Mercedes-Benz O-500 é uma série de chassis encarroçáveis com motor traseiro e suspensão 100% pneumática. É construída no Brasil pela Mercedes-Benz do Brasil desde 2001.
Apesar de ter sido lançado em 2001 para substituir o anterior O-400, ambos foram produzidos juntos por quase três anos. É destacado pelo fato que, desde 1996, a Mercedes-Benz do Brasil descontinuou a produção de monoblocos dedicando-se somente à produção de chassis para encarroçadores externos.
As versões O-500RS/1836, O-500RSD/2436 e O500RSD/2442 têm painéis de instrumentos semelhantes à série Mercedes-Benz OC-500 europeia.
Modelo[1] |
Motor |
Potência |
Torque
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O-500 M |
OM-926 LA |
256 cv @ 2.200 rpm |
92 mkgf @ 1.200 - 1.600 rpm
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O-500 U |
OM-926 LA |
256 cv @ 2.200 rpm |
92 mkgf @ 1.200 - 1.600 rpm
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O-500 MA |
OM-457 LA |
354 cv @ 2.000 rpm |
163 mkgf @ 1.100 rpm
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O-500 UA |
OM-457 LA |
354 cv @ 2.000 rpm |
163 mkgf @ 1.100 rpm
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O-500 MDA 8x2 |
OM-457 LA |
354 cv @ 2.000 rpm |
163 mkgf @ 1.100 rpm
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O-500 UDA 8x2 |
OM-457 LA |
354 cv @ 2.000 rpm |
163 mkgf @ 1.100 rpm
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Modelo[1] |
Motor |
Potência |
Torque
|
O-500 M |
OM-926 LA |
256 cv @ 2.200 rpm |
92 mkgf @ 1.200 - 1.600 rpm
|
O-500 R |
OM-926 LA |
310 cv @ 2.200 rpm |
122 mkgf @ 1.200 - 1.600 rpm
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O-500 RS |
OM-457 LA |
354 cv @ 2.000 rpm |
163 mkgf @ 1.100 rpm
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O-500 RSD 6x2 |
OM-457 LA |
354 cv @ 2.000 rpm |
163 mkgf @ 1.100 rpm
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O-500 RSD 6x2 |
OM-457 LA |
408 cv @ 2.000 rpm |
194 mkgf @ 1.100 rpm
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O-500 RSDD 8x2 |
OM-457 LA |
408 cv @ 2.000 rpm |
194 mkgf @ 1.100 rpm
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Referências