Koenigsegg Regera
Regera é um supercarro híbrido produzido pela fabricante automobilística sueca Koenigsegg. Foi revelado no Salão Internacional do Automóvel de Genebra em março de 2015. O nome Regera é um verbo sueco, que significa "reinar" ou "governar". A Koenigsegg produziu apenas 80 unidades do carro, a maioria das quais vendidas na inauguração.[7][8]
| Koenigsegg Regera | |||
|---|---|---|---|
  Modelo em exposição no Salão Internacional do Automóvel de Genebra de 2016 | |||
| Visão geral | |||
| Produção | Março de 2016–presente[1][2] | ||
| Fabricante | Koenigsegg | ||
| Montagem | Ängelholm · Suécia | ||
| Modelo | |||
| Classe | Superesportivo (S)[nota 1] | ||
| Carroceria | Targa de 2 portas verticais | ||
| Designer | Christian von Koenigsegg Joachim Nordwall | ||
| Ficha técnica | |||
| Motor | 5.0 L twin turbo V8 | ||
| Potência | 1 521 cv (1 119 kW; 1 500 hp) | ||
| Torque | 130,5 Kgfm (1 280 Nm) (máx.) | ||
| Transmissão | Engrenagem fixa de 1 velocidade (acionamento direto de velocidade única) | ||
| Layout | Motor longitudinal, central e tração traseira | ||
| Dimensões | |||
| Comprimento | 4 560 mm[4][5] | ||
| Entre-eixos | 2.662 mm[5] | ||
| Largura | 2 050 mm[5] | ||
| Altura | 1 110 mm[5] | ||
| Peso | 1 470 kg[6] | ||
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O Regera foi desenvolvido e projetado para ser uma alternativa mais prática, luxuosa e de grande turismo ao restante da linha de carros esportivos leves da Koenigsegg; inicialmente o Agera e o Jesko. Como resultado, ele está menos focado no desempenho na pista e na redução de peso espartana e mais focado na entrega suave e instantânea de potência fornecida por seu trem de força revisado. Koenigsegg afirma que o Regera será um dos carros híbridos de produção mais potentes e de aceleração mais rápida produzidos. A introdução do Regera ao lado do Agera RS em 2015 resultou, pela primeira vez, no fabricante simultaneamente trabalhar em dois modelos em produção.[9] Essa função foi passada do Agera para o Jesko em 2019, que compartilhou brevemente a linha de produção com o Regera quando a produção do Jesko começou no final de 2021.
Conceito editar
O fundador da Koenigsegg, Christian von Koenigsegg, comprou um Tesla Model S em 2013 e ficou impressionado com a capacidade do carro de fornecer potência instantaneamente sem a necessidade de reduzir a marcha ou esperar pelo turbocompressor, especialmente com a experiência direta e intuitiva proporcionada por um carro elétrico como a Tesla, observando que a resposta instantânea dos motores era algo que mesmo um carro de Fórmula 1 não poderia alcançar com um motor de combustão interna tradicional.[10] Von Koenigsegg procurou combinar este aspecto desejável dos powertrains elétricos com a experiência tradicional da Koenigsegg de um carro esporte leve e potente.
Percebendo que alguma forma de compromisso era necessária, von Koenigsegg decidiu buscar uma solução híbrida. Ao remover a tradicional transmissão de dupla embreagem de 7 velocidades e mudar para um sistema de acionamento direto de apenas uma marcha — não possui caixa de velocidades —,[11][12] a Koenigsegg mitigou o peso adicional dos três motores elétricos e uma bateria de 4,5 kW/h instalada no Regera em comparação com o modelo anterior. A solução elétrica de marcha única também forneceu a resposta instantânea que von Koenigsegg buscava, enquanto o motor de combustão interna a bordo manteria a aceleração rápida e a potência em velocidades mais altas, onde os motores elétricos são menos eficazes.[10]
Desempenho editar
O Regera tem uma velocidade máxima declarada, limitada eletronicamente, de 404 km/h (251 mph). Koenigsegg afirma que é capaz de acelerar a 100 km/h (62 mph) a partir do repouso em 2,8 segundos, 200 km/h (124 mph) em 6,6 segundos, 300 km/h (186 mph) em 10,9 segundos e atingir uma velocidade de 400 km/h (249 mph) em 20 segundos. Koenigsegg também afirma que a aceleração de 150–250 km/h (93–155 mph) requer 3,9 segundos.[1]
Recorde mundial editar
Em 23 de setembro de 2019, o Regera quebrou o recorde de aceleração de 0–400–0 km/h (0–249–0 mph) para um carro de produção com um tempo de 31,49 segundos.[11] Isso é 1,8 segundos mais rápido que o recorde anterior, também mantido por Koenigsegg, mas definido pelo Agera RS. O recorde foi estabelecido no Råda Military Airfield em Lidköping, Suécia, com um carro dirigido pelo piloto de testes de fábrica Sonny Persson.[13]
Durante a tentativa de recorde, o carro acelerou de 0 a 400 km/h em 22,87 segundos em uma distância de 1 613 m e desacelerou até uma parada controlada em 8,62 segundos em uma distância de 435,2 m.[14] A distância total usada para o recorde foi de 2 048,46 m. A corrida foi conduzida em uma combinação de pista e pista de táxi devido ao comprimento insuficiente da pista e como precaução de segurança.[15]
Notas
- ↑ O segmento "S" é uma classificação de carros para coupés esportivos.[3]
Referências
- ↑ a b «Koenigsegg Presents Production Spec Regera, 'Agera Final' and Agera RS at Geneva 2016» (Nota de imprensa). Koenigsegg. 29 de fevereiro de 2016. Consultado em 13 de maio de 2023. Cópia arquivada em 6 de março de 2016
- ↑ «Koenigsegg Regera». Koenigsegg. Consultado em 13 de maio de 2023. Cópia arquivada em 15 de dezembro de 2022
- ↑ «Regulation (EEC) No 4064/89 - Merger Procedure» (PDF). Office for Official Publications of the European Communities L-2985 Luxembourg. Consultado em 3 de abril de 2020
- ↑ «Regera». Koenigsegg. Consultado em 13 de maio de 2023
- ↑ a b c d «2017 Koenigsegg Regera Base Specifications». The Car Guide. Consultado em 13 de maio de 2023. Cópia arquivada em 17 de março de 2018
- ↑ «KOENIGSEGG PRESENTS PRODUCTION SPEC REGERA, 'AGERA FINAL' AND AGERA RS AT GENEVA 2016» (Nota de imprensa). Koenigsegg Automotive. 29 de fevereiro de 2016. Consultado em 13 de maio de 2023. Cópia arquivada em 15 de maio de 2019
- ↑ Pattni, Vijay (1 de junho de 2017). «The Koenigsegg Regera Has Sold Out». Top Gear. Consultado em 13 de maio de 2023. Cópia arquivada em 16 de março de 2018
- ↑ «2016 Koenigsegg Regera: 1500 Horsepower, Single-Speed Gearbox – Official Photos and Info». 6 de março de 2015. Consultado em 13 de maio de 2023. Cópia arquivada em 24 de novembro de 2018
- ↑ «Regera – Koenigsegg». Consultado em 13 de maio de 2023. Cópia arquivada em 20 de outubro de 2016
- ↑ a b «AMA WITH CVK – PART 4 – REGERA AND THE FUTURE» (Nota de imprensa). Koenigsegg Automotive. 7 de setembro de 2015. Consultado em 8 de agosto de 2018. Cópia arquivada em 15 de setembro de 2015
- ↑ a b «Koenigsegg Regera leva 31,49 segundos para ir a 400 km/h e frear completamente». Auto Esporte. 27 de setembro de 2019. Consultado em 13 de maio de 2023
- ↑ «Conheça o 'hiperesportivo' que atinge 400 km/h em menos de 20 segundos». G1. 3 de março de 2015. Consultado em 13 de maio de 2023
- ↑ Westbrook, Justin (27 de setembro de 2019). «Koenigsegg Regera Proves It Only Needs One Gear To Set 0-400-0 Record». Jalopnik. Consultado em 13 de maio de 2023. Cópia arquivada em 29 de setembro de 2019
- ↑ Pattni, Vijay (27 de setembro de 2019). «Koenigsegg just set a new 0-249mph-0 world record». Top Gear. UK. Consultado em 13 de maio de 2023. Cópia arquivada em 30 de setembro de 2019
- ↑ «Koenigsegg sets new 0-400-0 km/h world record». Sweden: Koenigsegg. 27 de setembro de 2019. Consultado em 13 de maio de 2023. Cópia arquivada em 23 de outubro de 2019
Ligações externas editar
- Sítio oficial (em inglês)