa reestruturação da força aérea e unidades de defesa aérea em 1 de Fevereiro de 1968.

Em 1969 a Força Aérea, Logística da Força Aérea e Defesa Aérea foram foram realocados em brigadas. O Grupo de Forças Armadas Meteo e o Serviço de Resgate Avalanche veio sob o Comando da Força Aérea e Defesa Aérea e a Companhia de Reconhecimento de Pára-quedistas foi estabelecida.

 
F-5 Tiger da Força Aérea Suíça

Na década de 1970, ocorreram os maiores movimentos históricos da força aérea, com mais de 22.000 participantes. Também uma um novo conceito de defesa aérea foi introduzido, no qual a necessidade de um “caça de superioridade aérea” – em caso das forças de solo recuarem - ficou como objetivo central. Em 1974 os dois primeiros Northrop F-5 foram testados e em 1978 o primeiro esquadrão de caça/interceptador utilizando o F-5 Tiger se tornou operacional. O F-5 ainda é operacional, mas é previsto para ser substituído em 2015.

 
F/A-18C Hornet J-5011

No final da década de 1980 as mudanças políticas e militares no mundo trouxe a necessidade de uma aeronave multi-funcional na Força Aérea Suíça. O principal fator para escolher o F/A-18 Hornet, após várias avaliações, foi a performance da aeronave. O Hornet não somente necessita de uma pequena pista para decolagem de sua posição de alerta, mas também sua performance aérea e características de voo, sua aceleração extremamente rápida para uma velocidade supersônica em segundos e sua manobrabilidade em voos curvilíneos o Hornet é atualmente a melhor aeronave adaptada para operar nas condições geográficas da Suíça e condições climáticas. A aeronave (desenvolvida para operar em porta-aviões) é Excelente para operações em pistas muito curtas em regiões montanhosas e vales estreitos. Sua alta performance de radar permite o F/A-18 detectar e simultaneamente engajar alvos múltiplos com mísseis guiados de longo alcance, em condições de “qualquer tempo”, e a aeronave também é bem preparada para condições de guerra eletrônica.

Em 1996, o primeiro de um total de 33 Hornets deixou as linhas de montagem em Emmen e a entrega foi finalizada no final de 1999. O Esquadrão 17º Fliegerstaffel foi o primeiro a receber o Hornet em 1997, seguido em 1998 pelo 18º Fliegerstaffel. Por último mas não menos importante, a reciclagem foi concluída então, em Dübendorf, para o 11º Fliegerstaffel em 1999. Estes três esquadrões formam atualmente a Űberwachungsgeschwader (Asa de Vigilância Aérea) suíça.

Com um comprimento de 17 metros, o F/A-18 é mais comprido que o Mirage III. Sua envergadura de 12 excede o F-5 Tiger em 4 metros. Por este motivo, as então existentes “cavernas” nos cumes das montanhas tiveram que ser ampliadas. Este processo ainda está se realizando. O F/A-18 suíço pesa 17 toneladas, aproximadamente 2,5x a mais que o Tiger. Pode facilmente carregar 7 toneladas, algo em torno de 6x o que o antigo Hawker Hunter conseguia levar. Os motores dão uma potência de 16 toneladas, aproximadamente 3,5x a mais que a performance dos motores do F-5. Seus 5.000 litros de Jet A-1 permite missões com mais de uma hora de duração. O suficiente para eliminar incursões não desejadas no espaço aéreo suíço.

Imagem Aeronave Origem Tipo Versões Em serviço[8] Notas
  McDonnell Douglas F/A-18 Hornet   Estados Unidos
  Suíça
Multirole fighter F/A-18C 25 (J-5001 to J-5026) (J-5022 crash[9])
  F/A-18D 5[10] (J-5232 to J-523, J-5231,J-5235, J-5237 crash)
  Northrop F-5 Tiger II   Estados Unidos
  Suíça
Fighter-Interceptor F-5E 41 Current use: interception, aerobatics , target-towing[1]
  F-5F 12 (J-3201 to J-3212) Current use: air policing and electronic warfare
  Pilatus PC-7 Turbo trainer   Suíça Trainer NCPC-7 27 AB Locarno
  Pilatus PC-9   Suíça Trainer PC-9/F 6 (C-405, C-407, C-408, C-409, C-411 to C-412, C-404 crash) Flight Training Unit 12 (AB Payerne)Current use: target-towing electronic warfare
  Pilatus PC-21   Suíça Advanced trainer PC-21 8 (A-101 to A-108) AB Emmen
  Beechcraft 1900   Estados Unidos VIP transport 1900D 1 (T-729) Bern-Belp Airport
  DHC-6 Twin Otter   Canadá Photomapping DHC-6 1 (T-741) Militärflugplatz Dübendorf
80px CL604   Canadá VIP /Ambulanz CL60 2 (T-751,T-752)
  Beechcraft Super King Air   Estados Unidos Photomapping 350C 1 (T-721) Militärflugplatz Dübendorf
  Pilatus PC-6 Turbo-Porter   Suíça Light transport PC-6/B2-H2M-1 15 Airliftsqn 7 (AB Emmen) + HB-FCF from armasuisse
  Dassault Falcon 900EX   França VIP transport Falcon 900 1 (T-785) Bern-Belp Airpt.
  Pilatus PC-12   Suíça Test and transport PC-12 1 (HB-FOG) Armasuisse Militärflugplatz Dübendorf
  Cessna Citation Excel   Estados Unidos VIP transport Ce-560XL 1 (T-784) Bern-Belp Airpt.
  Pilatus PC-24   Suíça VIP transport PC-24 1 1
  Diamond DA42   Estados Unidos
  Áustria
Experimental Diamond DA42 Aurora Centauer 1 (R-711) Armasuisse AB Emmen
  ADS-95 Ranger   Suíça UAV ADS-95 14 (D-108 to D-134, D-119 & D-132 crash) Drone Sqn 7 (AB Emmen)
  ADS-15 Hermes 900   Israel UAV ADS-15 0 (6) 6 per 2019[11]
  KZD 85   Suíça UAV KZD-85 60 (Z-30 to Z-90, Today 30 in use) training of air defense troops (flab) )
  • Trainingsmockup F/A-18C, X-5098, X-5099.

HelicoptersEditar

Image Aircraft Origin Type Versions In service[12] Notes
  Eurocopter AS332 Super Puma   França Medium airlift AS332M1 15 (T-311 to T-325) AB Payerne, Militärflugplatz Dübendorf.
  Eurocopter AS532 Cougar   França Medium airlift AS532UL 10 (T-331 to T342) AB Alpnach. Eurocopter Cougar (T-341 & T-338) crashed
  Eurocopter EC635   França   Alemanha Utility EC635 P2+ 18 (T-353 to T-370) AB Alpnach
VIP transport EC635 P2+ VIP 2 (T-351, T-352)

Ground to Air DefenseEditar

 
Oerlikon Skyguard
Imagem Nome Origem Tipo Em serviço Notas
  Oerlikon 35 mm twin cannon   Suíça AAA gun 45 a.k.a. "Flab Kanone 63/90"
  FIM-92 Stinger   Estados Unidos MANPAD infrared guided missile 288
  Rapier missile   Reino Unido surface-air guided missile 54 a.k.a. "Mobile Lenkwaffen Flugabwehr"

Inventário históricoEditar

Image Aircraft Origin Type Version(s) Number Entered
service
WFU Notes
  Aérospatiale Alouette II[13]   França observation, rescue & liaison II 30 1958 1992 10 bought in 1958, and 20 in 1964.
  Aérospatiale Alouette III[14]   França transport & trainer III 84 1964 2010 14 lost in accidents. Replaced by EC635.
  BAE Hawk   UK trainer T.66 19 1987 2002 One lost in 1990. 18 sold to the Finland in 2008.
  Beechcraft Expeditor[15]   US transport C18S,
C-45F
3 1948 1969
  Beechcraft Twin Bonanza[16]   US transport E50 3 1957 1989
BFW M.18[17]   Alemanha transport 18C & 18D 4 1929 1954 1 18C, 3 18D.
  Bücker Jungmann   Alemanha trainer Bü 131 94 1936 1971 Two seat biplane. 10 impressed from aero clubs.
Bücker Jungmeister   Alemanha trainer Bü 133 52 1937 1968 Acrobatics/air combat training single seat biplane.
  Comte AC-1[18]   Suíça fighter AC-1 1 1928 1939
Comte AC-4[19]   Suíça liaison AC-4 1 1931 1938
Comte AC-11-V[20]   Suíça liaison AC-11-V 1 1943 1945
  Dassault Falcon   França VIP transport 50 1 1996 2013 Replaced by Dassault Falcon 900EX.
     Dassault Mirage III   França experimental IIIC 1 1962 1999
reconnaissance IIIRS 18 1964 2003
fighter IIIS 36 1964 1999 IIIC da Suíça, Upgraded by SF Emmen in 1988.
Financial scandal reduced orders from 100.
advanced trainer IIIBS 4 1964 2003 2 lost in accidents.
advanced trainer IIIDS 2 1983 2003 Replaced crashed Mirage IIIBS.
de Havilland Mosquito[21]   UK bomber PR.4 & FB.6 2 1944 1954 1 used by Swissair for pilot training.
2º was engine testbed for EFW N-20.
    de Havilland Vampire   UK fighter F.1 4 1946 1990 First Swiss Air Force jet aircraft. For testing.
fighter-bomber F.6 178 1949 1990 Includes 3 from spare parts.
night fighter NF.10 1 1958 1961 Testing only.
trainer T.55 39 1953 1990 Two seat trainer, 30 built in Switzerland.
  de Havilland Venom   UK fighter-bomber FB.50 126 1954 1984 Improved Vampire with new wings.
Swiss FB.50 = RAF FB.1, FB.54 = FB.5.
reconnaissance FB.50R 24 1956 1975
fighter-bomber FB.54 100 1956 1983
reconnaissance FB.54R 8 1980 1987
  Dewoitine D.26   França trainer D.26 11 1931 1948
  Dewoitine D.27   França fighter D.27 66 1928 1944
  Dornier Do 27   Alemanha aerial spraying Do 27H2 7 1958 2005
  N-20.2 Arbalète   Suíça experimental fighter N-20.2 1 1949 1952 First Swiss designed jet fighter, only 1 test aircraft built.
  N-20.10 Aiguillon   Suíça fighter N-20.10 1 1949 1952 First Swiss designed jet fighter, not in série produced.
  EKW C-35[22][23]   Suíça reconnaissance C-35 & 35-1 90 1937 1954 8 built from spares.
  EKW C-36   Suíça reconnaissance C-3603 160 1942 1987 20 converted to target tugs, 40 re-engined with turboprop.
  Eurocopter Dauphin 2[24]   França VIP transport SA.365N 1 2005 2009 Used by the state government
Fairey Fox[25]   UK reconnaissance VI.R 2 1937 1945
  FFA P-16   Suíça ground attack P-16.04 & P-16 Mk.II 5 1955 1960 Prototypes. Order for 100 cancelled after 2º crash. 2 returned to FFA.
  Fieseler Fi 156   Alemanha transport, observation
& ambulance
C-3 Trop 5 1940 1963 Number includes 1 impressed.
Focke-Wulf Fw 44   Alemanha trainer Fw 44F 1 1945 1953
  Fokker C.V   Países Baixos reconnaissance D & E 64 1927 1954
  Häfeli DH-1   Suíça reconnaissance DH-1 6 1916 1919
  Häfeli DH-3   Suíça reconnaissance DH-3 109 1917 1939
  Häfeli DH-5   Suíça reconnaissance DH-5 80 1922 1940
  Hanriot HD-1   França fighter HD-1 16 1921 1930
   Hawker Hunter   UK fighter-bomber F.58 100 1958 1994 Swiss F.58=RAF F.6, FB.58A=FGA.9, T.68=T.66.
Final assembly at Emmen.
3 batches, some converted ex-RAF F.6s.
fighter-bomber F.58A 52 1971 1994
trainer T.68 8 1974 1994
  Hiller UH-12[26]   US battlefield observation B 3 1952 1962
  Junkers Ju 52/3m   Alemanha transport Versions 3 1939 1981 Since 1983 museum aircraft at Dübendorf.
  Learjet 35   US VIP transport A 2 1987 2006
  Messerschmitt Bf 108   Alemanha liaison B 18 1938 1959
  Messerschmitt Bf 109   Alemanha fighter D-1 10 1939 1949
fighter E-1 & E-3 89 1939 1948
fighter F-4/Z 2 1942 1947
fighter G-6 & G-14 16 1944 1947
Morane-Saulnier G   França trainer G or H 1 1914 1919
Morane-Saulnier MS.229   França trainer Et2 2 1931 1941
  Morane-Saulnier MS.406[27]   França fighter MS.406 2 1939 1954 Trainer after replaced as fighter in 1948.
17 3801s built from spares after production ended.
fighter 3800 82 1940 1954
fighter 3801 224 1941 1959
fighter 3802 13 1946 1956
fighter 3803 1 1947 1956
Nardi FN.315   Itália trainer FN.315 2 1944 1948
Nieuport 23   França trainer 23 C.1 5 1917 1921
  Nieuport 28   França fighter 28 C.1 15 1918 1930
  Nord Norécrin   França liaison 1201 1 1948 1952
Nord Norvigie   França liaison NC.850 1 1949 1950 Tested and returned to Nord
  North American P-51 Mustang[28]   US reconnaissance P-51B-10 1 1944 1945 Some bought surplus for $4000 US ea.
fighter P-51D 113 1948 1957
fighter TP-51D 2 1948 1957
fighter F-6 15 1948 1957
  North American Harvard[29]   Canadá trainer Mk.IIB 40 1948 1968 Surplus ex-RCAF (Canadian built).
  Pilatus P-2[30]   Suíça trainer P-2 05 & 06 55 1945 1981
  Pilatus P-3[31]   Suíça trainers P-3 73 1956 1995 Number includes prototype.
Piper Super Cub[32]   US observation PA-18-150 6 1948 1975
Potez 25[33]   França reconnaissance L-25 A.2 17 1927 1940
Potez 63[34]   França bomber 630 & 633 2 1938 1944
Rockwell Grand Commander   US mapping 680FL 1 1976 1993 Civil registered for Federal Office of Topography.
Siebel Si 204   Alemanha transport D-1 1 1945 1955 Interned.
Stinson Sentinel   US liaison L-5 1 1944 1945
  Sud-Ouest Djinn[35]   França trainer S.O.1221 4 1958 1964 Returned to manufacturer following rotor problems.
Weber-Landolf-Münch WLM-1   Suíça glider WLM-1 2 1951 unk

Histórico Ground Based Air DefenseEditar

Image System Origin Entered
service
WFU Notes
  Oerlikon 20 mm cannon   Suíça 1937 1992 (L Flab Kan 37).
  Oerlikon 20 mm cannon   Suíça 1954 1995 (L Flab Kan 54 Oe).
  Bristol Bloodhound   UK 1964 1999 Flab Lwf BL 64 Bloodhound

Sistemas de defesa anti-aéreaEditar

Uma série de sistemas de defesa aérea têm sido oferecidos à Suíça e testados pela Força Aérea Suíça mas, por enquanto, nenhum sistema foi adquirido.

Image System Origin Entered
service
WFU Notes
  35 mm antiaircraft tank B22L   Suíça 1958 1964
  RSA Missile   Suíça 1946 1958
  RSD 58   Suíça 1952 1958
  RSE Kriens (Missile)   Suíça 1958 1966
  Mowag Shark   Suíça   Reino Unido
  França
1981 1983 with French Crotale (missile)
or British twin AAA "wildcat"2x30mm.

Velhos sistemas de radarEditar

 
FLORIDA EZ at Fliegermuseum Dübendorf
Image System Origin Entered
service
WFU Notes
  FLORIDA Airspace monitoring and management system   Estados Unidos 1970 2003
  SRF Airspace monitoring and management system   França 1955 1970
  LGR-1 Radar   Estados Unidos 1948 1955
  Target allocation radar TPS-1E   Estados Unidos
(licensed)  Itália
1958 1989
  Super Fledermaus   Suíça 1965 1977
  Fire control radar Mark VII   Reino Unido 1958 1967

AFB históricoEditar

 
F-5E crossing Street at Mollis AFB
 
former Military Airfield Raron

MissãoEditar

Em 1995 a Suíça implementou um plano defensivo que trouxe o controle do espaço aéreo suíço para a sua principal e maior prioridade. A modernização da Força Aérea para alcançar esta missão foi sujeita a um referendo popular, desafiando seu custo e sua praticabilidade.[4]

A missão da Força Aérea Suíça é a seguinte:[4]

  • Controle geral e proteção do espaço aéreo suíço;
  • Garantir Soberania aérea por meios de policiamento aéreo;
  • Garantir defesa aérea por todo o país;
  • Capacidade de executar operações de transporte aéreo;
  • Capturar e disseminar inteligências para liderança política/militar.

Air policingEditar

Year Live Mission Hot Mission Notes
2006 342 22 [36]
2007 295 23 [37]
2008 308 23
2009 294 9
2010 246 22
2011 350 12
2012 207 10
2013 202 9
2014 277 15
2015 276 37
2016 337 26 [38]
2017 292 36 [39]
2018 245 ca.20 [40]

[41][42][43]

AFBEditar

 
Mapa de aeródromos operados pela Força Aérea Suíça

Radar (vigilância)Editar

 
FLORAKO au Monte Pilatus

EsquadrõesEditar

Na Força Aérea Suíça normalmente uma aeronave não é atribuída permanentemente a um esquadrão. A mesma aeronave pode ser usada em diferentes esquadrões, e até mesmo o líder de esquadrão pode "rodar" para outros esquadrões. Aeronaves mais antigas usualmente avançam para uma linha de suporte de esquadrões, como por exemplo o Hawker Hunter.

Imagem Nome Status Base Tipo de aeronave História Notas
  Fliegerstaffel 1 Rokh Inactive Dübendorf F-5E Hawker Hunter,DH-100 Vampire,C-3036,Fokker C.V, Häfeli DH-5 Commander of the Patrouille Suisse was Member of FlSt1. The Patrouille Suisse was Created from parts of the FlSt1[44]
  Fliegerstaffel 2 Inactive Payerne F-5E Hawker Hunter,DH-112 Venom, DH-100 Vampire,AFB Ulrichen, Turtmann [45]
30px Fliegerstaffel 3 Inactive Sion Mirage IIIRS Hawker Hunter, [DH-112 Venom Recon vers,Morane-Saulnier M.S.406,C-3603,Dewoitine D.27 [46]
  Fliegerstaffel 4 Inactive Payerne Mirage IIIRS Hawker Hunter, DH-112 Venom, DH-100 Vampire AFB Turtmann, Sankt Stephan [47]
  Fliegerstaffel 5 Lynx Interaktiv Interlaken Hawker Hunter DH-100 Vampire, Häfeli DH-5 Swiss Astronaut Claude Nicollier Pilot at this Sqd
  Fliegerstaffel 6 Ducks active Payerne F-5E [48][49]
  Fliegerstaffel 7 Inactive Meiringen Hawker Hunter DH-112 Venom, DH-100 Vampire,Me109, Fokker C.V,AFB Ambri,Interlaken [50]
  Fliegerstaffel 8 Destructors active Meiringen F-5E AFBBuochs [51]
30px Fliegerstaffel 9 Inactive DH-112 Venom DH-100 Vampire, Me109,D-3801,Dewoitine D.27,Fokker C.V [52]
30px Fliegerstaffel 10 Inactive Buochs Dassault Mirage IIIRS DH-112 Venom recon, DH-100 Vampire,C-3603,P-51 Mustang all equipt with Photocameras[53][54][55]
  Fliegerstaffel 11 Tigers active Meiringen F/A-18 Dübendorf, F-5E, Hawker Hunter,DH-100 Vampire,D-3801 Member of the NATO Tiger Association,[56] F/A-18C J-5011 Sqad Aircraft with special paint[57]
  Zielflugstaffel 12 active Emmen Pilatus PC-9/ F-5E Hawker Hunter, EKW C-36 [58]
  Fliegerstaffel 13 Inactive Payerne F-5E DH-112 Venom, D-3800 Morane, Trurtmann AFB, Meiringen Ambri [59]
30px Fliegerstaffel 14 active Locarno Pilatus PC-7 DH-100 Vampire Pilatus P-3 [60]
  Fliegerstaffel 15 Inactive Sankt Stephan Hawker Hunter DH-112 Venom, DH-100 Vampire, D-3801, Me109, Payerne in the last year a Hunter got a "Papyrus" paint this AC is now private used[61]
  Fliegerstaffel 16 active Sion F-5F Mirage IIIS,DH-112 Venom]] & DH-112 R1, DH-100 Vampire, P-51 Mustang C-3603,EKW C-36,Fokker C.V, Buochs
  Fliegerstaffel 17 Falcons active Payerne F/A-18 Mirage IIIS,DH-112 Venom,D-3802, C-3603, Häfeli DH-5 Dewoitine D.27 AFB BuochsEmmen, Raron Sqd Aircraft F/A-18C J-5017 with "Falcons" Paint[62][63]
  Fliegerstaffel 18 Panthers active Payerne F/A-18 Sqd Aircraft F/A-18C J-5018 with "Phanters" Paint[64]
  Fliegerstaffel 19 Swans active Sion F-5E Potez 25,Morane D-3800 P-51 Mustang, DH-112 Venom, Hawker Hunter [65] Sqd Aircraft F-5E J-3038 Swans paint[66]
  Fliegerstaffel 20 Inactive Mollis Hawker Hunter DH-112 Venom, DH-100 Vampire, P-51 Mustang D-3801 [67]
  Fliegerstaffel 21 Inactive Raron Hawker Hunter DH-112 Venom,DH-100 Vampire, P-51 Mustang,Dewoitine D.27, Me109,AFB Buochs, Turtmann, Dübendorf [68][69]
  Fliegerstaffel 24 active Emmen Pilatus PC-9 / F-5F Hawker Hunter Trainer Sqd 22 and 23 don't exist
30px Lufttransportstaffel 1 active Payerne AS 532UL,AS 332M-1, EC635 Alouette III [70]
  Lufttransportstaffel 2 Inactive Dübendorf Alouette III Aérospatiale Alouette II, Piper Super Cub, AFB Triengen [71]
  Lufttransportstaffel 3 active AS 532UL,AS 332M-1, EC635 [72]
  Lufttransportstaffel 4 active Dübendorf AS 532UL,AS 332M-1,EC635, B190, DHC-6, B350 Superpuma T-316 with Squadronpainting
30px Lufttransportstaffel 5 active Dübendorf AS 532UL,AS 332M-1,EC635 Alouette IIIDornier Do 27Aérospatiale Alouette II
Lufttransportstaffel 6 active Alpnach AS 532UL,AS 332M-1 EC635 [73]
  Lufttransportstaffel 7 active Emmen Pilatus PC-6 [74]
  Lufttransportstaffel 8 active Alpnach AS 532UL,AS 332M-1 EC635 Aérospatiale Alouette III [75] [www.lufttransportstaffel8.ch]

Outras unidades aéreasEditar

Imagem Nome Status Base Tipo de aeronave História Notas
  Berufsfliegerkorps active Dübendorf HQ all AC types former UeG Überwachungsgeschwader[76]
  Lufttransportdienst des Bundes active Berna Cessna Citation Excel, DHC-6,B350, B1900, Falcon 900,Eurocopter EC635 Learjet 35, Falcon 50, Eurocopter Dauphin [77]
Pilotenschule active Emmen Pilatus PC-21 F-5F, BAE Hawk, DH-100 VampireT
  Drohnengeschwader 7 active Emmen RUAG RangerADS-95
  GRD Armasuisse active Emmen Pilatus PC-6 Turbo-Porter], Pilatus PC-12, Diamond DA42|Diamond DA42 Aurora Centauer Hawker Hunter, Mirage IIIC, F-5E(J-3001) Flight test Service
Patrouille Suisse active Emmen F-5E Hawker Hunter AFB Dübendorf Created from parts of the Fliegerstaffel 1[78]
PC-7 Team active Dübendorf Pilatus PC-7 [79]
  MHR Militär Helikopter Rettungsdienst Inactive Alouette III Search and rescue, Today made by the civil Rega (air rescue)
30px ADDC active Dübendorf Air Force HQ, Air Operations Centre, Air Defence& Directions Center
Parachute Reconnaissance Company 17 active Locarno MT-1 Para reccon

Condições atuaisEditar

 
O Grupo de Acrobacia Patrouille Suisse utiliza os F-5E Tigers
 
F/A-18 Hornet em Payerne

Durante alguns anos, a Força Aérea Suíça tradicionalmente fora um serviço baseado em milícias, incluindo os seus pilotos, com um inventário de aproximadamente 450 aeronaves, as quais a vida operacional (mais que 30 anos) sobrepôs por muito tempo. Apesar da separação do exército em 1966, a força aérea vem diminuindo seu tamanho (atualmente aproximadamente 230 aeronaves de asa fixa e rotativa) e move paulatinamente para uma cadeia com poucos profissionais com menos reservas e pessoal de baixa graduação para tarefas gerais.[12] Atualmente, a Força Aérea Suíça possui um total de 1.600 militares na ativa, com algo em torno de 20.000 reservas.[1]


ReferênciasEditar

  1. a b c Air Forces Monthly, p. 67.
  2. a b «The Pioneers». Swiss Air Force. Consultado em 14 de Julho de 2009. Arquivado do original em 23 de março de 2010 
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  4. a b c «The Present». Swiss Air Force. Consultado em 2 de Setembro de 2009. Arquivado do original em 23 de março de 2010 
  5. Lombardi, p.40–41.
  6. «The Cold War». Swiss Air Force. Consultado em 2 de Setembro de 2009. Arquivado do original em 15 de março de 2009 
  7. Lombardi, p.45.
  8. "World Air Forces 2013". Flightglobal.com, 11 December 2012.
  9. http://www.blick.ch/news/schweiz/f-a-18-absturz-radar-stammt-aus-den-70er-jahren-id5452997.html
  10. http://www.blick.ch/news/schweiz/westschweiz/pilot-rettet-sich-mit-schleudersitz-schweizer-f-a-18-in-frankreich-abgestuerzt-id4258747.html
  11. «Cópia arquivada». Consultado em 13 de dezembro de 2015. Arquivado do original em 3 de março de 2016 
  12. a b Air Forces Monthly, p. 70.
  13. «Alouette II SE 3130». Ausgemusterte Flugzeuge (em alemão). Consultado em 17 de setembro de 2014. Arquivado do original em 29 de maio de 2015 
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[2] Militärische Denkmäler im Bereich der Luftwaffe (PDF)

Leitura extraEditar

  • Force Report: Swiss Air Force, Revista Air Forces Monthly em associação com a Air Forces Intelligence - The Online Air Arms Database, Setembro de 2009. (em inglês)
  • Lombardi, Fiona (2007). The Swiss Air Power: Wherefrom? Whereto?. [S.l.]: Zürich University. ISBN 978-3728130990  (em inglês)
  • Roman Schürmann: Helvetische Jäger. Dramen und Skandale am Militärhimmel. Rotpunktverlag, Zürich 2009, ISBN 978-3-85869-406-5 (em alemão)